En fait, après moult recherches, il se trouve qu'une fuite d'intensité apparaît sur la ligne protégée par le fusible numéro 14 "éclairage intérieur".
En y regardant de plus près, cette ligne sert également au verrouillage centralisé ainsi qu'à l'alarme....
Du coup, après avoir dédouané les ampoules d'éclairage intérieur, je vais essayer de trouver le boîtier d'alarme qui doit se trouver dernière le par-boue de l'aile droite.... C'est peut être lui qui a ses batteries HS et qui vient me purger la batterie moteur (ça expliquerait ce petit clac clac que j'entends quand la batterie moteur est vide ...).