Tuto Changement Amortisseurs AR

Coucou .
un truc très simple mais toujours bon de l'avoir en image.

Monter le cric et démonter la roue

Démontage de la vis du haut douille de 13


Vu la difficulté à défaire le boulon du bas qui est serré bien fort... Je conseil un coup de clé à choc sinon prévoir la massette. Ensuite sortez l'amorto et monter le neuf par le haut en engageant la vis


Pour le bas utiliser un autre petit cric pour mettre en ligne l'amorto, la vis et le bras arriere



ici on voit l'amortisseur et sa vis de fixation pour le haut et le boulon de fixation du bas nageant dans le W40





Remontage de la vis du haut. Douille de 13



Remontage du bas après alignement avec l'autre cric, un coup de W40 là ou ca "kouin"
C'est fini reste plus qu'à remonter la roue.

bonsoir,
merci ça peut servir.
Si je compte bien ça t'a pris au plus 2 heures, et en plus il semble que tu as changé aussi l'espèce de biellette: bravo! Ca a l'air faisable (même par moi), à condition d'avoir 2 crics, c'est bon à savoir.
Bon week-end

Vive toi ma p'tite Brioche

Merci merci

Non la biellette a pris un coup de W40 c'est tout, car je n'ai pas encore de bruit sur mon PT. Oui sinon une heure par roue en trainant café compris.
Ou pas faire comme moi, se persuader que c'est par le dessous qu'il faut faire çà et donc ouvrir la fosse pour rien. Alors je l'ai balayée elle est propre maintenant ):

Bien ton tuto

J'ai fais l'avant avec les koni et toi l'arriere avec les sachs

Impecable

Oui Juju La difference ca doit etre le prix hein Moi j'envisage pas de rabaisser mon PT car bonjour les ralentisseurs ici .....

PAS 059 : pas de soucis tu prends un vieux cric de 14 à manivelle ca ferait très bien l'affaire pour plus de précision.

Bonjour le forum

Bonjour mon ami Labrioche

Merci pour ce tuto très explicite et détaillé avec ces photos en support
Je pense ( même sur) que je pourrai le faire ( oui je sais ce que tout le monde vas dire!) même avec tes deux mains gauches?
Ba! Oui si j'avais besoin, j'ai tout le matos ( outillage) et un garage, alors je me lancerai la dedans ( plus facilement que de démonter mon tableau de bord, c'est drôle mais comme ça)
Bonne journée les ami(es)
@+
Marc

Salut mon pt labrioche


Oui tu a raison la difference c'est le price (198 euros)

Mais en revoyant ton tuto c'est beau des ammorto tous neuf

T'en a 3 pour le prix de ma paire

Labrioche17 a écrit:

T'en a 3 pour le prix de ma paire

Je me doute bien

Bonjour;
Je confirmes, c'est le temps que j'ai mis pour les miens. Super Tuto, Monsieur Labrioche

super tuto merci

yes !!!! tres bien....je voit que l on peut faire pas mal de truc soit meme

moi qui croyait etre largué en méca avec une voiture récente

merci la brioche pour ton super tuto. je dois changer les miens incessamment sous peu. et grace a toi je vois aussi a quoi ressemble la fameuse biellette que je dois changer aussi. en plus oscaro fait une promo sur les amortos arrière sachs en ce moment. 67,36€ frais d'envois inclus pour le model de mon pt. contrairement au 186,92€ et 104,34€ la biellette hors pose chez le garagiste us cars.

 

merci !!   

Petit up.
sur le mien (2004 CRD) :
En bas, c'est du 18mm.
En haut, c'est de 15mm.

Bonjour , petit conseil , pour la fixation haute ,j'ai perdu un temps fou et cassé une clé en voulant dévisser l'écrou au lieu de la vis , l'écrou est soudé , c'est bon à savoir