Problème électrique

bonjour amis ptistes !
J'ai un petit souci d'ordre électrique sur mon PT 2l essence de 2001.
En effet la fermeture centralisé ne fonctionne plus, que ce soit à distance ou avec la clé.
Ce qui m'oblige à ouvrir les portières une à une. De plus l'autoradio aussi fait des siennes
et ne s'allume plus, mis à part un léger clignotement des boutons de balances ( basses/aigus ).
J'ai vu sur le schéma électrique du manuel atelier qu'ils avaient des alim. commune ainsi qu'avec le commodo de phare.
Pour ma part j'avais pensé à un problème de masse.
Est-ce que l'un de vous a déjà eu un problème similaire qui pourrai m'aider dedans ma recherche de panne ?

Par avance merci pour vos réponse.
Cordialement
Benoit

Salut,

Le manuel d'atelier dont tu parles ne concerne que les PT phase 1 surtout pour la partie électrique. Si c'est ton cas, vérifie déjà ces fusibles (1,3, 10 dans le compartiment moteur).

bonne soirée

salut,
Merci pour ta réponse.Au niveau des fusibles rien à signaler. Je me suis rendu compte que mes anti-brouillard avant ne fonctionnent plus non plus.
Je sais que le commodo de phare est un peu le point faible des PT phase 1. Est-ce que ça pourrait être lui qui me pose problème ?

salut,
je ne pense pas.
au fait, avec ta 2ème clé, c'est pareil?
A+

Salut,
alors après quelques recherches sur le sujet et un petit truc de malade,
j'ai vu que je pouvais, tout en conduisant, retirer ma clé de contact du neiman.
Bon là je crois que je suis bon pour tout changer.
J'ai vu sur le forum qu'il existait des kits complets (serrures/neiman), mais pour
le coup comment fait on avec l'anti démarrage si on change soit même les clés de contact ?
Parce que si je dois passer au garage j'ai un peu peur de la facture.

bonne journée à tous

Bonsoir à tous,
Je suis passé demander conseil chez chrysler. Le chef d'atelier m'a dit
que mon petit souci électrique venait surement du contacteur de neiman,
et qu'en le changeant tout devrait refonctionner. J'aime bien le "devrait" !!!!
Bon alors j'en ai commandé un et on verra bien.
Pour ma clé qui s'enlève moteur en route, vu le prix d'un neiman neuf,
je vais attendre un peu. Vu que ça ne m'empêche pas de rouler.

bonne soirée

binoit74 a écrit:

mais pour le coup comment fait on avec l'anti démarrage si on change soit même les clés de contact ?
Parce que si je dois passer au garage j'ai un peu peur de la facture.

une fois que tu à tout changé , tu peut accrocher la clés usée a la colonne de direction , à hauteur du capteur (il n'y auras que toi qui sauras que tu n'as plus d’antidémarrage................et tout les fous du forum)

salut,
tu nous a pas dit si tu avais essayé avec une deuxième clé ?? en as-tu une au moins ?
sinon tu as possibilité de remplacer le cylindre .
regardes là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il y a ce post aussi je sais pas s'il va pouvoir t'aider :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
a+
Ludo

salut,
merci pour les liens. Du coup je pense que je vais faire ça.
Je vais déjà changer, dans un 1er temps, le contacteur de neiman histoire
de régler mes soucis élec. et après je m'attaquerai à la partie mécanique
du neiman.

crdlt