je renonce...triangles : entretien courant ? dommage

Salut
Alors, sur pt crd 2007, triangles changés sous garantie Chrysler par le 1e propriétaire à 32000 kms en 2011 grâce à son extension de garantie...
Je l'ai depuis un peu moins de 2 ans
Je fais un CT à 72000 kms qui me dit SB de triangle et de rotule de direction HS, corrosion sous chassis et traverse avant...  

J'ai donc changé les triangles, les rotules de direction, les SB de la barre stabilisatrice.
Les triangles c'est une vraie galère à faire, plus jamais ça.  
En plus si c'est à faire aussi souvent c'est qu'il y a un sacré sacré sacré problème de conception ?

Je pense que cette voiture, que j'aime bien par ailleurs, n'apportera que déceptions et problèmes, pas sur la mécanique pure (moteur sans doute increvable) mais sur tout le reste, mal conçu ou sous dimensionné.

Pour éviter tous les futurs pépins et pannes, je jette l'éponge.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1948025820.htm?ac=4051296304

Si je la vends, je regretterai la bonne ambiance, bonne entraide, bon esprit du forum mais là...je suis dégouté.

Faut passer au SB polyuréthane, tu n'y retourne plus après !
Sinon oui il y a des à-côtés un poil chi... sur nos engins...

Dommage que le mien fonctionne impec, j'aime beaucoup le Blanc aussi..., et pour un bricoleur un peu avisé c'est une super auto costaud un peu originale.

Tout à fait d'accord avec toi paddy83v, c'est une voiture "à part" agréable à conduire (sauf lorsqu'il faut braquer court ) avec du volume de chargement. mais ce n'est certainement pas une voiture pour quelqu'un qui veux se contenter de faire le plein ... De plus, à lire les différents post sur différents forum, pas toujours évident de trouver un garagiste pour bosser dessus ...

C'est un déplaçoire atypique.
Fiabilisable, surtout en 121cv.

alucard-16 a écrit:

C'est un déplaçoire atypique.

Tout à fait, atypique c'est ça qui est chouette.
J'aime beaucoup le look et cela faisait partie de ma liste de voitures à avoir un jour.
Mais trop c'est trop.
Après ce sera durite de turbo, joints d'injecteur, supports moteur, etc...etc...
Je crois que l'ensemble est mal conçu, peut-être sous dimensionné ?

Oui ils ont mis au chausse pied un gros moteur mercedes, avec les modifications qui vont moyennement bien...
Le filtre à huile, pièce qui ne semble pas être d'usure pour les ingénieurs, est très bien placé, n'est-ce pas ? 

Les triangles, même sur les essences plus léger, sont sous dimensionnés. 

Sans oublier les maux des jeep/dodge/chrysler sur les phases 2 : le TIPM (distribution électrique).

Bon, ça continue : ce matin, courroie accessoires fendue en 2...
Quel modèle commander ?
Merci

Gates ou continental.

Merci.
En théorie galet tendeur encore ok à 72000kms ou faut voir ???

Oui, le mien à fait 180 000km.

Courroie Gates commandée.
Merci

alucard-16 a écrit:

Faut passer au SB polyuréthane, tu n'y retourne plus après !
Sinon oui il y a des à-côtés un poil chi... sur nos engins...

As tu les référence des silentbloc en polyurėthane stp

https://www.energysuspensionparts.com/5.18108
J'ai pris le kit complet, il y a quelques années, il me reste encore des pièces à monter.

alucard-16 a écrit:

https://www.energysuspensionparts.com/5.18108
J'ai pris le kit complet, il y a quelques années, il me reste encore des pièces à monter.

Merci

Fini, vendue, merci au groupe pour son accueil et ses conseils.