Problème électrique

Salut à tous, pour ceux qui ont pu me suivre sur le forum, vous savez que j'ai eu un soucis d'autoradio il y quelques temps de ça.
Ce problème a été résolu en refaisant le câblage, et depuis NO PROBLEM..........
Sauf que hier matin lorsque je veux démarrer Betty................ Clac clac clac................plus de batterie???????
Donc recharge toute la nuit et ce matin Betty redémarre.
La question que je me pose est d'ou vient ce problème de décharge.
Ce matin j'amène mes loulous à l'école et mon fils me dit "oulala il fait froid ce matin il fait que 9°..............oh Betty devient folle il fait maintenant 27°"
Et oui je regarde de nouveau le thermomètre et en effet il indique 27° et descend progressivement.
Je veux allumer mon autoradio.............rien...............j'allume mes feux.................la façade de mon autoradio s'allume mais pas possible de le mettre en route. Donc pour finir je retire le fusible de l'autoradio pour éviter de tout redécharger. ( j'espère que ça vient bien de là car ma femme ne pourra pas partir du boulot ce soir.........)
Pour info, je n'ai plus de feux de brouillard, j'ai enlevé le fusible depuis longtemps; le câblage de l'autoradio a été refait.

Alors bon si quelqu'un a une idée à me suggérer, je suis preneur. Merci.

J'avais lu ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est ce que vous pensez que ça peut venir de là.
Mais bon en même temps je ne vois pas pourquoi mon autoradio bug........
Peut être une piste à suivre.

teste deja l'alternateur si il charge bien
tu dois trouver 14.5 environ quand le moteur tourne
apres on verra si c'est pas la baterie qui commence a etre fatiguée

Elle a quel age la betterie a Betty ?
et si le comodo re........
moi je me demande si en ouvrant le cache neman et le soir en débranchant la prise correspondante au comodo gauche on ne peut pas tester ainsi celui si plus efficassement, 2nuit sans une nuit avec et on voit

voir avec Monster Cruiser si cette méthode n'est pas plus fiable et le soir Madame arrete la lumiere du tableau de bord de Betty ce qui coupe aussi l'auto radio . remonter d'un cran le commodo et lumiere et radio refonctionne... peut etre est ce ca tout simplement ....

Comment on fait pour tester l'alternateur?
Pour l'âge de la batterie aucune idée..................

Ah oui c'est vrai il y a cette histoire de cran sur le commodo, je vais quand même regarder si ma femme a pas fait une bêtise...........
Affaire à suivre...........

Pour l'alternateur un coup de multimetre sur la batterie du doit avoir du 13.2, 13.5 Wolt tu demarres la woiture tu remesures et la tu doit plutot avoir 14 et des briquellt voir 15 Wolt ce qui veut dire que ton alternateur fait son boulot
tu peux aussi controlé en mettant le fil rouge sur le raccord batterie sous le capot rouge et prendre le moins(fil noir) sur la ferraille du moteur ca doit le faire aussi

Ok je testerai demain l'alternateur si j'ai le temps car j'ai du placo à faire.
Pour le commodo pas de soucis apparemment.

Bon alors, des news, quand je mets le contact pour lancer le moteur, mes aiguilles s'affolent un peu et je constate que le compteur journalier se remet à zéro.
Quand je roule un peu et que je redémarre cela ne le fait plus. Le lendemain cela recommence. Je pense que la batterie est un peu faible au démarrage et que quelque chose tire dessus moteur coupé.
Qu'est ce que vous en penser?

Je viens de mesurer au multimètre, 12 volts moteur éteint et 14,5 volts moteur allumé. Les aiguilles ont bougées au démarrage et "trip" revenu à 0..........encore..........

Alternateur pour moi enfin Pont de diodes redresseuse ou regulateur ou charbon toutes la partie noire a 2 balles de l'alternateur que l'on ne peut soit disant pas changer on est obligé de tout changer....
Attendre quand meme l'avis de Monster

OK bon ben j'attends.

T'as bien raison
car j'ai envie de changer de réponse.

Ton trip tu l'as fait mais derriere le volant pas avec le votmetre devant toi . je m'explique quand tout retombe a zéro de quoi parles tu? de ton tableau de bord mais que dit la batterie au meme moment ?
car avec un alternateur mort on arrivait a faire pas mal de borne avant de tombé en panne
Donc au pire tout le jus serait pris a la batterie donc ton moteur aurait des soubresauts de régime car avec les phares aussi quand le tb déconne essais ca aussi pour voir
en fait recommence te test de charge avec les phare allumés pour voir si ils s'étteignent ou pas eux aussi

Elle date de quand ta batterie ?
Et j'ai déjà conseillé pour toi ou d'autres d'acheter des mini chargeur moto voiture basse tension.

"pere Monter" nous en dira plus
Batterie, alternateur, alternateur, batterie ? ??

Pour le chargeur j'en ai un (enfin mon patron en a un pour les motos de mon taf)
donc je vais tester une ptite charge ce week end.
Sinon pour la batterie je sais pas il faut que je me penche sur les factures, je les ai toutes depuis l'achat en 2002.

Si c'est la batterie d'origine ca sent la batterie a 300 euro avec un element qui se mettrait a la masse, il faudrait essayer avec la batterie d'un pote pitiste surtout si tu as un ess .

Attention les mini chargeur on pour role de maintenir une batterie toujours a sont maximum mais une charge normale avec chargeur normal serait la bienvenue avant, C'est après que le mini chargeur est indispensable surtout en zivers
Allez je vais prendre une photo du mien



Bien sur j'ai un montage fixe a l'interieur du capot avec la cose rouge + sur le bornier de recharge sous le cabochon rouge et le moins pris sur une vis de la caisse ou du moteur Donc je debranche ma prise orange et je range ma prise a coté de l'essuis glace et le reste, reste sur le banc débranché du 220


Voilà de près la bestiole

Ok merci pour l'info; demain je vais faire une vidéo de ce qui se passe au tableau de bord. Ce sera plus explicite.

Oui m'est quand tu testes et que tu as des coupures que dit le voltmetre il tombe a zéro ? si oui l'alternateur a du plomb dans l'aile.

Enfin ca sent l'alternateur ou et une batterie

Va falloir que je regarde ça ce week end.

Bon ben plus de batterie ce matin, voilà ce que ça donne pour ceux que ça intéresse.

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Etsi tu fais pas un reset avec le journalier il se passe quoi ?
pas le temps je serai à ce soir
a++++++++++

Le reset se fait tout seul quand je démarre, là sur la vidéo je pensais que ça allait démarrer comme ça on aurait pu voir le reset au démarrage......................mais pas de démarrage pour ce coup ci

Par contre tes eguilles bougent en meme temps que la centrale de clignotant
moi je la débrancherai bien pour voir, voir d'abord si c'est les warnnig qui clignotent en meme temps si oui ouvrir le boitier et débranché le truc carré qui est entre le comodo des feux et celui des essuis glace histoire d'éliminer une source eventuelle du probleme si tout va bien après tu sauras qui est le coupable

je crois qu'il faudra aussi desserrer les deux vis qui tiennent l'ensemble des comodos

Bon, ce matin démarrage au quart de tour, batterie chargée à bloc.
Avant d'essayer tes astuces, je me suis rappeler qu'avant de changer mon autoradio je n'avais jamais eu de problème, donc je l'ai débranché et on verra si ça venait de là. Madame n'aura pas de musique pendant quelques jours, mais au moins une piste à suivre.

Oui mais autres chose quand une batterie est vide on entend le solénoide du démarreur faire son bruit de déplacement mais j'ai pas entendu ca chez toi

voir les cosses de demarreur aussi

ouais à voir aussi ........

ta pas un pote avec une batterie normale que tu pose a coté avec des pinces tu verras bien si celle la aussi se vide sans meme essayer de démarrer avec mais juste pour voir si elle se vide au cas ou elle resterait pleine au volmetre 13 volts tu mesure avant et après .
Dans ce cas tu connaitra le coupable