conso 2l ess

Ben chez nous moitie moitie et ça roule, dans mes vw ça le fait, mon pote lui roule à 100 %, et no soucy, beaucoup le font ............ concernant l'écologie comme dit Eva fô rouler en vélo au moins pas de pollution

Pour ce qui me concerne, la conso de mon PT (2,0 l - BVA) c'est :
- 9,3 à 9,5 litres sur autoroute;
- 11 litres en ville (pas glop vu le prix du sans plomb).

j'ai un pt 2.0 essence de 2001 84.000km (je met du sp 95... c'est bien ça ou vous mettez du 98 ou autre) et les dernieres releve sont entre 8 e 9/100km
oui je roule penard il me reste 6 point!

bonsoir a tous, le 22septembre, nous sommes partis a st gelven dans le 22 avec le PT
mon mari a conduit tous le long du trajet .
nous avons consommer 7L3 ( avec le regulateur )

Salut Jessica et Jonathan,

J'ai un Cab essence 2,4l j'ai fait mon premier plein (45L le 28 octobre).

J'ai parcouru 273 Km et, si j'en crois Madame la jauge j'en suis à un peu plus de la moitié de mon réservoir donc je trouve que mon Pt s'en sort très bien aussi.

95% de trajet en ville.

Un vrai chameau ce Pt (non là j'en fait trop)

jessica etjonathan a écrit:

bonsoir a tous, le 22septembre, nous sommes partis a st gelven dans le 22 avec le PT
mon mari a conduit tous le long du trajet .
nous avons consommer 7L3 ( avec le regulateur )

Avec le retour sur la conduite du Pt, on arrive à abaisser la conso facilement.

2.0L ES BVA
Grosses chaussettes tailles basses...
Ville = 15L
Mixte = 12L
Autoroute = 10L
En roulant mode retraité qu'a la vue basse.

2L BVM 150mkm, Conso moyenne 10L/100km ne ayant souvent le pied lourd...
Mais cette conso c'est avec le SP98...
Ensuite ça s’envole...
11L/100km environ pour du SP95
12L/100km pour du SP95E10

Donc maintenant je ne tourne qu'au SP98...

Mais bon franchement j'ai pas acheté le véhicule pour l’économie de carburant, mais pour le plaisir de rouler dans un véhicule essence ayant de la gueule et un peu de peche (meme si j'aurais preferé le 2.4L GT ), et puis moi les conso je suis habitué a des valeurs bien supérieures, mon autre véhicule (on va appeler ça de loisir) tourne a 16L de GO de moyenne, avec des pointes a 25L/100km... Mais bon c'est un Nissan Patrol avec un 6cyl en ligne de 2.8L de cylindrée...

salut à tous!

apres avoir relevé la conso de mon petit pt j'ai une moyenne de 9,42 mixte (avec une pointe à 12,9 et 7,6....) je mets du sp95 mais je vais bientot passer au sp98, le melange e10 je ne sais pas trop...

voilà voilà

Mon premier plein de sp 95, la conso est de 10,6 litres et en roulant cool,(en ville) pour le prochain je mettrais du sp 98 et je verrais bien, sinon je le mettrais au régime avec de l'E 85.

Je suis arrivé a baisser ma moyenne en dessous des 10L/100km tout en ayant le pied toujours aussi lourd... Environ 9L/100km sur autoroute a 110km régulé. Avant je montais jusqu'a 12L/100km de conso, maintenant je monte maximum a 11L/100km.
Solution:
Remplacement:
Bougies (NGK Irridum)
Fil de bougie haute performance (Magnecor)
Bobine d'allumage haute performance (MSD)
Collecteur d'échappement Inox (OBX)

Oui je sais ce que vous allez dire, ça fait beaucoup d'investissement pour économiser même pas 1L de conso....

Investissement de combien ? Bobine à 250, collecteur à 400, bougie 60, fils 70 soit 780.
À 1,400 le litron, retour sur investissement dans 55 000km. C'est moins que le retour sur investissement d'un filtre Cotton 

alucard-16 a écrit:

Investissement de combien ? Bobine à 250, collecteur à 400, bougie 60, fils 70 soit 780.
À 1,400 le litron, retour sur investissement dans 55 000km. C'est moins que le retour sur investissement d'un filtre Cotton 

Bobine 100€, collecteur 180€, bougie 70€, fils 80€...
Le filtre j'ai déjà, mais ma conso n'a pas baissé énormément avec sa pose.

Il est impossible d'avoir un retour sur investissement avec ce genre de modif on est d'accord, par contre entre le gain d’agrément de conduite (un peu plus de couple et moteur plus feutré, reprends plus bas et monte un poil plus haut) et le léger gain d'autonomie c'est intéressant...

Question de Newbie, c'est quoi un filtre cotton ?
C'est intéressant pour la conso ??
ça coûte combien et ça se met où ?

Bon je reste serieux et je mes pas de photo genre :  truc en coton  avec une pt  ficelle     ok ok  je connais  le chemin

Bal tu as un mp

Filtre Cotton, c'est les filtres à air que tu lave et re-huile, contrairement au filtre à air papier, que tu jéte.
C'est un peu la différence entre le filtre à café papier et filtre permanent en nylon.

Ok merci du tuyau !
Et c'est intéressant pour la conso ?

Ouais bof, pour moins consommer,  il vaut mieux faire de bon entretiens, genre filtreS, bougies, huile de qualité et économique (A1 ou A5 en normes).
Pour le filtres coton, c'est que le bruit d'aspiration est plus présent, ce qui donne une impression de puissance gagné.
Si le filtre à air et la boite sont les mêmes sur les 2.0 et 2.4 (voir2.4 turbo), t'inquiète pas, il est largement dimensionné pour le 2.0l.

le mieux c est de rouler au bioethanol

moi je tourne a 10/12l en boite auto et en 100% E85 je monte a 12/14l et en perdant pas mal de puissance :/

sinon j'avoue j'ai le pied assez lourds mais j'en suis conscient

oui tout a fait d'accord on le sait avant l'achat mais bon le bonheur de rouler dedans fait oublier la conso

PIRAE a écrit:

bonsoir,

c'est vrai que l'on parle souvent de consommation , mais cela dépends énormément du style de conduite , des"lieux" de conduite , de la qualité du carburant .....mais qui d'entre nous n'a pas été tenté d'appuyer sur le champignon pour entendre "vibrer" le moteur et avoir le dos collé au siège ?
ceci dit le pt ne fait pas parti des "nons gourmands" mais quand on l'achète on le sait !!!!
a+

pareil 12 a 13l mai en bioethanol 78centimes le litre

Avec mon 2l de 2001, je fais 8.3l en conduite cool ville + petits trajets.

C'est fou les disparités de consommation entre les conducteurs! Moi perso, j'ai failli débouché le champagne la seul fois où je suis passé sous les 10L/100! (9.7)
Perso je tourne entre 10,5 et 11.5L avec 80% d'éthanol e85.
Et avec du Sp95? à peine moins !!!
C'est pour ça que je roule à L'E85 depuis 35000kms maintenant.
Trajet: Ville et autoroute principalement, conduite plutôt cool.

Et en plus je suis en 18 pouces !!!! donc 8.3l c'est pas trop mal.

Concernant l'éthanol attention !!!

J'avais jusque là une bmw 320i de 1992 avec laquelle je pouvais tourner à 50% d'éthanol sans kit et sans aucun problème.
Mais le 2l du PT est beaucoup plus sensible: J'ai discuté avec un préparateur d'Américaines qui m'a expliqué avoir eu un coup de fil d'un propriétaire de PT qui a roulé 30km avec du 100% éthanol et boum: moteur cassé !!!

Pour info dans nos Pt ce n'est pas un bloc 2l Américain mais un bloc Mitsubishi donc peut être plus sensible à la qualité du carburant.