le PT d'alucard-16

Dommage pour ton PT .....

Sympatique cette Saab
J'ai failli avoir une 900 de toute beauté de première main aux enchères, mais un type montait toujours au dessus de moi du coup j'ai cédé
Ce sont de bons modèles où tu peux installer l'éthanol

Déjà je lui fait une remise à niveau...
Pas mal de remise à niveau déjà effectué :
- Le pommeau est recollé, comme la grille de la porte passager.
- le bout de la plaque d'immatriculation est recollé.
- les essuie-glace AV et AR changés.
- ampoules AV et réglage des feux.
- les essuie-glace de phare refait, fusible 7.5A changé (cramé), moteur côté conducteur démonté et reconditionné, réglage pour qu'ils reviennent sur leurs emplacements.
- silencieux changé l'ancien était pourri...

- entretien effectué :
Bougies (réglage des électrode avec l'outil qui va bien), filtre à air, filtre à huile (joint collé, j'ai dû le matraquer...), vidange (2 joints, 1ère fois que je vois ça ! ).

5w40 comme huile, avec du P18 (produit anti-usure) que j'utilise depuis des année.
Vidange de rinçage dans peu de temps.

Il reste obligatoirement : 
- le reniflard (kit complet reçu de chez skandisk).
- les 2 flexibles de frein AR (le CT à abuser un poil dessus, les durites sont OK, seule la partie métallique est corrodée...).

Il reste à faire en option  :D 
- l'écran du module clim (commandé chez aliexpress).
- Le ciel de toit.
- localiser la fuite d'eau dans le coffre (moquette trempée).

Du beau boulot

Marque sympa SAAB , ça doit te changer.
Heureusement qu'elle avait pas mal de petit travaux à faire dessus, ...pour pas te dépayser trop vitre du PT ^^

Je m'en serais passer...
Bon j'ai fais du taf!!!!

Reniflard HS donc kit complet changé 

Nouveaux logo.


Du scania original !

Vidange ldr avec du GM.


Un petit code erreur après 140km de roulage, bien sûr...


Support pour mon téléphone 

Passage des duite dépression en full siliconé pour le code erreur, finalement c'était la dumpvalve...

Dump hs, membrane percée...

La Nouvelle en alu sans membrane.

Pour le CT : flexible AR HS

Galet neuf sur la courroie accessoires.


CT ok !

Support de l'ampoule de recul corrodée, et ampoule Hs , heureusement la 2eme fonctionne si au CT ça aurait fait contre visite...

Vidange de la boite :

Ouille de la limaille 

Une petite huile de boite sympa, avec du P18 :

La vieille huile est très charger de paillettes...

Installation d'un manoir turbo pour voir si il est en forme après 230 000km

0.8 pleine charge, 0,4 en normal, c'est tout bon !

Et bien, ça bosse dur aussi dis donc 

Avoue que le cambouis sous les ongles ça te manquait un peu !!! Super boulot, comme d'hab, quoi !!! bonne continuation

Bosco a écrit:

Avoue que le cambouis sous les ongles ça te manquait un peu !!! Super boulot, comme d'hab, quoi !!! bonne continuation

Ouais c'est sur ! j'ai toujours mon cadillac à réparer...