PROBLEME DE FERMETURE CENTRALISÉE

OK Labrioche
Je vois tout ça demain matin apres le changement des fils de bougies bobine et bougies
et je passerai dire s'il faut avancer ou reculer le contacteur ou tout simplment le nettoyer
Merci de m'avoir apporte une reponse

C'est fait pour ca le forum en esperant faire avancer le bouchon
a +++++++++++++++

Merci c'est cool, tu a raison, faire avancer le chimili, chimili ...heu!! chimblilil
@+
Marc

Merci d’apporter de l'eau eau moulin , mais un peu plus de précision serait la bienvenue :
La recherche d'un sujet dejas poster , je veux bien ! mais avec bastringue , bastringle , contacteur .... ( séparément bien sur ) ne donne rien .

J'ai démonter ma garniture à plusieurs reprise pour les HP et donc j'ai forcement déconecter le contacteur , mais que faire dessus pour supprimer ce probleme assé génant ?

est que ce serait pas un pb de tringlerie car chez lzes ricaine ford entrotre c'est le cas la tringlerie qui sotte et donc tu verrouille et deverouille tous seul

je sais pas attendre d'autres avis qui ne manqueront pas de venir je suis pas sur qu'il faille ouvrir la garniture regarde le trou dans la serrure peux etre trop profond pour un bon contact avec l'usure et l'age

Bonjour le Forum

Un pti retour au sujet de ma centralisation
je n'ai pas tout demonté car peu de temps disponible, j'ai preferé changer fil, bougies et bobine
Malgré tout j'ai jeté un oeil dans le petit trou que tu m'indiquais Monster et au fond de ça ( envrion 2 à 3 cms ) il y a une vis "btr" que j'ai fait jouer avec la clef qui va bien! cette vis est relié au bouton de la porte, et quand je faisais jouer ce bouton via la clef "btr" j'entendai un clic de centralisation qui se connectais en permanence et là tous les boutons de portes verouillaient/deverouillaient comme un relais qui deconne...
j'ai tout arreté et fais joué à la main tout les boutons de portes avec vigueur et là depuis plus rien ne se passe tout refonctionne, ce qui veut dire ( pour moi tout au moins) que c'est un faux contact dans une des portes!
Mais laquelle???
pas de temps pour ça, je verrai plus tard et vous dirai, a moins que d'ici là un autre membre du forum trouve la solution

ce contacteur que vous parler ce trouve au cul du barillet de la serrure
j'ai eut le coup quand mon pt et revenu de carrosserie pour avoir etait percuter par un camion a l'arret
ben oui il a traverser sans regarder ce con
de bahut a l'arret
enfin bref
si ce contacteur se tourne ne serait ce que d'un quart de tour ça beug apres
alors pour moi c'etait le cote droit mais c'est aussi le coté gauche car avec l'age et les ouverture et fermeture repeter ça doit prendre du jeu a la longue
donc remettre ce contacteur en bonne position et apres tout rentre dans l'ordre de marche
ps desoler pour le manque de presence en ce momment car je suis sur mon voyager avec le quel je suis en train de refaire les culasses et tout ce qui vas bien donc pas mal de taf en ce momment malgrer que je suis au chomdu depuis avant hier

Désole pour çe qui t'arrive Monster, la perte de ton job, j'y ai eus droit en novembre mais je fais des vacations dans le même service ou je bossais, c'est pas déconnant ça? Enfin bref...

Bosse bien sur ton voyager, la dessus je te fais confiance

Quand à ta présence tu es toujours dispo pour nous , membres de ce forum qui ne sont pas pointus en mėca et ça, BRAVO MONSIEUR

En tout cas merci au forum d'être et d'exister car avec toutes les réponses aux questions, les photos et explications qui vont avec, les liens qui vont bien etc... Et bien moi, pt.c@b76, bille, nul, et mauvais en mécanique avec deux mains gauches, j'ai réussi à changer bougies fils bobine capteur d'arbre à came tout seul comme un grand, alors pourquoi pas vous???
Je vous souhaite bon W. End, je vais aller me balader avec MON pt répare par me petites mains mdr
@+
Marc

pt.c@b76 a écrit:

Je vous souhaite bon W. End, je vais aller me balader avec MON pt répare par me petites mains mdr

Avec deux mains gauches ça doit être quelquechose............................

Mdr
Comme il tire à droite ça le fait je vais tout droit lol

Si certain voient de quoi vous parler par contacteur moi non !

Si vous avez la possibilité de mettre une photo avec une petite explication ce serait bien cool !
merci

Bon , bien j'ai parlé trop vite et ne vais pas y coupeŕ il faut que je démonte la garniture de porté j'ai retrouvé de nouveau mon pt ouvert ce matin
GRRR c'est chiant ce problème

Bonjour Bonjour le forum

Alors je reviens vers vous pour une histoire encore plus folle

En effet j'ai du nouveau pour ma centralisation, maintenant en plus de s'ouvrir quand elle en a envie et bien elle se ferme aussi comme elle veut, et ce matin je ne vous dis pas la panique, comme il fait froid, je demarre la voiture, descends et retire le givre sur les vitres et mes feux, j'essaie de remonter et là WAOOOoooo! fermée la mémère...

et je n'ai pas de double

apres tentatives de forçage de portes je me resigne à casser le custode et entrer dedans , puis je me suis dit " pourquoi pas?" j'ai pris les clefs du pt cab de ma femme et j'ai tigonné ma serrure, et là, j'ai entendu plusieurs fois comme un relais qui s'enclenche et declenche et ho miracle le taquet d'ouverture s'est levé, j'ai vite attrape et ouvert ma porte, je me suis apperçu également que lorsque j'allume mon plafonier central ou meme les liseuses et bien les portes se ferment ou s'ouvrent selon le cas

y a t'il un lien entre le plafonier/liseuses et la fermeture centralisé??

Merci

@+
Marc

Poltergeist peut être....................fais appel à un exorciste............

mdr!

trop peur elle est hantée et ce n'est plus un "pt" mais "christine) la voiture diabolique

Blague à part,
existe t'il une relation entre le plafonier et la centralisation des portes??

Vous avez quoi contre les gaucher ????

Labrioche17 a écrit:

Vous avez quoi contre les gaucher ????

Rien du tout, seulement ceux qui ont deux mains gauches...........................

Arff je préfere .... Pourquoi pt le custode suffit de tirer le haut de porte de mettre une petite cale de bois pour pouvoir passer un fil de fer rigide avec la petite boucle qui va bien pour attrappé et tirer le bouton non ?

Bonjour bonjour le Forum

Merci monster, bien je vais regarder tout ça tranquillou samedi, je débranche dans un 1er temps ma batterie pour remettre les codes à zéro, pendant ce temps je démontrais la garniture porte chauffeur et regarder ce fameux contacteur et en même temps le fait de couper la batterie vas faire que refonctionne ce contacteur qui sait? ( c'est bien de rêver)
Je vous tiendrais au courant du résultat

Bonne journée
@+
Marc

J'ai pris des photos de ma charniere et je vois pas de vis sur mon CRD 2004
ou alors une grosse vis torck, mais m' étonnerait. Attendons Monter pour en savoir plus.
Ou alors une histoire de tringlerie a l'interieur après modification du systeme .

Bonjour à tous. Nouveau sur le site, je cherche quelques solutions aux problèmes de mon PT cruiser...
Acheté neuf en 2003, il a 160000 kms et c'est un 2.2 CRD Limited.
J'ai aussi ce problème de centralisation...qui ne déconne pas tout le temps mais plutôt quand il fait chaud...si j'appuie sur la pédale de frein la centralisation, s'ouvre, se ferme et puis comme c'est écrit au dessus...il arrive qu'elle se ferme toute seule ou s'ouvre ou s'emballe carrément...(ouverture-fermeture-ouverture...). Je vais aussi regardé samedi cette histoire de fente sur les portières...
Je suppose que pour les autres problèmes je dois chercher le bon forum..sinon je vais me faire éjecter...lol...