Pneus qui se dégonflent

Hello !
J'ai un petit souci, mes pneus se dégonflent au fil du temps, disons qu'au bout de trois semaines, que mon PT soit utilisé ou reste au garage, il manque quasiment 1 kg de pression dans les pneus avants et un peu moins dans ceux arrières.
Ce sont des pneus neufs (Michelin Energy), et l'explication que me donne le vendeur de pneus est la suivante. "C'est fréquent sur les américaines, les jantes sont poreuses, il faudra passer un produit bouchant lors du prochain démontage" ; moi je pense plutôt que c'est un problème de valves.
Qu'en pensez vous ? Quelqu'un rencontre-t-il ce souci ?
Sans être vital ce problème peut avoir des conséquences sérieuses si je ne surveille pas avant chaque long trajet.

Salut !
Les jantes poreuses ... hum ... explication un peu légère ...
J'avais le même souci sur une roue, c'était la valve défectueuse.
Ce qui est étrange c'est que tu as le souci sur les 4 ...

Le problème en roulant sous gonflé, au delà de la sécurité, c'est que tu risques d'abimer la structure des pneus et devoir les changer avant même qu'ils soient usés !!!

Hello !
Oui je pense aussi que cela vient des valves, ils "tirent" sur tout maintenant et j'ai d'ailleurs toujours du mal à gonfler dans les stations. Les quatre ne se dégonflent pas autant (que celui AVD ) mais tous fuient.
Je vais bientôt passer aux pneus "hiver" on changera les valves à ce moment.
Mais je voulais avoir vos avis sur les jantes "poreuses", savoir si quelqu'un a ce problème.

Alors si tu as des jantes alu je vois pas ou ca peut fuire sur les 4 roues donc je rejoins ce qui est dit par hatumahu, reste a voir les flans des jantes avec leur savon pour faire glisser au montage mais les 4 d'un coup .... j'y crois pas . 2 possibilité de controle tu demontes la roue et mes la valve dans l'eau et tu attends les bulle ou un coup de produit a vaiselle dessus les valves voir si ca te fait des bulles comme ca tu sera fixé?avec et sans bouchon voir aussi a la base de la valve ....

Hello Labrioche17 !
Oui, très bonne idée je vais essayer de pulvériser sur les valves un spay genre "mille bulles" qu'on utilise pour voir les fuites de gaz.
Je n'ai pas des jantes alu, mais je ne crois pas trop à la porosité de ces dernières ; ou alors les flancs déformés.
Je vais tester et je poste la réponse.

Labrioche17 a écrit:

Alors  si tu as des jantes alu je vois pas ou ca peut fuire  sur les 4 roues donc  je rejoins  ce qui est dit par hatumahu, reste a voir les flans des jantes avec leur savon  pour faire glisser au montage  mais les  4 d'un coup .... j'y crois pas  . 2 possibilité de controle  tu demontes  la roue et mes la valve dans l'eau et tu attends les bulle  ou  un coup de produit a  vaiselle dessus  les valves voir si ca te fait des bulles  comme ca tu sera fixé?avec et sans bouchon voir aussi   a la base de la valve ....

bonne idee  

Dans le doute, j'ai quand même fait une recherche sur Google au sujet des "jantes poreuses" ...
Apparemment c'est parfois le cas !!!
Mais le problème le plus souvent cité, c'est un problème de valve ou de bord de jante abimé.

Mais rarement sur les 4

Eric +1

Ou alors c'est un voisin malveillant qui les dégonfle la nuit ...  

petite astuse de mecano

tu met de la salive sur ton doigt et tu la depose sur le trou de la valve , une pelicule se forme et ne doit pas eclater.................si elle eclate , c'est que l'obut fuit....  ça peut arriver si il sont mal serré ou que le joint est mauvais..........

Quand je monte des pneux chez un ami ( qui a tous le materielle pro )

Une fois monter on prend une eponge et un seau d eau savoneuse , on pose de l eau sur tous le Bord de la jante car le pneux peux mal plaquer et donc fuire par les flanc et avec un gros marteau on tape sur le pneux pour qu il se mette en place !

Sinon pour info apres demontage d un pneux il faut passer du papier a poncer sur la partie ou pose le pneux pour l etancheite , ci cela n a pas etait fait les residu de gomme de l ancien pneux crée des fuites vue que le pneux ne plaque pas sur le vord de la jante

J y pense j ai eu le coup sur une paire de roue c etait les bouchon de valve qui une fois vissé me degonfle legerement le pneux , en fait le bouchon de valve a l interieur avais une partie en plastique qui n etait plus en etat , sinon attention aussi au gamins qui pose un caillou dans les bouchon de vale et revisse le bouchon  

Et voir aussi si ils ont bien revisse le centre de la valve , qui elle est demonté lors du demontage de pneux puis revissé avec l outil specifique apres remontage. Cette piece se remplace sans demontage du pneux , mais pour moi il faut monter une valve neuve a chaque changement de pneux

 

Idem, même souci ici sur les 4 pneus de notre PT acquis en juillet dernier   
Perte de pression sur les 4, même après le remplacement des deux pneus AR neufs !
Auriez-vous une réponse, suite à vos expériences ???

Sur mon PT c'était le chrome des jantes qui se barrait, corrosion, boursouflures, et fuite d'air en masse !
Y'a des photos sur mon blog (cf ma signature)

bonsoir,

j'ai eu le cas et cela provenait des jantes qui auraient méritées un nettoyage des flans avent le remontage de pneus neufs !!
a+

J'ai le même problème avec ma roue avant gauche qui se dégonfle régulièrement.
Mon vendeur de pneu lui me dit que ça vient des jantes chromées qui à la longue ne plaquent plus sur le pneu.
Je surveille et je gonfle tous les 15 jours.

bonsoir,

tu as donc de vrai jantes chromées et non pas des enjoliveurs en plastoc chromés sur des jantes alu ?
a+

Oui les jantes sont chromées et il n'y a pas d'enjoliveur, j'ai même acheté un produit spécial pour les nettoyer et elles brillent au soleil ..........

Ca ne serais pas plutôt le cerveau de ton mécano qui serait poreux ?

1 vérifie les obus de tes valve, tu les retirent, et tu laisse le pneu ce dégonfler.

2 Décolle les pneus des jantes et tu vérifié la propreté des bords (jantes et pneus) et tes valves.

3 Tu regraisses correctement les bords des pneus.

4 Sans remettre les obus tu regonfles tes pneus a fond (ça doit claquer) dès que ça a claqué c'est que le pneu et en place retire le gonfleur.

5 Remet les obus et regonfle à la bonne pression.

Tiens nous au jus

Mouais...là faut du matos....ou passer par un mécano !

Je vois mal un pt'it gars faire ça sans le matériel adéquat.

Pourquoi pas, nous sommes sur un forum de...fous !

Doc a écrit:

Mouais...là faut du matos....ou passer par un mécano !

Je vois mal un pt'it gars faire ça sans le matériel adéquat.

Pourquoi pas, nous sommes sur un forum de...fous !

Une machine manuelle a démonté les pneus pour une centaine d'euros (j'ai payé la mienne 83 en Ardèche).

Un compresseur tu en trouves chez Casto pour une centaine d'euros aussi

Un démonte obus 6 euros en Facom

Un Tire Valve compte 15 roros

Le pot de graisse 50 roro mais tu en as pour 100 ans

Le matos est vite amorti car avec le compresseur tu peux aussi peindre ;-)

Il y tellement de garage qui regarde les Pt avec dédains qu'il vaux vraiment mieux essayer de faire le plus de chose possible toi même sans compter qu'ils n"hésite pas a te prendre 100 roros pour changer une pièce à 10. et de toute façon pour trouver un mécano aujourd'hui   

17 € démontage contrôle remontage, équilibrage X4 = 68 €.
Contre 274 pour le matos, et tu ne pourra au final pas équilibré donc qui servira jamais au final (a moins de démonter,  remonter, et faire équilibré 8 €/roues).

Ammortissement au bout de 15 trains de pneus...

bah...le mieux, c'est un bâton de dynamite et vous faites sauter le tout....

On va quand-même pas se laisser emmerder par des pneus qui se dégonflent......

Puis vous achetez une super cinq !

Investir 274 roros dans du matos qui vous servirons une fois tout les dix ans, faut être fous !

C'est vrai, nous sommes sur un forum de fous....alors, Banzaï.......