Pb de démarrage PT2.2

coucou tout le monde,

Cela faisait longtemps que je n'avais pas pris contact.... J'ai un gros souci de démarrage avec mon PT. Cet hiver, j'ai changé le filtre à gasoil car il y avait une fuite et je pensais que le pb était réglé... Hé non Ensuite j'ai changé les bougies et le pb subsiste tjs .

Je crois que j'ai besoin d'aide. Voilà ce qui se passe. Lorsque j'essaye de démarrer elle peine réellement et à force il ne reste plus que des petits "clic". Mon mari a chargé la batterie et miracle, elle démarrait au car de tour. Mais au bout de quelques jours, le problème se reproduit.. pb de démarrage (en forçant un peut elle démarrait) et puis le lendemain rebelote. Rechargement de la batterie et s'est reparti pour quelques jours.

Par contre, si elle a du mal le matin mais qu'elle démarre quand même, dans la journée, après avoir un peu roulé, elle redémarre sans problème (mais pas le lendemain matin).

Pourriez vous me dire si vous avez déjà eu ce problème et quelle est la solution ?

Merci

Isa

juste petite info sup... La batterie a été changée en février 2012

salut commodo ou neiman je pense

Merci.
Pour le commodo, le fusible des anti brouillard a été déconnecté il y a 1 an suite aux pb d'allumage intempestif. Le problème de démarrage date de cet hiver. Est-ce que le pb peut venir quand même du commodo ?

Bougies de préchauffage à voir...............

Les bougies ont été changées en Mars cette année.... On va regarder et contrôler l'alternateur. Si jamais l'alternateur est OK, je vais pencher pour le garagiste parce-que là....je craque...

le relais de prechauffage marche t'il
si oui je penses plus a un desamorssage
de carburant
fuite d'un retour d'injecteur ou autre voir si pas de fuite de gasoil sur le circuit

Ok

On va vérifier le tout samedi

Merci

non mais ça peux venir du neiman

si c'estait le neman
il ne lancerait pas le moteur
deduction logique mon raphil

Un petit coup de multimètre...

Moteur en marche = 14 V mini donc alternateur = OK

Ça sent l'alternateur...à plein nez !

Changement de batterie...quelques jours de fonctionnement ( pas de charge, donc batterie se vide )

@ suivre !

Merci pour tous vos conseils

+1 avec" ptcruiseman "si pas de difference entre moteur a l'arret 13V et moteur tournant 14.5 V alternateur dans le sac .

Est ce compliqué de changer soit même un alternateur ou vaut mieux passer par un garagiste ?

il faut casi tomber le pare choc avant
les traverses le radiateur
la roue avant gauche
pour pouvoir le travailler tranquillement sans foirer les pas de visses
le demontage sera asser facile si le gars en a deja fait
autrement je penses que ça sera galere pour lui