code erreur P1652

Bon pas besoin de tournevis...je t'expliquerai plus tard.

Pour ta durite,  elle peut être trop vieille et poreuse ou avoir une fuite bref je pencherais pour la durite.
En revanche si tu la changes tu feras attention à ne pas remettre les gaz à fond surtout si cela fait un certain temps que tu roulés comme ça, de la crasse s'est forcément agglomérée et par le fait tu risques de faire passer le "bouchon" de crasse et exploser ton collecteur d'admission. 

De rien, tiens moi au courant.
A plus

Merci. Lundi j'ai prévu de démonter la valve ERG et la nettoyer puis de regarder le reste...

Un gif de circonstance s'impose  

Excellent 😂
Bon démontage 

Au fait si le sifflement se situe en bas à droite du moteur c'est la durite s'il se situe au dessus de ton tableau de bord vers le milieu je dirais alors ça serait plus le collecteur d'admission enfin si je ne me trompe pas l'anatomie du PT.....😜

Suite et pas fin :

Chez moi c'est la durit de référence a6640980083 qui est fendue sur toute la longueur. Donc j'ai commandé ça en ligne pour 50 boules sur eBay allemand (reference mercedes) et vais en profiter pour nettoyer la vanne quand même et remonter en bouinant un peu pour que ça tienne le temps de la livraison (10j).

Problème casiment résolu, j'en suis ravie 😊
J'espère que j'ai pu t'aider un peu.
Bonne continuation 😇 
Auma

Je reviens vers vous car après moulte mécanique le problème de l'erreur P1652 qui bloque e moteur à 3000t n'est pas résolu.

Je rappelle mon contexte : l'erreur apparait quand je mets les gaz en léger sous régime, en 4eme ou 5ème, entre 2000 et 2500t, genre pour grimper une cote à en 100km/h.

> J'ai changé une durit turbo fendue (celle de sortie, en S, j'en parle plus haut). Et en avait sacrément besoin : la calamine de fumée envahissant peu à peu le moteur.
> J'ai changé le débit mètre par précaution
> J'ai nettoyé la valve ERG (qui était impeccable)
> Toute la durit du filtre à air au turbo a été inspectée et elle est dans un état impécable
> J'ai roulé 500km après tout ça pour décalaminer et fluidifier 

ET rien n'y fait. Toujours une erreur 1652.
EN revanche sur une valise ODB générique, l'erreur obtenue est P01A4 et elle n'est pas recensée.

Je m'arrache les cheveux
Des idées ?

La mienne d'idée : les capteurs en admission qui sont défaillants, mais leur accessibilité est une horreur (il faut démonter le démarreur. Mais les erreurs ODB sont vraiment oualou j'ai l'impression.

Désolée je n'ai pas vu ton message.
As tu toujours le bruit de "soufflerie", si oui essaie de localiser d'où il vient.
Si non, je pense que ta thèse est correcte.

Hello.

Non : pas de bruit de soufflerie. Aucun symptôme flagrant en dehors des conséquences de l'allumage de l'alerte moteur.

En revanche le voyant est moins facile à allumer volontairement : je finis par y arriver mais avant je le faisais sur une départementale qui grimpe à 90 km/h alors que maintenant il me faut de l'autoroute à 110 ou 120km/h ou de la route de montagne pour le déclencher. A l'inverse, il fallait un temps de repos éteint pour que le voyant s'éteigne après quelques kilomètres. Maintenant un arret simple et extinction suffisent. Bref : ça doit bien être dans les parages

Mon souci de code 1652 est officiellement clos mais il a fallu s'y prendre DEUX fois : en effet , j'ai acheté la pièce sur internet mais elle n'était pas accompagnée du joint et ressort comme il faut. Du coup malgré le montage elle fuyait.

Passage chez FIAT (Le Mans), 170 boules TTC sur devis et 1h30 et voilà le problème que j'ai voulu régler moi même résolu. Je mets enfin le flacon de MECACYL pour finir de rincer les injecteurs et la voilà reparti pour un tour de compteur (elle a 142.000 km )

Mais c'est sur laquelle des pièces que tu as changé qu'il manquait  "joint et ressort". Ils n'étaient pas sur la pièce déposée ? ??

Je suppose que ça s'est barré avant.

Aux dires de Fiat, cette pièce aurait dû être accompagnée de tout cela sous cette référence. En plus elle était moins chère en concession ( 30€ HT) que sur internet ( 55€ TCC ). Bref, parfois ça vaut le coup d'aller voir un bouclard officiel 

salut,
moi non plus, je ne vois pas de quelle pièce tu parles

Pardon... Celle là:

Pierre RisticEn effet, ça a l'air de correspondre à la mienne (pour moi, on a enlevé le radiateur car si non trop peu accessible)



Si tu confirmes Harley, je veux bien ton code d'erreur aussi à compléter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ...Merci O:-)