Comment REPOUSSER un PISTON HYDRAULIQUE de frein

Je me doute que certain l'on déjà fait en se servant d'un serre joins, pinces multi- prises , et autre outils.

Moi même j'avais utilisé lors du changement de mes plaquettes de frein arrière, un serre joins WOLFKRAFT.
MAIS aujourd'hui je me trouvais sans rien... Juste ma tête (pour cogiter), mes muscles ( malheureusement encore pas assez puissants) et mes grosses paluches..... pour REPOUSSER un piston hydraulique de frein plutôt récalcitrant.

Et bien, voilà....

Ok ! donc, pas besoin de tourner les pistons pour les rentrer. C'est une question que je me posais. Pour ma part, je viens d'acheter ( surtout pour mon fils ) un repousse piston d'étrier à Outiror 15 euros.

15€ qui auraient pu être économisés ...

TOURNER LES PISTONS ????
je ne sais pas si ça peut apporter quelque chose.

Il y a des voitures où si tu ne tournes pas le piston, il ne rentre pas. C'est le cas de la Passat de mon fils et de nombreuses autres caisses.

Wowww !!! OK... cool astuce là aussi. Je ne savais pas

J'essaierai une prochaine fois, mais pour l'heure je suis trop content d'avoir changé moi même mes 8 plaquettes de freins.
L'arrière était plus simple que l'avant (les plaquettes sont plus petites )
Mais je devrais y retourner pour les mâchoires de frein à main

Perso j'ai une valise repouse piston :



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au pris que ça coute un repousse piston, c'est bien plus pratique que le cric...

et c'est même réalisable à la main, je ferai une photo des mien 1 de ses 4.

J'en possède 3,

1 maison
1 tout simple
1 tournant car le Galaxy que j'avais réclamer ce type de repousse piston

HEY Minivanbuzz ...
Tu arrives à REPOUSSER A LA MAIN ton piston ????

Bah c'est qu'il y a un problème, car la pression hydraulique doit etre de sorte que tu n'y arrives pas!!!

réaliser un repousse piston à la main, il me semble être assez clair pourtant.

Bon qu'importe

J'ai fait cette petite vidéo POUR CEUX QUI N'ONT QUE TRÈS PEU D'EUROS comme moi
Et sur le moment RIEN SOUS LA MAIN à part ... Ce qu'il y a dans la voiture !!!!!

perso , je repousse le piston avant de commencer le démontage :
je passe un gros tournevis entre la plaquette extérieur et l’étrier , en faisant levier , ça fait coulisser les colonnettes (ce qui permette de vérifier qu'elles ne sont pas grippées ) et par la même occasion , ça rentre le piston de frein.....................................

il n'y a que pour les frein AR de certains modèle de voiture (frein à disque avec frein a main inclus "pas comme le PT") ou il faut faire tourner le piston tout en exerçant une pression pour le faire rentrer

moi je trouve que l'idée de celticblood est pas mal quand faut se débrouiller tout seul avec peu d'outil sous la main et je suis pareil, je n'ai pas forcément envie d'investir dans un outil spécial qui me servira très peu. bravo à toi !!
n'oublions pas que nous sommes dans la rubrique TRUC ET ASTUCES.....

Il fallait y penser

Perso quand je n'ai pas de repousse piston :
> D'abord je nétoie le piston à l'acétone tout bien comme il faut pour enlever la crasse de plaquettes
> Je replace les anciennes plaquettes bien dans les guides : c'est elles qui vont répartir l'effort à venir
> Je place entre les plaquettes à la place du disque une GROSSE clé plate qui a un oeil (rond) à l'autre bout.
> Je vrille l'oeil avec un tourne vis pour avoir un levier : la tête platte s'écartant repousse proprement les pistons.
> J'y vais tout doux en contrôlant... pas besoin de se presser... et je fais attention à l'alignement et la répartition des efforts

OUala...

moi j'adore, c'est vraiment pas con^^

Même si j'utilise la méthode à Pierre depuis des années, je penses j'vé essayer le coup du cric, et ça tombe bien, je pense que je vais pas tarder à y passer aux plaquettes^^

Très bonne astuce. 
Et un grand merci pour le partage. 
A+

de rien ... avec plaisir

attention aussi de ne pas faire a la bourin car ces pistons la sont en especes de ceramiques ou baquelite. j'en ai demonter un competement pour voircar il etait gripper donc au moindre choc il pete

Oui Hervé Henry à raison .....

ET JE LE DIS PLUSIEURS FOIS DANS LA VIDÉO ..... DOoooooouuuuuuuucement !!!!!
................... Progressivement ........... je m'y reprends même a deux ou trois fois pour ajuster le crique et pousser juste ce dont on a besoin pour que les nouvelles " PLAQUETTES" de freins permettent de par leurs épaississeurs d’insérer l'étrier

Et surtout "graisser les pistons avant de repousser avec de la graisse a étrier pour éviter un grippage ultérieur" !