urgent cosse de baterie moteur qui chauffe

Ah moi je demande rien héhé sauf en privé Mouaffff
Merci pour la photo là c'est propre donc c'est clair.

Re , donc voila jai tout demonté , j'ai ete porter les pieces a un specialiste bosh qui fait que les alternateurs , pour finir il mon dis vu les symptomes que sa venait du regulateur , jai eu le news regulateur 44euro, tout comptent je me suis batu pour tout remonter et voila tout remonté , tout fiere je remets le contact broummm moteur en route , je remets ma main au niveau de la fameuse cosse et resultat toujour pareil , je me demande si sa pourais pas venir dun bete fusible coté boite fusible moteur si pas je vois rien dautre donc demain je verifie tout sa juste une question en demontant j'ai vu un fil araché quelqu un pourais me dire ou il se fixe car sa l'air dune masse , peu etre sa se fameu probleme voici les photos(sa se trouve cote roue avant convoyeur)
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C'est rien je crois juste la masse des plaquette usées

Arff alors la je seche pour ta batterie
Mais très content de voir que le boiter noir a l'arriere de l'alternateur se change contrairement a ce qu'on peux lire partout.

Que dit le testeur maintenant a l'arret 13V Moteur tournant quand tu accéleres le voltage monte aussi a 15V

Moi je mettrai la batterie d'un copain pour faire un essais et voir si ca fait pareil

Ellle a quelle age cette batterie ?

Peut etre 1 probleme de masse mais le sur la photo c rien labrioche a raison

Oui labrioche faut pas ecouter tout se demonte sur lalternateur et cest meme pas un certi donc on sait meme ouvrir lalternateur en piece detachée et tout remplacer soi meme bobine pont excetera... moi ici j'ai demonté le pont de diode et le regulateur , pas facile de tout demonter mais bon cest mieux que 40euro de lheure au garage et le prix dun alternateur neuf a 500roro pour une betise a remplacer , soit pour tester j'ai pas le matos je dois demander a un amis pour venir voir si il a du changement mais cela metonnerais car 2min apres lavoir mis en route on pouvais deja se faire un barbecue, je testerais tout sa quand meme , lage de la baterie bonne question sa fait un mois que j'ai le vehicule , merci a vous pour linfo du file

Ha oui et si quelqu un aurait le shéma (plan) electrique du pt 2.2crd ou meme essence sa peu toujour depanner,
merci d'avance.

Essais avec celle d'un copain
Les testeurs il y en a partout à 2 balles
C'est ce truc la


Et fait le test toi meme ca risque rien

Autre chose ta boite ou tu as porté ton alternaneur tu es sur qu'il a ete testé après modifications?
moi je les appellerais cAr je ne vois pas d'auytrs coupable ou alors ta batterie qui commencerait a massé donc faut vraiment essayer avec une autre batterie meme plus petite c'est pas grave tu change moteur chaud et ca demarrera mieux puis tu test prends celle de madame tu verra bien tu la pose par terre et tu relis le tout avec un jeu de pince , bien sur tu débranche completement la tienne

ici j'ai verifier tout les fusibles sa vien pas de la mais a linterieur dans lhabitacle il manque le fusible 8 est-ce normal ? et sinon comment on fait pour debrancher les files en dessous de la baterie est-ce une broche car on vois rien ?

c est soit l aternateur soit la masse ou alors la batterie qui est en cours jus

donc comme dit labrioche testeur deja met le en route et debranche la batterie pour et rebranche la pour voir si ça charge

je vien de voir ton poste sa ma fait pareille c les cosse il fait les brosser et les resserre de puit il chaufe plus

oui si elle sont branche deverre de gris ca s'en va rès facilement avec un verre d'eau chaude démontage et nettoyage a la toile emerie et l'affaire sera peut etre reglée

bon bin voila j'ai ete chez un specialiste de la baterie , il ma testé la baterie et me la rechargé il ma dis elle est encore bonne , donc jai ete chercher un testeur j'ai tout remonté et toujour pareil ,moteur eteind 12.64 V et moteur allumé 13.90 pour les cosses je vais les netoyer alors voici une petite photo
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Bonsoir,
vu qu'il n'y a aucune raison que ça chauffe à cet endroit, je dirais qu'il doit y avoir un problème d'oxydation ou mauvais contact au niveau des cosses dans le boîtier jump-start
A+

Bin c'est tout propre alors de l'oxydation j'y crois pas trop

Va plutot refaire et nettoyer les cosses du démareur pour voir

la photo n'est pas une cosse de batterie . c'est un relais pour la charge il n'y a rien la dedans
les cosses de batterie sont avec la batterie qui est sous le siege passager tu as combien de volt a la batterie entre debranchée et branchée si il y a un court jus tu dois avoir une différence entre les deux . Voltage

Sinon je trouve que le résultat de charge moteur tournant est faible il devrait plutot etre a 14 14.5V

Tu l'as pris ou? normalement sur le jump start fondu de la photo et le bloc moteur .

Il y a 2 topic qui se suivre sur le meme sujet c'est donc la que tu risque de trouver une réponse a ton probleme voir Voir fil cramés dans le jumper

Il y a 2 topic qui se suivre sur le meme sujet c'est donc la que tu risque de trouver une réponse a ton probleme voir Voir fil cramés dans le jumper

si ça chauffe comme ça
c'est que tu as une mauvaise masse quelque part
faut regarder deja au niveau de la baterie
apres au niveau du demareur et du moteur
perso je reprendrais tout le systeme de charge en commencant de l'alternateur et du demarreuret en remontaant par la baterie

Voilà Stivi le chef d'atelier a parlé

Poutant il te disait la meme chose en page 2 . C'est pour ca qu'on y perdaient notre latin
Merci Monster pour tes lumieres

Labrioche17 a écrit:

Voilà Stivi le chef d'atelier a parlé

Poutant il te disait la meme chose en page 2 . C'est pour ca qu'on y perdaient notre latin
Merci Monster pour tes lumieres

de rien mon riri
mais le soucci c'est qu'ils ecoutent pas
enfin ne lisent pas tout

oui alord là on est servi je fatigue moi

bon bin voila jai netoyer et graté tout les ecrou du borgné et coupé la gaine le fil de masse ete fondu , donc j'ai reparé , jai mis en route et tout est normal ouff.
l'autre probleme cest que jai remis un peu de liquide moteur vu que javais du enlever la durite mais j'ai pas le ventilo qui declanche , meme en mettant le chauffage d'habitude le ventilo senclanche direct ici rien j'ai attendu que la voiture chauffe jusque la moitier au tableau de bord , car elle depasse pas la moitier la temperature ou pas attendu assez longtemp , donc voila lautre probleme faut il absolument tout repurger ou le probleme vien dailleur maintenant?

alors pour ma part je ne sais pas alors place aux pros

Bin y a pas de rapport entre le niveau de LDR et le ventillo Et encore moins avec le ventillo de chauffage

sauf si l'éguille monte vraiment haut là faudra voir les relais ventillo qui sont dans le boitier du moteur .

C'est pas kair tes explications ! faut lire entre les lignes

si tu as ouvert le circuit donc la durite oui tu doi purger