fumée ventilateur

salut,
alors que je roulé tranquillement avec mon pt,une vilaine fumeé épaisse c'est mise a sortire du capot.
je m'arrete,j'ouvre le capot et la grosse fumeé au niveau du ventilo.
qui a deja eu le probléme?dout ca peut venir?je crois que j'ai gagné un ventilo joyeux noel.

Salut , le ventilo tourne ? .


Verifie ton niveau de liquide de refroidissement , la température était haute quand c'est arrivé ? Possible un blocage du thermostat .

bonsoir,

je penserai bien moi aussi à un blocage du thermostat .

si tu es "mécano" essaie de le brancher en direct .

courage,
a+

En gros tu vires le thermostat c'est branché direct après , mais bon verifie tes températures si ca grimpe trop c'est bien le thermostat .


Petite astuce pour savoir si le thermostat s'ouvre à haute température , on mets le thermostat dans une casserole pleine d'eau qu'on fait chauffer , s'il s'ouvre c'est bon , dans le cas contraire ....

alors merçi de vos reponses,la temperature etait en dessous de la moitié.
je roule sans probleme avec la voiture elle ne chauffe pas( avec le froid qu'il fait pas de souci lol) mes au bout d'un certain temps le moteur du ventilateur ce met a fumé et ca pu le cramé.donc je pense que c'est lui qui a cramé,car si le thermostat etait foutue,la voiture chaufferais et la c'est pas le cas.

et temps n'est ou du liquide de refroidessement car les pt bouffe pas d'huile mes du liquide de refroidissement j'ai remarquer sa sur le mien aucune fuite rien le gare sur du ciment blanc dans le garage aucune fuite dessouset les durite son neuve

pt deep purple a écrit:

et temps n'est ou du liquide de refroidessement car les pt bouffe pas d'huile mes du liquide de refroidissement j'ai remarquer sa sur le mien aucune fuite rien le gare sur du ciment blanc dans le garage aucune fuite dessouset les durite son neuve

tu dis que ton piti bouffe du ldr
et pas goutte par terre regarde voir au niveau de l'echappement si tu ne sens pas le liquide bruler
si c'est pas le cas regarde le joint de l'echangeur
probleme connu sur les moteurs merco et opel

au niveau du pot sa sort diesel et mis un exaust(cadeau du perenoel ) car sa pourrit mes chrome arriere gauche

le joint de l'echangeur sa ce situe ou ?

si tu as la rta regarde dessus
perso j'ai pas encore regarder
car j'ai eu une demande sur opel mais pas piti crd
logiquement il se situe a la base de l'echangeur au niveau de la durite
qui est dessus
tu demonte la partie de refroidissement et tu change les joints toriques
et apres plus de perte de ldr
normalement
a savoir que chez opel ils changent carrement la piece pour 500 euro alors que 2 joints coute 5 euro

je viens de regarder la rta et rien dessus le circuit de refroidissement
donc ça va etre le ysteme d pour toi a ce niveau
desoler de ne pouvoir t'aider

pas grave va trouver sa baisse pas enorme non plus j'ai fait 5000 depuis la remise a niveaux le niveaux et descendu de de 2mm en dessous du plein

oui ben c'est bien un joint qui goutte
mais rien d'alarment pour le moment
mais surveille ça

j'ai trouvé le probléme,
alors que je me lancé dans le démontage du ventilo,j'ai trouvé
un bout de bois dans le ventilo,ce qui fais qu'il ne risqué pas de tourné.
je vire le bout de bois,je demarre la voiture,et par chance apres tout la fumé
qu'il y avait eu,et l'odeur de cramé,le ventilo et repartie sans probléme.
j'ai laissé tourné un max pour etre sur,pas de souci.ouf sauvé!!!
COSTO LE VENTILO,lol.

shrek a écrit:

j'ai trouvé le probléme,
alors que je me lancé dans le démontage du ventilo,j'ai trouvé
un bout de bois dans le ventilo,ce qui fais qu'il ne risqué pas de tourné.
je vire le bout de bois,je demarre la voiture,et par chance apres tout la fumé
qu'il y avait eu,et l'odeur de cramé,le ventilo et repartie sans probléme.
j'ai laissé tourné un max pour etre sur,pas de souci.ouf sauvé!!!
COSTO LE VENTILO,lol.

le miracle du piti noel

mais attend toi a etre emmerder avec le ventillo
si ça a pas mal fumer

ouai ji ferais quand meme attention.