Tirant de pont arriere . Où trouver cette pièce ?

Bonjour à tous,
Je dois remplacer le tirant de pont arrière sur mon PT mais je ne trouve aucun site sur lequel l'acheter. Est ce que quelqu'un a déja fait cette réparation ?Si oui sur quel site puis je le trouver et est-ce compliquer à faire ??

salut,
de quelle pièce parles-tu?
 

pas59, il s'agit de la barre qui semble solidariser la caisse avec l'essieu. Sur le plan cette barre est fixé au milieu du train et fixé par les parties 11 et 12

et c'est quoi le repère de la pièce que tu cherches: 4, 5 , 6?
a+

4 et 6

C'est les barres du systeme watt que tu cherche ?
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Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour cette info, en revanche y a-t-i différence entre
tirant supérieur : 04656467AC
tirant inférieur   : 04656466AC
que l'on trouve sur l'éclaté que tu as fourni
avec les références que l'on trouve se terminant avec AD 



Merci encore

Normalement, les 2 lettres à la fin, chez Chrysler, indique l'évolution des pièces (en technologie et/ou tarif).
AA, AB, AC, AD,......
Le prix des pièces doivent respecter l'inflation, mais pour passer outre, hopla, une nouvelle référence = + 5% 

Merci, à toi...

Est-ce difficile à changer ces 2 tirants ? j'ai remarqué cet aprem que les caoutchoucs des rotules sont complètements bouffées, écrasées   donc je vais devoir m'y mettre avant le contrôle technique...

y aurait t -il un tuto par hasard ?

Merci encore à toi !

Je te conseille de bombarder de wd40 dès maintenant, toutes les vis.
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Merci à toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ton aide et cette indication...

Je vais m'atteler à mettre de l'anti-grip en prévision sur les écrous en attendant l'achat et fourniture des pièces...


1  Doit-on d'après toi changer ou pas le dit "levier coudé" (la pièce mobile N°5)

2 En revanche, je n'ai pas trop compris cette partie du levage avec la suspension arrière en pression, car il je n'ai pas envie de me recevoir le tout sur la tronche ... il n'est pas explicite sur ce sujet, ou ai zappé cette partie...
Je pense à mettre 2 chandelles sur les cotés, mais n'en suis pas sûr... peux-tu me confirmer...

@+

Merci encore à toi

Je n'ai pas (encore ) touché la barre watt.
Vu qu'il y a une bague (bronze, ou autres autolubrifiant) dans cette pièce qui "tourne" et surtout qui travail pas mal en appuie, perso je changerais :
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Les rotules de 2 axes prennent aussi, les silents bloc en bout ne travaillent pratiquement que dans 1 sens, mes vu que le caoutchouc sur PT est d'une grande qualité ( ) autant en profiter pour changer.

La procédure :

LEVIER COUDE WATTS

REMARQUE : Avant d’entamer cette procédure, revoir les AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE figurant au début du chapitre DEPOSE ET POSE de cette section.

DEPOSE
(1) Lever le véhicule. Se référer à LEVAGE dans le groupe LUBRIFICATION ET MAINTENANCE pour la procédure correcte de levage.
(2) Déposer l’écrou fixant le boulon d’articulation du levier coudé dans le centre de l’essieu (Fig. 44).
(3) Le boulon toujours en place, glisser le levier coudé hors de l’essieu juste assez pour déposer les écrous fixant les deux tirants au levier coudé (Fig.44). Déposer les écrous.
(4) Poser l’outil de dépose, outil spécial MB991113, sur chaque rotule du levier coudé et retirer la rotule du levier coudé.
(5) Déposer le boulon articulé et le levier coudé du véhicule.

POSE
(1) Poser le boulon articulé à travers l’avant du levier coudé du tirant Watts (Fig. 44). S’assurer que les mots 9BACK UP9 soient orientés vers l’arrière (Fig. 45).
(2) Engager le boulon d’articulation avec le levier coudé fixé dans l’avant du trou de fixation central de l’essieu (Fig. 44).

ATTENTION : Bien que les deux extrémités du levier coudé semblent identiques, elles ne le sont pas. Lors de la pose des tirants Watts et des leviers coudés, s’assurer que le levier coudé est correctement positionné. Lorsqu’ils sont montés correctement, les mots “BACK UP” doivent pouvoir être lus depuis l’arrière par dessus le sommet de l’essieu (Fig. 45).

REMARQUE : Le tirant supérieur s’étend du côté droit du véhicule vers l’extrémité supérieure du levier coudé, alors que le tirant inférieur s’étend du côté gauche du véhicule vers l’extrémité inférieure du levier coudé.
(3) Poser les tirants supérieur et inférieur sur le levier coudé (Fig. 44). Poser les écrous sur les goujons des rotules et les serrer au couple de 14 N·m (10livres pied) plus un demi-tour supplémentaire lorsque le couple est atteint.
(4) Glisser le boulon d’articulation du levier coudé tout le long de l’essieu.
(5) Placer la rondelle et l’écrou à l’extrémité du boulon d’articulation et les serrer au couple de 122 N·m (90 livres pied.).
(6) Vérifier que les mots 9BACK UP9 peuvent être lus sur le levier coudé depuis l’arrière par-dessus l’essieu.
(7) Abaisser le véhicule.

Outil MB991113 :

Merci

Je me posais la question, sur le dit "levier coudé" (la pièce mobile N°5) car il n'y a pas de caoutchouc...   et en apparent bon état !

Mais j'attends pour commander les 2 tirants car ils sont complètements écrasés et craquelés... et pas de livraisons... avec cette crise !

Merci la procédure, je l'avais par ailleurs imprimé de la section 2-65...67 du (manuel atelier) pdf

Merci