durite turbo...

Bonsoir;
Pour autousparts; très bonnes pièces MOPAR " filtres et durite turbo" à des prix raisonnable. Salutations

Vroum76 a écrit:

Bonsoir;
Pour autousparts; très bonnes pièces MOPAR " filtres et durite turbo" à des prix raisonnable. Salutations

Je viens de la commander, Mercedes Valence ne pouvant pas me la fournir

J'ai l'impression que j'ai le même problème un BIIIIIIP très strident lorsque j'allume le PT. J'ai pas de voyant allumé et ma puissance est intacte.
Lorsque j'accélère un peu le BIIIIIIP se coupe, puis revient au niveau du ralentit.
Lorsque je roule le BIIIIIIP es également présent.

J'avais déjà la durite de turbo fendu il y a quelque année mais j'avais un témoin (moteur) allumé et je n'avais pas de puissance.La durite a été changer.
J'avais eu ce soucis en avril dernier et çà a disparu tout seul et la depuis hiers cela se reproduit. A titre infos j'ai fait vérifier mes 4 injecteurs car j'avais une fuite sur l'injecteur N°3.
Panne résolu.


Avez vous une idée ?

J'ai fait une vidéo hiers soir pour vous faire ecouter le son

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Salut eric22,
merci pour l'info, mais appremment il s'agit d'un problème avec les injecteurs, donc t'es pas dans le bon topic

Non c'est pas lié aux injecteur car le BIIIIIIIPPPPPPP vient au niveau du radiateur.

bonsoir eric22


ca ressemble a un bruit electrique ou je dirais plutot les pont de diode de l alterrnateur qui siffle, ou les roulements de la pompe a vide ou de direction assisté cest tres dificilles a identifier ce bruit @+

ps : ( Pompe à vide du système de freinage )

C'est quoi exactement les ponts de diode de l'alternateur ?
Cela confirmerais les dires du mecano qui depuis toujours pensent que c'est un problème électrique.

bonjour eric 22

quelque explication sur ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


ps: (Pont de diodes : redresse le courant alternatif en courant continue) @+