Coupure moteur lors d'accélérations sur PT 2.2 121 CV

Bonjour les fous du Pt Cruiser,

j'ai besoin de vos connaissances pour un problème qui vient de se produire sur mon PT.
Après un trajet de 30 km sans problème, lors d'un dépassement le voyant moteur s'allume et le moteur se coupe ( plus de gaz, au bout de 10 secondes voyant huile allumé (normal puisque le moteur est éteint).

Je m'arrête, j'attends 30 secondes, le moteur se remet en route sans problème et 20 km plus loin rebelote.

Du coup arrivé à la maison je branche mon lecteur odb:
Pas de code défaut (a priori)
Mais dans résultat du test véhicule sur l'écran s'affiche ce message:  NOT OK
"Rich to lean sensor threshold voltage (constant)
Min: 65 525
Current: 58

j'ai essayé de chercher mais je trouve rien, quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce soucis ?
Me de l'aide que vous pourriez m'apporter.

Floquen91

Moteur tournant pour le test ?
Sinon c'est curieux... perso ça m'est arrivé : pompe haute pression HS !

Bonjour
Effectivement lors du test le moteur tournait.
J'ai fait un test sur route en poussant les rapports, en bout de 4eme le voyant moteur s'allume et le moteur s'éteint, aucun code défaut affiché sur le lecteur odb.

bonsoir,
je crois me souvenir que quand ma durite de turbo s'était fendue, cela faisait à peu près pareil.
En tout cas, sur un CRD, c'est une vérification qui s'impose et qui est facile à faire.
a+

Bonsoir
J'ai eu à remplacer la durite turbo il y a peu de temps.
Mais lorsqu'elle s'est fendue je n'avais que le voyant moteur allumé et je pouvais rouler "en secours" alors que là le moteur de coupe net.
Après vérif de la durite celle-ci est en bon état.
Merci pour ton retour.

Bon jour,
Le message d'erreur indique un "défaut de tension" mais je m'interroge sur les "valeurs" affichées. Il serait , peut être , intéressant de connaitre les valeurs de tension au moment de la "coupure" ...

Merci pour le retour.
Je vais  regardé comment prendre les valeurs lorsque le défaut apparaît.
Je ne sais pas si mon boîtier sera capable de faire ça.
J'étudie la possibilité.

bonjour 
regard du cote capteur PMH ( point mort haut).
moteur froid tout vas bien, moteur chaud il coupe, tu attend que le moteur refroidisse et sa repart.
j ai eu se souci.

Bonjour
Je vais rechercher des infos sur ce capteur (son fonctionnement,....).
Merci

Bonjour à tous,

Mon soucis venait a priori du filtre à gazoil trop encrassé.
Après remplacement et plusieurs essais routiers, rien à signaler.
Pourvu que ça dure......
Merci pour vos retours.

Floquen91

Un peu d'entretien courant fait, quelque fois, des miracles !!

il devait bien être encrasse.
merci pour ton retour.

Ah ouais...
Mon dernier filtre à gazole avait presque 80 000km (soit 4x la préconisation). Mais RAS, je roule au mecarun C99 (additif gazole).
A faire normalement tous les 20 000km.

Bonjour,
Je vais me remettre à utiliser ce type de produit.
Je mettais du mecacyl auparavant.
Bonne journée