Mayday ! Boite bloquée en 2éme. Une idée de spécialiste ?

Salutatous les pitistes. Quelqu'un aurait-il le savoir et 15 mns de son temps pour me donner des tuyaux ?
Hier balade dominicale avec mon 2.2 crd 2003. Au moment de me garer pour aller me désaltérer d'un petit sirop de cassis, plus moyen de passer vitesse. Bloqué semble-t-il en 2éme. Embrayage fonctionne...ça démarre...et je me fais un petit retour de 30 kms vers Marseille en seconde...warning...un dimanche soir 19h00. Impression d'arriver en short bermuda et scooter coréen sur le parking d'un club house de Hell's Angels...Donc depuis ce matin (merci chômage ) je cherche sur tous les forums des indications afin d'essayer de minimiser le coût en réparant moi-même. Apparement, il est possible que cela provienne des câbles de boite. Qu'en pensez-vous, et est ce quelqu'un a déjà connu ça ? Ensuite, j'ai lu sur un forum que l'on pouvait y accéder par le dessous de la boîte à air. J'ai donc commencé à démonter, mais aucune vis apparente au fond de la boite, y-a-t-il une astuce ?
Par avance merci à tous ceux qui accepteraient de partager leurs connaissances. Bonne route à tous...

regardes les cables

ralphael03200 a écrit:

regardes les cables

Merci pour cette vive réponse.
Cela peut donc venir des cables...ok
Est-ce que selon toi ils sont bien accessibles sous la boîte à air ???
As-tu déja démonté cette Boite ???
En tout cas merci d'être si rapide. Bye Bye...et bonne route...

moi je suis en boite auto donc je pas te dire mais je sais que le probleme est frequent

Merci à toi Raphael, moi la boite auto ça me plairait bien mais bon...Oui il semblerait que je ne sois pas le seul...Bonne soirée

Attendons que Monster passe dans le coin, lui saura sûrement.
Monster notre maître à tous

J'ai un ami qui a eu le même problème après une vidange de la boite tout est rentré dans l'ordre

Regarde déjà si ton bocal de liquide d'embrayage est plein.

Le fait de démarrer en débrayant ne veut pas dire que l'embrayage fonctionne.

La validation est électrique et non pas hydraulique.

Pit'ête une fuite du récepteur d'embrayage .....@ suivre.

il dit que l embrayage fonctionne soit c est la boite soit la tringlerie

Moi j'ai eu un soucis similaire, plus moyen de rentrer une vitesse.
Résultat c'étais le récepteur d'embrayage qui était HS

Salut à tous et merci pour l'interet que vous apportez à mon souci, mais je pense que cela peut arriver à d'autres, donc je vous tiens informés.
En fait, la boite est bloquée sur la seconde. Côté intérieur j'ai regardé sous le soufflet du levier de vitesse, la tringlerie rigide fonctionne bien. Embrayage aussi puisque j'ai pu démarrer et faire rouler le Pt ( tout en 2éme ). J'ai regardé plusieurs forums et quelques personnes ont déjà eu un problème similaire. En fait cela viendrait des cables qui arrivent sur la boite avec semble-t-il une "olive" ou un truc du genre qui se dégrade. Je signale que depuis quelque temps, je trouvait qu'il y avait un petit point dur au moment du passage de vitesses. Donc je suis en train de tout démonter pour accéder à cette partie. Sur 2.2 Crd, tomber la cage à air, tomber le bouclier sous le moteur, lever côté gauche et enlever la roue, tomber la platine métallique pour accéder a la commande de boîte. Pour le moment j'en suis là, et je vous tiens au courant. Si ça marche bien sûr. En tout cas dans le jardin et sur cric, c'est du sport. Ah j'oubliais...indispensable clé plate ou à oeil de 15. Juste la seule que je n'avais pas bien entendu...Et le Témesta c'est bien autrement !!!

Bon courage à toi

Si tu as l'occasion de prendre quelques photos pour aider ceux qui en on besoin.

salut
je viens seulement de voir ton message
j'avais eut le meme soucci que toi sur mon voyager
je te confirme que c'est bien les olives qui sont soit sur la boite soit sur le levier de vitesse
pour ma part c'etait au niveau de la boite de vitesse
j'ai reparer en mettant un silent bloc en poliurethane fait maison avec de la colle a pare brise et un clips de garniture de frein et une rondelle car plus dispo chez chrysler
et ça a remarcher nickel pendant plus d'un an

Salut a toi
a tu de l'huile dans la boite de vitesse, pas de fuite au spy de sorti de boite?

oui la triglerie ça peut etre cote levier de vitesse

Moi, j'aime bien les olives...à l'apéro !

Coucou
Ou tu réparres en enlevant le jeu en mettant des rondelles fendues sur le cable . Enfin comme dit Monster en fait la colle servant juste à éviter que la ou les rondelles tournent et donc tombent là ou il ne faudrait pas . Donc silenbloc fendu à moitié pour passer le cable c'est meme mieux.

Et bien voilà, tout est arrangé. Merci à tous pour votre interet et vos encouragements. En fait, il y a un bandjo en plastique!!! qui tient le bout des cables du levier de vitesse et qui se trouvent sous le support de boite à fusibles moteur. Un peu long pour y accéder car il faut tomber le support de cette boite passage dessus dessous. Mais ce n'est pas de la mécanique compliquée. L'usure fait que cette pièce ne serrait plus sur l'axe de la fourchette de la boite et que celle-ci sortait toute seule. Réparation avec 2 1/2 lune en plastique taillées dans un bouchon. Cela permet de resserrer les éléments plastique du bandjo. J'ai assuré le truc en mettant une petite goupille venue d'une mise à l'air libre de scooter en forme de guitare, et le tour est joué. Dans la foulée vidange de boîte. Pour info données constructeur sur 2.2 crd manuel il faut 2 litres. Et maintenant ma boite va super bien. Accroche leger mais cela est certainement du à l'usure de la fourchette de sélection. En tout cas mieux qu'avant !
Mon PT fumait noir, j'ai donc décidé de regarder côté injecteurs. Voir le Tuto de Rossi 56 pour l'opération, très très clair et réaliste. Surprise, sur injecteur 2 même pas de joint...Après un nettoyage en régle de tout, embases, injecteurs bride et vis etc avec un nettoyant métaux, petit polish des sièges d'injecteur avec douille conique et changement des 4 joints nickel...Attention quand même à bien protéger le conduit d'injecteur. Bruit régulier, douceur et montées linéaires, opération simple, mais que je conseille à tous ceux dont le crd à quelques bornes.
On le sent mieux après cette intervention pas très longue, 3 heures pour les 4 au total et un beau moteur bien propre à la sortie en plus. Vive la chirurgie esthétique. A votre disposition si vous avez des questions.

super

merci atoi ge13 pour ton message en mp
franchement ça fait vraiment plaisir
a plus et bonne route en pt

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