bruit avant coté passager

Bonjour à tous

J'ai un bruit avant coté passager comme un ronronnement et il s'arrête lorsque je tourne à gauche, je suis allé voir un garagiste et verdict peut être roulement de roue mais il ne sait pas quel coté, et il me dit d'attendre pour que le bruit s'accentue et de revenir le voir
Qu'en pensez vous ??? que dois je faire ??? merci pour vos réponses

leve la eoue avec un crik
tu las tournes asser vite et tu ecoutes le grognement
il est odible a l'oreille
tu fais les 2 cotes et tu sauras

Ben de toute façon, si c'est le roulement, faut changer les 2 cotés, non ?

non pas obliger
j'en ai changer qu'un apres l'autre
c'est ce qui est rotule
la tu change les 2 ou amortisseurs
enfin c'est perso

ok merci pour vos reponses

Combien de temps je peux rouler ainsi et quest ce que je risque??

merci

Je viens de faire cette opération sur le "Liberty" de ma femme.
On a roulé avec le bruit environ 500km. (apres l'avoir clairement identifié!)
Dans l'absolu, tu ne risques pas grand chose: si le roulement grippe ou casse, au pire la roue se bloque, tu pars en glisse et te retrouve au choix dans le fossé ou l'abri bus....
Plus sérieusement, je te conseille de le changer assez rapidement. Et tu peux faire un seul coté pour l'instant!

ok je vais aller revoir mon garagiste
merci

Fais gaffe, il y a plusieurs largeurs de cage sur le marché
Pour en avoir faite l'expérience....
Même mon garagiste s'est fait avoir.

Ton PT, quelle année, quel modèle ?

Tiens, voilà pour l'expérience de Greg aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses

Cependant mon garagiste pas très chaud pour s'en occuper alors nous avons relevé les manches et cet aprem démontage des roues et mise sous chandelle. Le bruit bizarre avant droit lorsque nous avons fait tourné le moteur en 1er puis démontage étrier plaquette et disque et plus de bruit
Ce la ne viendrait pas du disque voilé????IL est vrai que la voiture sur chandelle ne rend pas comme si la voiture roulait sur la route poids de la voiture qui rendrait le bruit du roulement et pas de bruit si on tourne à vide
Qu'en pensez vous???
merci

Pour moi, un disque voilé émetterait un sifflement discontinu (les plaquettes frottant de temps en temps).
Il est clair que les conditions sur chandelle, et sur route sont différentes. un bruit de roulement, tu ne l'entendras pas dans ce cas là...

si quand on a un roulement hs
ça s"entend quand la roue et levée
pour la largeur de ton roulement avant 2002 c'est du 33 mm
et en 2002 meme c'est du 39 mm
mon pt etant de 06.2002 il m'a falut demonter mon roulement et seulement apres passer commande
car j'avais un doute et meme chez chrysler ils ne savaient pas
ou n'ont pas voulut donner l'info

Bjr à tous,
Voilà une p'tite info pour les roulements:

Avant toute chose, faites un p'tit tour de 5 à 10 minute, histoire de faire chauffer les roulements....

En effet pour vérifier un roulement lors d'un bruit suspect, il est bien de mettre la caisse sur chandelles (les deux cotés en meme temps) afin de comparer les 2 roues et leur bruit.
Le bruit s'apparente à un ronronnement qui s'accentue avec la vitesse, mais qui n'est pas forcement très perceptible lors de la mise sur chandelles et rotation à la main.
Si ronronement ET craquement lorsque l'on tourne, c'est plutot un cardan.
Si sifflement alors c'est plutot disque voilé, voir plaquette neuves de mauvaise qualité.

Une fois sur chandelle différentes façon de controler les roulements:

n'hésitez pas à sentir s'il y a une p'tite odeur de brulé.... ca donne déjà une idée.

Si boite manuelle, mettre la troisième et relacher doucement l'embrayage...
Si boite auto, mettre sur position 1 et relacher doucement l'em.... bah non suis con y en a pas!
les roues commencent à tourner lentement.

Vérifier à l'oreille (et bien tendre l'oreille) les éventuels bruits des 2 cotés.
Remettre au point mort, couper le contact.
Prendre une roue en posant une main à gauche du pneu et l'autre à droite du pneu.
Exercer un mouvement de balancier de l'extérieur vers l'intérieur à plusieures reprises.
Faire les 2 roues.
Si il y a un jeu latéral, voir un petit bruit de claquement = Roulement HS ou moyeu desserré.

Démonter la roue du coté suspect.
Vérifier si il ya présence de lubrifiant qui aurait coulé
Démonter le chapeau du moyeu
Vérifier à l'aide d'un aimant, s'il y a présence des particules résiduelles dues à l'usure.

Après bah c'est changement du roulement, sans obligation de faire les 2.
Mais bon, vu le prix de la pièce, perso... je ferai les 2, surtout que la caisse est déjà sur chandelle, alors autant en profiter.

J'espère que cela aura aider.
Bien à tous
Popeye.

merci pour cette réponse bien complete

Ce la me fais penser que lorsque nous l'avons fait tourner sur chandelle on a senti une odeur de brulé que cela veut il dire ??
de plus la roue gauche ne tournait pas ( que la droite) et sur le tableau de bord il y avait track inscrit ?????

Odeur de brulé, c'est que certainement ton roulement est HS et ça a du chauffer.
"Track", il me semble que ça a quelque chose a voir avec l'antipatinage?!
A vérifier.

ok merci je vais verifier

j'avais aussi un bruit (ronronnement ! qui s'accentuait avec la vitesse) c'était un roulement, je l'ai fait changer, et c'est fini, j'ai trouvé la pièce sur PT compagny... J'ai longtemps ignoré le problème, jusqu'à ce que le bruit devienne insupportable, tu peux rouler, il n'y a aucun risque ! suite de ce problème, silent bloc et rotule ! et aujourd'hui rien à voir mon comodo a cramer ! fait ch... ces PT ! tous les mêmes problèmes !

merci pour toutes vos réponses