Batterie ou alternateur HS

Bonsoir à tous,
Il y a 2 mois j'ai remplacé ma batterie vieille de 11ans par une Optima rouge «196 €».
Ce midi, je m'arrête à un feu et l'auto radio s'éteint"Bizarre" je me gare sur le bas côté,coupe le contact et là impossible de redémarrer.
Nouvel essai, en tournant la clé il y a un claquement intermittent et tous les voyants du tableau de bord clignotent.
A L'aide de câbles et l'aide l'aide d'un collègue le pt démarre, ouf! mais 2kms plus loin tout en roulant, arrêt de l'auto radio, l'éclairage du tableau de bord baisse et puis plus rien.
A votre avis:
- Batterie morte après 2 mois
- Alternateur
- Les 2
L'alternateur est compliqué à remplacer?

Merci pour votre aide.
Dom

Moi je penche plutôt pour l'alternateur si ton autoradio s'éteint et que tu as une baisse d'intensité au niveau de 'éclairage.
Et pour redémarrer batterie déchargée car l'alternateur ne joue plus son rôle...............A confirmer par les spécialistes.
Pour le démontage, voir avec les pros de la mécanique du forum.

cela peut etre également la courroie de l'alternateur qui est detendue

+1 pour alternateur

Ah bien Marco, ça pourrait être ça aussi

Rossi a écrit:

Ah bien Marco, ça pourrait être ça aussi

Merci

et si c'etait une mauvaise connexion au bornes de la batterie neuve? que les cosses soient mal serrees ou enfoncees??

Olala............................voilà Marco le Mécano (tiens un nouveau pseudo pour toi)...........


C'est une idée effectivement.

marc il faut que tu fabriques 1 boitier pour l alternateur

EN MP SVP

ralphael03200 a écrit:

marc il faut que tu fabriques 1 boitier pour l alternateur

pour le fameux boitier de l'alternateur me contacter uniquement en MP , je donnerai les composants et le montage
merci

pt.c@b a écrit:

ralphael03200 a écrit:

marc il faut que tu fabriques 1 boitier pour l alternateur

pour le fameux boitier de l'alternateur me contacter uniquement en MP , je donnerai les composants et le montage
merci

bien sur cela est de l'humour et il faut le prendre comme tel
Merci

bien sur, deja il faut redmarer le pt et tester avec 1 voltemetre si l alternateur chatge

Hello !
Si tu as monté la bonne référence pour ta batterie "OPTIMA" ce ne peut pas être elle la cause de la panne.
Pour la référence regarde ICI
C'est la troisième réf qui convient pour nos PT.
Comme le disent les mécanos du forum tu as plusieurs hypothèses ; les bornes de la batterie mal serrées, la courroie d'accessoires mal tendue, un problème de connectique sur l'alternateur ou l'alternateur lui même.
Commence par tester ton alternateur.

Hello !
Pour info, tu l'as achetée où ta batterie OPTIMA, le prix me paraît intéressant pour une RTC 4.2.

Bagaillet a écrit:

Hello !
Pour info, tu l'as achetée où ta batterie OPTIMA, le prix me paraît intéressant pour une RTC 4.2.

Bonjour,

Chez "Batteriemegastore" sur le Net, commande le dimanche soir livrée le mardi matin.
Je suis au boulo, je n'ai donc pas la facture avec moi, je donnerai la ref exacte ce soir .

Dom

POUR INFO
J'ai chargé ma vieille batterie toute la nuit et je l'ai remontée ce midi.
Le PT démarre de suite, je n'ai pas roulé, j'ai 40 KMS à faire pour la ramener chez moi, je crois que ma vieille batterie de tiendra pas.
J'ai la barre de remorquage au cas oû et madame dans l'autre voiture.
Dom

Hello !
Recharge ta batterie OPTIMA avec le "jump start" (sans la démonter donc) et elle tiendra les 40 km pour le retour même s'il y a un problème de charge quel qu'il soit.
Encore faut-il que tu disposes d'une prise de courant à proximité d'où elle est garée à ton boulot.....
J'avais pas lu que tu avais déjà remonté ta vieille batterie, elle tiendra si tu ne branches aucun consommateur électrique genre radio, phares, essuie glace, ventilo...
Bon courage.

Je crois voir sur le site que tu m'indiques que tu as acheté une batterie OPTIMA ref RTS 4.2 et non une RTC ce qui voudrait dire que les bornes ne sont pas centrées, d'où peut être un problème pour raccorder correctement ta batterie neuve. Les câbles sont tellement calculés juste en longueur, il suffit d'une tension (dans le le sens câble tendu) trop forte et c'est la panne.
A vérifier

Bonsoir,

C'est une RTC 4.2, les cosses de l'optima et de la batterie d'origine sont situées au même endroit.
Je ne suis pas mécano, je n'ai donc rien pour tester l'alternateur, il faut déjà que le trouve.
Je tenterai le rapatriement de mon PT demain soir, moins de circulation en cas de nouvelle panne.
merci à tous pour votre aide.
Dom

perso je penche pour ton alternateur
tu en as tout les sympthomes
la baterie n'a rien a part ce decharger en roulant mais comme l'alternateur est hs
ben elle se recharge pas
c'est tout

+1

+1 aussi , alternateur soit hs soit debranché (fils cassé ou autre)
je sais pas moi c'est une suposition tout au plus

Pour savoir si alternateur hs une fois le moteur demarrer tu n a qu a debranche la borne - de la batterie si le moteur cale alors alternateur hs