Plus de puissance moteur comme si le turbo était inactif

Bonjour a tous !

J'ai un problème de puissance moteur sur un PT cruiser 2,2 crd de 2002, 248000km.
Je n'ais plus de puissance moteur, il roule mais les tours ne monte plus et il est délicat de rouler avec.

J'ai déjà changé la durite turbo et fait un gros nettoyage de l'admission et vanne EGR qui fonctionne.

Est ce que quelqu'un aurez une autre idée ?

Merci

Vérifie l'échappement.
J'ai eu un problème similaire une fois. C'était le catalyseur par contre je sais pas s'il y en a un sur le PT

Ok je vais vérifier merci

Bonjour; 
A vérifier si la durite d'admission ne s'est pas déboitée par le bas,car fixation pas facile à mettre du premier coup 

Vérification faite ! Durite neuve qui vient d'être changé et bien connecté. Merci mais problème toujours existant.

Salut...il a l'air d'être en mode dégradé.

Pas de voyant allumé au tableau de bord ?

Si le.voyant moteur mode dégradé s'allume de temps en temps mais la panne elle est constante.

Faudrait voir ce qui l'allume, avant tout.

Oui c'est un peu ma demande d'aide sur le forum je ne sais pas pourquoi ce voyant s'allume et s'éteint et pourquoi le véhicule n'a plus de puissance en dessous de 2000 tours quand le voyant est éteint et quand le voyant s'allume et il est en mode dégradé alors là par contre il y a plus de puissance du tout.

Oui c'est un peu ma demande d'aide sur le forum je ne sais pas pourquoi ce voyant s'allume et s'éteint et pourquoi le véhicule n'a plus de puissance en dessous de 2000 tours quand le voyant est éteint et quand le voyant s'allume et il est en mode dégradé alors là par contre il y a plus de puissance du tout.

Il faut lire à la valise diagnostic.
Avec un emulateur et ordinateur, pour une 30ene d'€.

Oui a la valise quand le voyant est bloqué, la valise dit problème vanne EGR et capteur de pression les 2 ont était changé ! Neuf mais toujours le même problème.

Capteur de pression ?
La dépression marche bien (pompe à vide). Ça pilote via les 2 electrovannes celle du turbo et celle de l'EGR.

Oui c'est ça les 2 capteurs de dépression turbo et vanne EGR on était changé, il y a également une autre petite qui a était changé mais je ne connais pas le nom, elle est derrière le capteur a dépression du turbo contre le tablier de la voiture. A l'époque on m'a également parlé des durites dedje liaison de ces capteurs je les ai donc faites toute remplacer.

Salut

Si ton turbo déclenche trop tard, quand elle n'est pas en mode dégradé, (tu parle d'un manque de puissance en dessous des 2000 tours), il faut se tourner vers ton turbo et la soupape de sécurité de pression..(wastegate). C'est par là que tu as un problème. La soupape peut être encrassé, ou tu peux avoir un problème sur ce qui la commande. (dépression) .

tu n'as pas de problème d'assistance de frein ? (La pédale de frein a tendance à très vite durcir lorsque il y a un problème de fuite de dépression)...

Est ce que la dépression du wastegate est commandée par une vanne électrique ? ( Question à Alucard ou crapaud)...je ne me souviens plus.

Il faut que tu regarde vers la wastegate et que tu essaye de faire bouger le bras extérieur qui commande la soupape.

Au pire, si vraiment tu es sûr des dépressions, il faut démonter le turbo et regarder ce qu'il se passe au niveau de cette soupape.

Bye.

Fred.

Tu as un visuel de l'endroit où est cette soupapes car je cherche sur internet pour démonter et faire ce que tu m'as conseillé mais je trouve pas. Je suis obligé de le faire moi car financièrement j'ai déjà mis plus de 2000€ de frais dedant et elle tourne toujours pas normalement... 😠

bonjour,
j'ai un PT qui a le même kilométrage que le tient et j'ai eu la même panne je suis resté 1an a chercher la panne j'ai changé beaucoup de pièce c'était le capteur map on m'avait placé un capteur map de 300cc qui n'est pas du tout le bon trop puissant et du coup mon PT n'avancé pas et toujours le voyant moteur allumé et depuis que je l'ai changé pour le bon super....je suis pas mécano mais si ca peut t'aider...Bonne soirée

Bonsoir merci pour l'info je viens de regarder sur oscaro et autre site internet je ne trouve rien du nom de capteur mal, y a t il un autre nom pour cette pièce ? Merci

re
capteur de pression d'air de suralimentation mon mécano me la facturé une vingtaine d'euro celui que m'avait mit mis mon ancien mécano ressemble exactement au pt sauf que se n'est pas la même ref sur la RT il y est. J'espère que c'est ca 

Ok je vais regarder ça merci encore

Je viens de passer sur le post, "mailloketchup" est dans le bon, le souci vient par le Turbo et l'orientation vers le capteur map est bonne. Au fait avez vous regardé si les pales du Turbo tournaient bien librement...?
J'ose à peine à en parler mais le filtre-décanteur à gaz-oil a été changé ?

Bonjour
J'ai changé le capteur pression turbo ainsi que celui de la vanne egr, c'est les 2 mêmes le problème est inchangé, j'ai mis de l'occase car aucun garage n'a pu me le fournir neuf pas de concession Mercedes proche de chez moi, ce serai pas de chance qu'il soit également défectueux... mais quoi qu'il en soit le problème est inchangé. Turbo pas encore vérifie mais je vais le faire regarder par un mécano. Pour le filtre ils ont tous été changé lors de la vidange. Merci pour les infos je continue si d'autres idées je suis preneur.
Bon week-end à tous