Feux ternes ?

Comme je n'ai pas retrouvé le post qui aborde déjà le sujet (avec ponçage et mirror), j'en ouvre un nouveau.
J'ai commandé ça, on verra bien......et mieux

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bonsoir,
ça à l'air pas mal ce produit , merci pour l'info et dès que tu l'auras éssayé ,donnes nous un piti compte rendu ...!!
a+

Livré aujourd'hui, mais je n'ai pas eu le temps d'essayer.
La Cox à préparer pour un meeting demain....

@Josl1 : toi tu as perdu le post qui en parlait (de faire reluire les feux) et moi j'ai oublié de publier la réponse que j'avais promise...

J'ai demandé à mon carrossier ce qu'il pensait des divers procédés pour "déternir" les feux. Sa réponse a été qu'il y avait effectivement des personnes dont c'est la spécialité (sns qu'il sache ce qu'ils faisaient pour) mais que le coût était assez important puisque c'est de l'ordre de 50 € le phare).

Son commentaire... dont je vous laisse juger de l'aspect disons judicieux est que la plupart des assurances bris de glace prennent en charge le bris des phares même sans tiers identifié.

Voilà, c'est fait.
Je dois dire que le résultat est positif.
Super facile d'application, avec le tampon, et une perceuse.
Je crois que je vais avoir l'impression de revivre le passage phares jaunes/phares blancs

Avant



Après

Super originale la déco
Le (scotch) bleu sur le gris ressort super bien ! ! ! !
Bon allez, je me moque.

Dommage que tu n'aies pas fait avant / après. Mais bon, tu nous diras ce que ça fait lorsque tu rouleras de nuit et s'il y a une réelle différence de vision.
Quoiqu'il en soit, et même si ma remarque n'a rien de "technique", je pense que ne serait-ce qu'en terme de température interne à l'optique, tu devrais un peu baisser la t° intérieure, ce qui ne pourra que prolonger la durée de vie des ampoules.

Klocis a écrit:

Dommage que tu n'aies pas fait avant / après.

Toi, t'as pas lu le poste en entier
AVG=avant, AVD=après

Ben si mais non... (tiens, j'ai trouvé plus chipoteur que moi)
J'm'explique : d'abord y'a écrit avant / après ; ensuite, avant c'est le phare droit, après, c'est le phare gauche.
D'ou la comparaison difficile.
C'est vrai qu'il y a un éclat visible (enfin, une absence de "terneur"), à voir dans l'efficacité et la durée...

Nickel…

pour ce qui est des phares jaunies j ai trouvé ...au hazard une solution peu couteuse et trés efficace ...le polish carosserie et oui !!! il a le meme effet que les produit vendu a prix d or ! une perceuse / une platine sur l aquelle on fixe un morceau de serviette eponge et hop c est nickel !!! sinon aux etats unis il le font avec du dentifrice et ca marche du tonnerre !!! tapé sur youtube un truc comme...headlight renove et vous verrez ! ca marche et ca coute rien !

Bonjour,

Je pense avoir trouvé mieux pour le fainéant que je suis

Comme j'ai un impact sur mon pare brise, (non je n'ai pas appelé Carglass, s'il y a bien un truc qui m'exaspère, c'est le matraquage publicitaire !), j'ai appelé mon assureur adoré pour lui demander s'il prenait en charge (on ne sait jamais).

J'en ai profité pour lui demander si ma garantie bris de glace prévoyait que l'opacité des feux avant impliquait qu'il fallait avoir les phares cassés pour avoir quelque chose de beau et lisse.

Ben en fait, en octobre (oui, il faudra que je sois un peu patient), il prend en charge le polissage par la boîte qui me réparera le pare brise

Va falloir ke j'y passe bientôt…
Je vais tenter sans doute l'option polish.
Jeckel, c'est quoi la marque du polish ke t'a utilisé ? Je pense acheter avec un tampon à lustrer spécial perceuse.
Au fait, le lien du début du post n'est plus actif… Bizarre…
a+

salut sancho ,il faut du polish destiné au peinture agées avec des particules abrasives ,pareil si tu tente le dentifrice faut prendre du "email diamant" j ai un potes qu il a tenté le coup et ca marche super !

Ok super cool, je v tenter ca à la rentrée…

Bonjour à tous,

J'ai moi aussi les phares qui se sont jaunies à un moment. Je me suis rendu chez un ami carrossier, il m'a poli les phares et revernies. Bien évidemment ils sont ressortis translucides, lisses et brillants, nickel. Cependant ils sont restés jaunes. j'ai donc changé les optiques, travaillant dans le monde de l'automobile, je les ai payé 240 euros les 2 avec les ampoules!!! et ce sont des mopar siglés Chrysler (hallucinant)!!!
A oui j'oublié, j'ai quand même testé les phares la nuit, je n'ai malheureusement pas pris de photo, mais avec les phares polis le faisceau était très diffus (confirmé par le réglage des phares). Par contre avec les phares neufs... LA voiture a retrouvé une gueule de voiture neuve, et de nuit un vrai régal.

La je vais commander un kit xénon... est ce que quelqu'un a déja essayé???

A très bientôt

bonjour pour faire suite, j'avais les feux très ternis et après avoir lu ce post j'ai simplement utilisé du coton et du miror sans ponçage pour tester et voici le résultat très satisfaisant pour ma part!

Ok super rendu.
Question con : c'est quoi du mirror et ou ca s'achète ?

Tu en trouveras dans le rayon droguerie de toute grande surface Miror c'est pour faire briller les métaux. J'ai utilisé du spécial cuivre.

Ok, super, je vais aller à carrouf acheter du miror et du coton !
Faut frotter beaucoup ? Du coton normal, c'est bon ?
Faut-il protéger la carrosserie ?

moi aussi mes feux sont tout degeu!!! bahhhh!! je test le miror ce week end avec photos!!! merci!!!

très bonne idée - je me suis penché sur le sujet il y a quelques jours en utilisant juste du miror sur les deux phares avant. Je regrette ne pas avoir pris de photo avant/après, car le résultat est très visible (si je puis dire).
Il reste quelques traces sur la bande supérieure, à la jonction avec la carrosserie, comme des taches d'usure ou d'abrasion, mais sinon ils ont repris la transparence du cristal.

J'ai vu que certains faisaient plusieurs passages en adapatant la "granulométrie" du moins fin au plus fin:
toile émeri 1000, puis 2000, polish auto, et enfin miror...avec à chaque étape un max d'huile de coude et/ou perceuse.
Il ne reste plus qu'à intégrer l'émail diamant en fin de parcours, et la procédure sera complète à moindre coût coude!

Et bien pour moi, Eurphrodyse (notre PT) est aujourd'hui chez le réparateur pour lisser les optiques avec... prise en charge des 90 roros par mon assurance

Encore mieux que l'huile de coude...

Klocis a écrit:

Et bien pour moi, Eurphrodyse (notre PT) est aujourd'hui chez le réparateur pour lisser les optiques avec... prise en charge des 90 roros par mon assurance

Encore mieux que l'huile de coude...

c'est aussi une possibilité fort intéressante, et plus économe en sueur effectivement, à vérifier avec son contrat d'assurance. Tout dépend aussi je pense de l'état de l'opacité. Pour ma part, l'opération a pris 1/4 d'heure chez moi avec juste une microfibre et du miror.
Pas sûr que j'aurais eu le même résultat avec des phares très ternis.

Ben... les nôtres étaient particulièrement opaques (depuis 2002 ) et pis, j'avais pas vraiment envie de prendre le temps de m'y atteler.

Ceci dit, maintenant qu'ils seront "comme neufs", je pense qu'un PT coup de mirror tous les ans ou tous les 2 ans ne sera pas de trop.

PS : c'était pas vraiment inscrit au contrat mais j'ai dit à mon assureur que dans le cadre du CT c'était un motif de retoquage donc il y avait de fortes chances pour qu'un vandale me casse les optiques (dans le cadre de la garantie "bris de glace"). Liberté lui a été laissée d'interpréter ensuite mes propos

Klocis a écrit:

Liberté lui a été laissée d'interpréter ensuite mes propos[/i]

Oui...je vois très bien ;-) .
En effet je pense qu'il faut ensuite un léger entretien une fois par an.
J'ai vu aussi que le turtle wax "Ice" - polish lustreur (sorte de cire liquide apparemment)- faisait des miracles aussi bien pour la carrosserie, jantes, chromes, plastiques...etc.
Perso, pas encore essayé mais ça a l'air intéressant : voir le post : nettoyage hivernal.