aiguille du tableau de bord de la température moteur

salut à tous,
je viens de changer le collier de la durite basse radiateur qui était cassé (2.2 l crd).
Après remplissage du liquide de refroidissement, j'ai fait tourné la voiture et surtout surveillé le déclenchement du ventilateur.
Vu les températures basses aujourd'hui, ce dernier ne s'est jamais déclenché même après 3/4 d'heures moteur en route l'aiguille de température est restée au troisième trait en partant du bas bien sûr (donc même pas à la moitié).
Ma question est : savez-vous à quel "trait" du compteur le ventilo se déclenche ?

PS : j'ai fait l'essai clim en route, le ventilo tourne à vitesse basse.

Merci de vos réponses

Le mieux est de faire un tour, les diesels en général mettent déjà beaucoup de temps à chauffer en roulant. Alors sur place.....

Tu fais un tour, et quand le thermostat va s’ouvrir, tu devrais entendre glouglouter. 
Tu rentre et tu fais l’appoint.

Tintin a écrit:

Le mieux est de faire un tour, les diesels en général mettent déjà beaucoup de temps à chauffer en roulant. Alors sur place.....

Tu fais un tour, et quand le thermostat va s’ouvrir, tu devrais entendre glouglouter. 
Tu rentre et tu fais l’appoint.

pk tintin, merci. Demain matin, ma femme va aller faire un tour avec.
Par contre, sais-tu si l'aiguille de température déclenche le ventilo quand elle arrive à la moitié ?
de plus, sympa ta vidéo sur le changement des triangles.
A plus

Le ventilateur, c'est 93°c il me semble.
Le thermostat, c'est 87°c.
L'aiguille, au 4ème, quand il est à 87°c je l'ai changé il y a 1.5 semaine :

Perso, en roulant, avec les températures actuelles (2 le matin, 13 le soir), le ventilateur ne s'enclenche pas.
Et avec thermostat neuf qui ferme bien le temps que le moteur chauffe, il faut 10 km pour arriver à température !
Un fioul ça chauffe peu !
Pour purger,
J'ai levé le nez du PT, et ouvert la purge en haut du radiateur (lors du remplissage).
J'ai fait quelques bornes à 110km/h (le régime moteur est parfait pour bien chasser l'air).

alucard-16 a écrit:

Le ventilateur, c'est 93°c il me semble.
Le thermostat, c'est 87°c.
L'aiguille, au 4ème, quand il est à 87°c je l'ai changé il y a 1.5 semaine :

Perso, en roulant, avec les températures actuelles (2 le matin, 13 le soir), le ventilateur ne s'enclenche pas.
Et avec thermostat neuf qui ferme bien le temps que le moteur chauffe, il faut 10 km pour arriver à température !
Un fioul ça chauffe peu !
Pour purger,
J'ai levé le nez du PT, et ouvert la purge en haut du radiateur (lors du remplissage).
J'ai fait quelques bornes à 110km/h (le régime moteur est parfait pour bien chasser l'air).

salut alculard et tintin,
merci pour vos deux réponses très précises, là au moins je vais pouvoir surveiller le déclenchement du ventilateur.
Ce matin, ma femme a fait un tour, le bocal est un peu au-dessus du mini, donc je fais faire l'appoint et ainsi de suite jusqu'à stabilisation.
Place au contrôle technique demain matin...
Merci encore