Nouveau Pb raté moteur 2001 PT BVA 2.0 150000 km

Bonjour a tous.

Mes ennuis continus.

Apres avoir changé les bougies et les faiseaux d'allumage, j'ai un problème de raté différent.

Je n'osais pas monter dans les tours après le changement de la culasse, du joint de culasse et des segment des pistons. Lors du changement de l'allumage, mon garagiste a vérifié le serrage de la culasse(1000 km).

Mais maintenant quand je pousse le moteur de 4500 à 5000 Tr/m, j'ai un trou de puissance et le moteur tousse et reprend. Aucune indication d'erreur moteur ! le comte tour est correcte.

Sinon, je n'ai plus d’emballement moteur comme avant le changement des bougies et du faiseau.

Avez vous des idées ?

Merci encore à tous. Mon garagiste à Paris 13, va devenir un spécialiste de PT cruiser !

Bien ton mécano qui retorque ta culasse chapeau Beaucoup ne le font pas.
Consiencieux le gars !

j'y ferai bien manger une p'tite bouteille de nettoyant injecteur et autres a ton moteur ess
ca le fait à chaque fois ? que tu passes les 4000 tours ?

t'as déjà changé ton filtre à ess ?
Si il est transparent regarde le niveau de l'essence dedans quand tu accéleres ton moteur sur place.

tu as change la bobine?

Coucou

Oui Rapha bien vu je viens de relire et il ne parle pas du changement de la bobine donc ca vient de là sans oublier le fils d'alimentation de la bobine
avec ce genre de soucis il faut changer les deux c'est bien plus sur donc ne pas tenir compte de la volée de betises que j'ai écrit au dessus

oui je pense en plus avec le changemrnt file et bougies elle merde moins donc il reste la bobine

Peut être vérifier également l'écart des électrodes des bougies, de mémoire il me semble que c'est 0,50. c'est écrit sur la transverse au dessus du radiateur.
Sinon peut être aussi une prise d'air, vérifier qu'il n'y ait pas de durite craquelée au niveau de l'admission.

Super sympa :

Je n'ai pas change la bobine ! Il faut démonter toute l'admission, bof bof,...
Les bougies sont neuves, donc je ne vais pas vérifier l’écartement.

Alors

1 je regarde le filtre à essence: (jamais changé)
2 J'ai effectivement une durite un peux vielle, je la change ou je la répare.

Est ce que les produit nettoyant injecteur fonctionnent ?

Ce qui est bizare, c'est que avant le changement de culasse et des segments, je n'avais pas ce soucis.

Je reprends un peux de courrage et je cherche...

Merci

L’écartement des bougies doit se régler lorsqu'elle sont neuve, si ca n'a pas été fait alors il est certain que le réglage n'est pas bon.
pour la durite faut voir si elle est fissuré ou pas.

Les produits nettoyant injecteur je ne suis pas convaincu de leur grande efficacité quand on sait qu'il y en a dans l'essence de la plupart des stations.

dans la théorie ca peut être la sonde température qui est deffectueuse également...

moi je pense vraiment a la bobine et pour la changer c est facile faut juste demonter la partie superieure de la pipe d admition

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