plus de veilleuses du tout

bonjour à tous.

je n'ai plus de veilleuses ni d'éclairage du tableau de bord, à votre avis, j'ai un problème de commodo?

crd de 2006.

merci d'arranger mes lumières avec vos lanternes. 

Quand tu dis plus d'eclairage au tableau de bord, tu veux dire les informations s'affichent encore mais au niveau éclairage minimum ?

sur les phase 2 je pense à un mauvais contact sur la bague du commodo gauche, qui gère justement le niveau de luminosité du tableau de bord et des éclairages intérieurs

merci, mais je n'ai plus de veilleuses sur la voiture non plus, ni a l'avant, ni feux rouges, mais les codes phares fonctionnent

re bonjour..

ça s'améliore.... je n'ai plus de clignotants coté gauche.....

Phase 2 ?
C'est les TIPM qui est HS.
Total integred power module.

C'est la boite à fusible, dessus la platine que l'on voit et où sont mis les fusibles, il y a un module Électronique.


Gaffe aux attelages sans boîtier (prise mise en direct sur les feux) source de panne sur ce module déjà fragile.

merci, je m'en doutais un peu....

il ne me reste plus qu'a en trouver un....
 c'est pareil, apéro gratos avec plaisir pour celui qui me file un tuyau 

Faut voir si ça n'est pas mieux de réparer.
Je ne sais pas si l'échange est possible sans passage valise.

réparer, oui, mais comment??

je vais commencer par changer le commodo cette semaine, au cas où...

et dès demain je débranche l'attelage pour voir ce que ça donne..

Ce sont des relais qui claquent, ils sont soudés sur une platine.

alucard-16 a écrit:

....Gaffe aux attelages sans boîtier (prise mise en direct sur les feux) source de panne sur ce module déjà fragile.

Tu as un exemple de boîtier à ajouter par exemple ?

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Sinon Lechris, j'ai eu un comportement bizzare une fois (batterie faible, commodo déconnant, faux contact... j'en sais toujours rien ) c'était impossible d'allumer phares ou clignos avec le frein main tiré

frein main baissé = fonctionnement normal.. va comprendre ce foutu circuit electrique

alucard-16 a écrit:

Ce sont des relais qui claquent, ils sont soudés sur une platine.

 suffit juste d'identifier le bon relais...

pour les clignos, on entend clignoter très vite à gauche, mais rien ne s'allume, à droite tout va bien

je me demande si ça vaut le coup de m'acheter un MTA

alucard-16 a écrit:

Ce sont des relais qui claquent, ils sont soudés sur une platine.

 merci pour les conseils les gars.....
j'ai changé le tipm (occase 120 balles) et tout refonctionne normalement...
juste le pt qui me causait en allemand au démarrage..

Nikel.

Super, bonne nouvelle !

lechris33 a écrit:

...
juste le pt qui me causait en allemand au démarrage..

Pareil pour moi (voire pour tous les phase2 mazout ?).
Peut-être lié au moteur 'Made in Germany' ou la chaîne d'assemblage de l'époque qui était apparemment en Autriche pour l'Europe.