l'accessoire ultime pour Rossi et mnemos

    

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yesss   

salut a tous

oui c'est pas mal ,mais pour toi Ludo sa ne te sert pas ,ta pas de turbo(lol)

julien76 a écrit:

salut a tous

oui c'est pas mal ,mais pour toi Ludo sa ne te sert pas ,ta pas de turbo(lol)

Tu dois avoir un problème de vue ou de compréhension mon pauvre Julien   

Est ce que tu as lu le titre du post    

   

Oups

non j'avais pas vu ,s'il te plait ne me tape pas

Yeeeeeessssssssssssss   

julien76 a écrit:

Oups

non j'avais pas vu ,s'il te plait ne me tape pas

Ca va pour ce coup ci   

julien76 a écrit:

Oups

non j'avais pas vu ,s'il te plait ne me tape pas

Ca va pour ce coup ci  

Surtout que tu devrais savoir que je ne suis pas un grand fan du turbo sur les moteurs essence   

C'est vrai mais les porte clefs abec un compresseur j'ai pas encore vu  

ça ira aussi pour moi, j'ai aussi un turbo    

 

et à l'accélération tu me suis pas avec ton atmo Ludo    

cruiser57 a écrit:

et à l'accélération tu me suis pas avec ton atmo Ludo    

Hum hum tu sais bien que ce n'est pas trop difficile de ce planifier un Pt test  Seb  

Dommage que je 'ai pas vue ton post avant c'était une belle journée pour ça aujourd'hui   

peut être mais j'ai pas de PT tout le weekend, je le récupère demain, il est au garage pour la pose du becquet que j'ai acheté à geo, mai son fait le test quand tu veux   

cruiser57 a écrit:

peut être mais j'ai pas de PT tout le weekend, je le récupère demain, il est au garage pour la pose du becquet que j'ai acheté à geo, mai son fait le test quand tu veux   

Les perf du 2.2 CRG 150 sont

0 à 100 11"3   

reprise 90 à 130 13"1 aie aie aie

et vitesse max 187 Kmh ça c'est moche

Le becquet ne vas pas changer grand chose   

oui mais ça c'était avant lol

et les perfs du 2.4L cab sont

0 à 100 10.3s, pas terrible pour un essence

Vmax 195km/h mais inutile sur nos belles routes de France

Pourquoi tu changes de becquet en fait ?

cruiser57 a écrit:

oui mais ça c'était avant lol

et les perfs du 2.4L cab sont

0 à 100 10.3s, pas terrible pour un essence --> trop bridé

Vmax 195km/h mais inutile sur nos belles routes de France

Pareil, je suis en dessous de 8 maintenant  

je change le becquet parce que je trouve qu'il ne va pas avec le kit pteazer c'est tout

Ludo, tu es en dessous de 8 quoi? 8l/100? ok je sors-->

moi j'ai jamais mesuré mais je m'approche des perfs du GT

Le Gt c'est 7'3 de 0 à 100 il me semble

oui c'est ça, je peux le dire parce que j'avais les 2, le GT tire plus longtemps mais mon tracteur décolle un peu plus fort, je pense être dans les 8s (quand je démarre fort, je patine quand je mets la 2ème), les 38m/kg de couple aident

cruiser57 a écrit:

oui mais ça c'était avant lol

et les perfs du 2.4L cab sont

0 à 100 10.3s, pas terrible pour un essence

Vmax 195km/h mais inutile sur nos belles routes de France

Au contraire, si je compare ce qui est comparable avec une Allemande par exemple :

En 2005 Audi sortais une A4 2l Atmo (Audi A4 2 FSI)

5 rapport, 150 Hp, même taille de pneu 206 55 16

0 à 100 : 10"6

Mon Pt avec son aérodynamique d'amoire lorraine fait mieux

Mais je roule à 30 en ville des fois moins et 100 ou 110 sur autoroute, je sais que mon moteur à un gros potentiel mais je ne l'utilise pas (des fois si)

Rossi a écrit:

Le Gt c'est 7'3 de 0 à 100 il me semble

Il me semble que c'est 6.3 le GT sa pousse vraiment très très fort.

Nan 7.2

Sinon les gars vous avez fini de nous dire qui a la plus grosse  , heu non qui a la plus puissante  

cruiser57 a écrit:

oui c'est ça, je peux le dire parce que j'avais les 2, le GT tire plus longtemps mais mon tracteur décolle un peu plus fort, je pense être dans les 8s (quand je démarre fort, je patine quand je mets la 2ème), les 38m/kg de couple aident

Si je tire dessus je sui en dessou de 8" je patine 1, 2 et 3.

Le Gt me bouffe au démarrage, mais une fois que le turbo a fini de souffler je repasse devant