La marque de l' Huile Moteur 5W30 est-ce important ou non ?

Bonjour à tous,

Comme beaucoup je suis en vacances. Je suis en région parisienne et je ne trouve pas l'huile moteur que j'achète habituellement:

Mopar 5W30

J'ai un PT Essence 2.4 Phase 1

Je n'ai pas le temps de commander par internet car je dois partir lundi matin.

J'aimerais savoir si on peut mettre une autre marque que Mopar en 5W30 et quelle marque vous conseillez?

Merci!

Ou sur région parisienne ?

C'est pour un complément ?
Si oui peu importe, si non une bonne synthétique type A1 ou A5 ou c2 ou c3 5w30.

Merci pour les réponses si rapides!

Je suis dans l'Essonne mais je peux me déplacer bien sur.

Je dirais que je dois mettre un peu moins d'un litre

Dans le 91 tu as Aero Massy qui fait Jeep Et Jeep Villages à St Germain lès Arpajon.
Sinon n'importe quelle marque pour moins d'un litre sans souci

J'ai les ai eu cette après midi au téléphone. Aero n'ont pas de Mopar 5W30, ils m'ont par contre conseillé Yacco. Jepp Village n'a pas de Mopar 5W30 non plus.

Donc je vais mettre 1/2 litre à 1 litre de la marque que je trouve. Merci pour la réponse!

Au passage, une autre question:

J'ai fait le niveau d'huile il y a 4 mois, un peu en dessous du max. Aujourd'hui je suis proche du minimum, après moins de 2000 km environ. C'est normal?

Ça commence à faire beaucoup !
1litre pour 2 000km, il a des bornes ?
Utilisation ?

En achetant Mopar tu paye une fortune juste pour un bidon. 
Car l’huile a l’interieur ne vient pas de chez Mopar. 

Mopar ne fabrique aucun fluide. 

Mais bon, chacun fait ce qu’il veut...

Salut Pronto,
ce n'est  pas vraiment "normal" cette conso d'huile,
maintenant faut savoir :
- Si c'est une fuite (tu laisse quelques jours ta voiture garer sur un sol propre et tu constate en dessous, attention il y'a un carter plastique sous le moteur qui pourrait empêcher l'huile de tacher le sol donc il faudrait le retirer avant de faire le test)
- et si pas de fuite alors c'est "bouffer" par ton moteur
dans les 2 cas : révision complète approfondie à prévoir
bonne route

Tintin a écrit:

En achetant Mopar tu paye une fortune juste pour un bidon. 
Car l’huile a l’interieur ne vient pas de chez Mopar. 

Mopar ne fabrique aucun fluide. 

Mais bon, chacun fait ce qu’il veut...

Je dirais même plus, peu importe la marque; ce qui compte, ce sont les normes API qui sont écrites sur le bidon: si elles correspondent à ton huile habituelle, aucun souci; tu peux même prendre de l'huile de supermarché, ce sont les mêmes, mais avec un emballage plus "cheap" !
La seule chose qui importe vraiment, ce sont les normes respectées et bien sûr la viscosité.
D'ailleurs, il est souvent écrit que les huiles sont miscibles entre elles.
Bonne route et bonnes vacances.

Dans le 2.2 CRD 150 , on met quoi du coup ? 
Pas de préconisation spéciale ? 
J'ai pas fais de vidange encore

Pour Piti68 , comme cite crapaud de compet "peu importe la marque; ce qui compte, ce sont les normes API qui sont écrites sur le bidon" ainsi que sa viscosité  :  La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud.
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Le grade à chaud se situe après la lettre W. 
 W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver).
Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile : 0W : env. -30°C 5W : env. -25°C 10W : env. -20°C 15W : env. -15°C
Le 2e grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60. Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.
Donc vu la région où tu résides (hivers rigoureux... ) tu devrais mettre de la 5w30 ou de la 5w40 pour ton 2.2 crd 150

Je profite d’avoir les conseils 😉 pour mon PT 2.2 CRD 120 je dois mettre de la 5W30 et peut importe la marque ?

Perso Shell helix ECT C3 homologué mercedes 229.51 et GM/opel DEXOS 2. Entre 15 et 20l/ans.

Mais n'importe quelle huile avec les normes API supérieur à celle préconisé dans le livret, ira.
Bilan, vu la faible norme API préconisé, 99% des 5w30 du marché sont OK.
Je me base sur la normes ACEA pour la "qualité" (C2 ou C3, voir B5/A5 pour ma part).

Pour le rebadgage, c'est de la Havoline ou Texaco.

Merci à tous pour ces conseils