Fuite DA

Salut hier fuite de DA sur le 2.2 crd 2004 de ma femme.
Un ptit tour sous le chassis et apres un bon coup de chiffons j'ai decouvert  d'ou provient la fuite.
1er essais resserrage du boulon mais ça fuit

2eme essais j'ai changé le joint torique par un autre mais pas tout a fait le même donc ça fuit..
j'ai bien regarder elle ne semble pas craquée ou fissurer donc pas la peine de la braser..
avez vous le diametre interne et le tore  de ce joint ou savez vous où en trouvez?

3 eme essais recherche de la durite qui semble intouvable en france et coute un bras.
d'apres mes recherches c'est la 04656972AB et la 04656972AE (semble être la même chez
moparpartsoverstock)

merci pour votre aide

tu as essayé le truc blanc pour la plomberie ( j'ai manger le nom ) et la vis que tu sers ca ne serait pas elle de fendue des fois ?

je pense tu parle de teflon (truc blanc)
non l'ecrou de en 18 est pas fendue
merci

Oui merci
alors téflone téflone je crois qu'un d'entre nous a dejà eu ce soucis résolu de cette facon ca coute rien d'essayer

Bon bien finalement durite changé. ref 04656972AE pour crd 2.2 121cv
En faite grosse fissure au niveau du collet mais coté ecrou donc la brasure ......
Elle coute 100$ cher mopar mais en france elle est vendue 211€...
donc pour la changer .
si ca peut en aider certain..
vider le bocal a l'aide d'une seringue avec un tuyau au bout
mettre la voiture sur chandelle si on a pas de pont ou de fosse.
enlever le carter de protection plastique sous le moteur.
clé de 18 et de 10 pour démonter
pour desserrer l'ecrou Au niveau de la crémaillère ça passe dificilement mais ça le fait.
au niveau de la pompe c'est moins accessible donc j'ai enlever la courroie d’accessoire(faire un schema du chemain de la couroie ou prendre une photo) j'en profite pour la changé 6pk 1600.
Pour sortir la durite il faut enlever le 3 boulon de 10 qui la tienne.
Puis j'ai du défaire une grosse durite gênante pour finalement la sortir.