Le "Valentino" de Rossi

Oui le turbo et un peu moins gourmand que l'atmo

Comment puis je faire pour décatalyser mon Pt à moindre coût ?

Rossi a écrit:

Comment puis je faire pour décatalyser mon Pt à moindre coût ?

Tu les fais toi même c facile tu dépose le cata tu fais une découpe sur le dessus pour ne pas que cela soit visible au CT, tu le vide et tu ressoude

oui mais attention au contrôle pollution du CT   ,la voiture de ma femme a était de catalysé comme Ludo la énoncé et la voiture ne passé pas au CT   a cause de sa ,il te faudrait un autre cata pour faire la modif mon bon SEB

De toute façon il ne faut pas faire juste ça, serte tu va peut-être gagner un peut mais tu aura aussi plus de bruit dans l'habitacle.

Sur la version turbo il ni a pas grand chose a faire hélas le moteur est pratiquement au max a cause du turbo bien sur mais aussi de la gestion des arbres qui est différente pour pour passer la cap des 200 Hp.

Il te faudrait un plus gros turbo en changeant le collecteur d'admission et d'échappement là, avec une bonne repro, tu pourrais aller taper dans les 300 Hp sans risque pour ton bloc.

Oui c'est sur qu'une decata ne ca pas faire gagné grand chose sans une bonne reprog après, la je pense que tu peut gagné 10 ch max mais peut etre un peut plus de couple

Je viens de passer ma Cus au CT, refusé à la pollution avec cata sport et sondes de 1 an.... je suis fou ! 8 ans que je l'ai,  à chaque CT un catalyseur, 2 sondes lambda...

Rien que pour ça je prendrais un diesel.... La pollution = est ce que ça fume pas trop...

Les essences moderne ça me saoul, ma bonne vielle trois zero neuf passe "finger in the noze".

Decata = + de puissance reprogrammer mais moins de couple dût au manque de contre pression qui permet un moins bon remplissage des cylindres.

alucard-16 a écrit:

Decata = + de puissance reprogrammer mais moins de couple dût au manque de contre pression qui permet un moins bon remplissage des cylindres.

je pensé la contraire pour le couple et désolé pour la focus

y pas de couple sur un moteur essence avec turbo pour le boost il faut du gaz.

l'idéal pour gagner sans ce ruiner c'est changement de bobine d'allumage genre screaming démon bougie iridium pour bruler plus d'essence dans les chambres non ?

C'est vrai qu'un bonne allumage reste primordiale pour bien brulé les gaz

Je sais pas quel type est utilisé sur GT. Mais oui, d'origine les miennes sont des platiniums 1 électrodes, ça aide pour la fiabilite de passer de 130 à 170cv, c'est surtout pour la durée de vie que ça importe.

Sur turbo, pour gagner des watts, il faut optimisé l'admission (échangeur plus gros avec pulverisation d'eau, filtre ou boite optimisée).
Attention au promesses des bougies multi-électrodes, ça sert à rien, il faut que l'étincelle soit bien dégager et de bonne qualité.

J'ai eu un soucis de cata dernièrement sur mon v6, un morceau se baladait. J'en parle a mon mécano, qui touche bien...(il fait de la prepa compet') il me dit ca craint si le bout se barre, ca peut faire des dégâts. Sans parler du bruit de casserole tres désagrable. Du coup, il a regardé, il a vu qu'il n'y avait pas de sonde, il l'a vidé completement, avec une baramine certainement...Il m'a assuré que ca passerait au Ct sans probleme du faite qu'il n'y ai pas de sonde. Et maintenant, comme il a été dit avant, ca gronde dans l'habitacle...sans me déplaire en faite. Et j'ai gagné une acceleration plus franche. A toi de voir !!

Merci de l'info   

Et un Valentino tout propre

Au le beau PT tout propre

Super ce GT tu as topé ou ton aileron? c'est bien celui du GT?

Pour l'aileron c'est une option MOPAR , j'ai le même sur mon PT et sa fait vraiment top

pfiouu ca fait longtemps que je ne suis plus venu, j'avais pas vu que tu avais monté le becquet, ca rends bien

Salut a toi cruiser57

content de te lire

cruiser57 a écrit:

pfiouu ca fait longtemps que je ne suis plus venu, j'avais pas vu que tu avais monté le becquet, ca rends bien

Yesssssss

tu devrais le monter a l ethanol c est top

Pas trop envie, quel est l'intérêt en fait ?

Et voilà des nouvelles chaussures pour mon Valentino
Michelin Pilot sport 3.................le tout pour 600 euros
Mais maintenant ça tient le pavé