Deux codes erreur

bonne idee

Bonjour au forum et de nouveau BONNE ANNÉE

Bien j'ai changé la durite et l'adaptateur qui était naze, je suis allé faire un tour
Plus de voyant allumė, je lui ai "tirė" un peu dessus , et j'ai des pétarades de nouveau et toujours au ralenti elle " ratatouille " et HO! Surprise, un voyant s'allume je regarde ce coup ci le code erreur et c'est le 0301 , je suis allé voir sur la liste des codes erreur et c'est écrit " ratė dans le cylindre 1 " cela veut dire quoi?
Merci de m'éclairer

verifi le fils de bougie
et ta bougie
et si c'est pas ça je te dirais apres si ça persiste

j'ai eu le probleme sur mon sharan 2L GTI ,apres avoir changé les bougies et les fils de bougies , il c'est averé que c'etait la tete d'allumeur qui etait HS (apres demontage , j'ai constaté des traces d'arcs electrique à l'interieur........) l'eteincelle ne devais pas bien ce faire sur la bougie d'un des cylindres...................

j'ai donc changé la tete et le doigt d'allumeur (moins de 50 roro) et tout est rentré dans l'ordre malgré les 365000 Kms de la bete

la il n'y a pas de tete d'alumage
c'est deux bobines
si c'est pas le fil n'y la bougie
il reste soit la bobine et apres le calculateur
c'est un alumage electronique sur les pitis essences
et ça c'est une vraie merde pour deceller les pannes
car si c'est le calculateur
ben bonjours le prix

Merci de ces réponses
Je pense que je vais au plus tôt changer le tout, bougies fil et bobine comme ça au moins tout ça sera à retirer des possibilités qui restera si le soucis continue
Je vous tiens au courant
Merci
Bonne journée
@+
Marc

Encore un truc svp
Es ce que je peux rouler comme ça?
Une fois fait comment retirer les codes erreurs qui sont affichés alors que c'est repare ?
Bonne journée

oui tu peux rouler
mais ne monte pas en puissance
roule tranquille
et pas indeffiniment non plus
pas comme moi avec mon voyager td qui refuse categoriquement de demarrer depuis la semaine derniere
j'avais un probleme dessus et j'ai jamais eut le temp pour le faire
ben maintenant c'est panne sur panne

monster cruiseur a écrit:

la il n'y a pas de tete d'alumage
c'est deux bobines
si c'est pas le fil n'y la bougie
il reste soit la bobine et apres le calculateur
c'est un alumage electronique sur les pitis essences
et ça c'est une vraie merde pour deceller les pannes
car si c'est le calculateur
ben bonjours le prix

je sais pas moi , j'ai un gazou

j'ai aussi un gasou
mais je fais pas mal de depannage pour les potes et voisins
donc je e demerde
un PITI PEUT

Bonjour le forum

j'ai reçu les pieces commandées, bobine, bougies et les fils qui vont bien avec, je pose tout ça samedi matin ( peux pas avant ) mais pour le code erreur 0340, faut il que je change le sensor aussi ou j'attends de voir ce que donne le changement de l'allumage??
j'ai regarde le prix d'un sensor ( 48.90euros ) voici le lien ou j'ai trouve la piece

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j'attends vos reponses pour savoir si je change tout ou que l'allumage et apres je vois ce qui se passe??
Merci
@+
Marc

change deja les pieces que tu as reçu tu vers apres pour le reste

Bonjour Ralphael
oui tu a raison, dans un 1er temps je change bobine fil et bougies et on verra par la suite

quelqu'un a déjà commandé au "states"?
par exemple ce style de pieces ( capteur d'arbre ? )
et en france ou trouve t'on ces pieces?

c est vrai qu en france on ne trouve pas toutes les pieces
en UK ou USA les pieces et accessoires sont beaucoup plus nombreux

tres joli "pt" erik77 beaux chromes !

mais pour le moment ce ne sont pas trop les accessoires qui m'interesse, c'est plutot la partie mecanique, car même avec beaucoup d'accessoires si beaux soit il ton pt ne roulera pas si tu n'a pas les bonnes pieces qui vont bien pour ton moteur

celui de ma femme ( le convertible ) sera tout beau ( a notre gout ) en tout cas pour le CNT10 en juin

Bonjour le Forum

bien retour sur changement de bougies, fils, et bobine
Et bien, dans un 1er temps, c'est vraiment à la portée de tous, je suis une bille en méca avec deux mains gauches et j'ai mis en tout et pour tout 1 H pour faire le travail, demontage des caches, filtre a air et son support etc..
par contre, une question? j'ai demonté les bougies sans la clef je n'ai utilisé que la rallonge , c'est pas normal?? des bougies se serre quand même assez fort?
et une des bougies avait un peu d'huille dessus quand je l'ai retiré, c'est quoi???
puisque j'y était et que beaucoup d'espace pour travailler, j'ai demonté le capteur d'arbre à came avec l'aide d'une vidéo de youtube

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j'ai tout nettoyé et remonté
j'ai démarré mon "pt" et là , TROP SATISFAIT LE pt.c@76 d'avoir réussi ce travail
je suis allé faire un tour, je lui ai tiré dedans comme jamais j'ai fais et tout va bien, pas de raté, pas de ratatouille, pas d'accoup rien il tourne normalement, même au ralenti quand je mets le chauffage et bien pas de perte de tour et ralent reste normal

par contre j'ai une question svp?

comment fait on pour retirer les codes défaut et effacer les voyants allumés sur le tableau de bord?? merci

dois je OBLIGATOIREMENT passer chrysler??

A bientot de vous lire
@+
Marc
petite photo de mes bougies qui étaient montées

je crois mais je suis pas sur
il faut demonter les cosses de bateries et les faites toucher pendant 30 secondes pour qu'il n'y ai plus de jus dans le calculateur
et la tu rebranche est c'est reparti
enfin j'ai vu ça mais j'ai jamais fait
j'y croix pas de trop

monster cruiseur a écrit:

je crois mais je suis pas sur
il faut demonter les cosses de bateries et les faites toucher pendant 30 secondes pour qu'il n'y ai plus de jus dans le calculateur
et la tu rebranche est c'est reparti
enfin j'ai vu ça mais j'ai jamais fait
j'y croix pas de trop

Par contre si tu le fait regarde si tu a le code de l'autoradio sinon tu peu faire un tour chez chrychry

Il est derrière le poste le code, c'est bien ça ?
Donc il faut le démonter?
Es facile à faire ou pas?
Merci

Normalement si le problème est résolu, les codes devraient s'enlever d'eux même si il y a un certains nombre de démarrages sans que le soucis réapparaisse....................à voir donc.

alors l huile sur la bougie c est normal vue que tu avais des problemes d allumage verfis quand tu auras faits quelques kms pour etre sur et pour les codes erreurs debranche la batterrie

Bonjour le Forum

Raphaël si je débranche la batterie je n'ai plus de radio et le ode est derrière je croiś on fait moment pour le retirer ce poste de radio?
Y a t'il un tuto la dessus? Des photos de démontage?
Et cette méthode est elle sur et certaine pour que les codes disparaissent ?

Et si j'ai encore de l'huile sur ma bougie (cylindre N° 1) ça veut ire quoi?

Merci

la metode c est la bon ne et oui il faut recup le code derrier le post et si tu as encore de l huile ça vient de la sgmentation la c est moin rigolo

mais a mon avis defaut d allumage = manque de combustion donc ça devrait rentrer dans l ordre