tringlerie boite vitesses morte ou trouver cette tringlerie

l'autre soir, en arrivant au taf, plus de marche arriere ( heureusement, on a un parking en pente...   )
le lendemain matin, en repartant plus de 5eme non plus.... 

déposé chez mon garagiste préféré : diagnostic = tringlerie morte

il va voir avec ses fournisseurs habituels.....une piste pour avoir ces ..... de cables sans casser ma tirelire ?

merci d'avance

Salut captain Fifi.

J'ai trouvé un lien qui devrait t'intéresser. sinon, cherche sur interpête. Tu trouveras ton bonheur.
Bye.
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salut,

c'est moins cher ici:
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A+

Silent-bloc ou tringlerie ?

il m'a dit tringlerie, je vais retourner le voir

bon il a change de grands cables d'au moins un metre de long, en m'expliquant que c'était juste le 15/20 derniers centimetres qui etaient morts.....la ou il y a des parties plastiques colorees....350 € le kit ttc....
maintenant, c'est le TIMP ou BSI qui est mort....j'ai plus de feux de croisement

captainfifi a écrit:

bon il a change de grands cables d'au moins un metre de long, en m'expliquant que c'était juste le 15/20 derniers centimetres qui etaient morts.....la ou il y a des parties plastiques colorees....350 € le kit ttc....
maintenant, c'est le TIMP ou BSI qui est mort....j'ai plus de feux de croisement

Tes câbles étaient coupés ou juste les caoutchoucs étaient abimés ?

les deux etaient abîmés

Ok...alors c'est bien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et si c'est que le caoutchouc qui est abîmé?

On peut réparer et changer les ("caoutchoucs") silentbloc.  

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Bye

Bonjour, je dois changer mes Silentblocs de bagues de guidages. Savez-vous ou je peux trouver un Tuto SVP ? Merci

Salut
Pour les silent blocs de tringlerie je sais pas s'il y a un tuto, mais très faisable soit même.
Bon les miens étaient tellement désagrégés qu'ils sont venus tout seuls, perso, j'ai utilisé un cylindre de caoutchouc retaillé et rentré en force, une rondelle en nylon et une goupille (il y a une gorge prévue type pour circlips) j'ai rajouté un rilsan en plus histoire d'être tranquille... prix de la réparation ? une bière, et oui, que de la récup, ça fait un an que ça n'a pas bougé...

Pour le tipm, ça coute la peau du cul (plus de 900e chez Chrysler Perpignan...) Perso j'ai ponté le + de l'ampoule code droite sur la gauche, plusieurs moi que ça bouge pas...

J'ai changé mes SB des têtes de câble.



Kit de ce type :
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Polyuréthane donc ça ne bougera plus, c'est plus raide, donc le guidage est top.

A priori tu as changé compartiment moteur et aussi au niveau du levier ? Moi j'ai commandé un kit compartiment moteur à Pt Doctor ;-)

Oui c'est un kit complet !

Salut Alucard, tu peux me confirmer que avec ton lien se sont les memes sur nos crd que la version 2.4l (ce qu'ils disent uniquement compatible sur leur page) ??
@+

Les photos sont les miennes, et le lien renvoi à ceux que j'ai commandé.
J'ai un crd phase 1.

D'ailleurs beaucoup de pièces communes. J'ai posé des plaquettes ebc redstuffs 2.4 turbo, et disques rainuré 2.4 essence.
Les silentbloc polyuréthane made in USA (donc essence).

d'acodac
pendant 1 instant j'avais oublié qu'il y'avait phase 1 / phase 2 en crd...
du coup j'ajoute à ma précédente question : Saurais tu si cela peut aller sur les crd phase2 ???

Sur ptcompagny :
Replacement cable bush set. Problems with changing gear, in PT Cruiser’s with manual transmission, are often due to worn bushes at the end of the cables. Click here for fitting guide. Fits 1.6, 2.0, 2.4L & 2.2 CRD PT Cruisers with manual transmission 2000-2010. Also fits Chrysler Voyager and Chrysler Neon.
Donc oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

++ Merci