[resolu: bougie et faiseau] Pb raté moteur 2001 PT BVA 2.0

Hello, Resolu j ai change les bougies et les faiseaux. Les bougies étaient usées mais propre avec un fort écartement et moins de métal.

Je pense que remplacer le faiseau etait inutile

A plus et bonne suite a tous


Bonjour,

Voila mon Pb, quand je roule sur autoroute 90 Km/h, de temps en temps (4 minutes), j'ai un raté moteur très court. l'aiguille du compte tour passe de 3000 à 4000 pendant 1 seconde. j'ai essayé avec ou sans le cross Control, même chose.

ce qui m’étonne est que le compte tour s'affole alors que le moteur clairement lui ne tourne pas plus rapidement lors du raté.

Au ralentie, le moteur est assez stable, mais n'est pas parfait.

Pas d'indication panne moteur. Température stable au milieu indicateur.

Je viens de récupérer mon PT après une dernière grosse réparation et avant pas de raté mais surchauffe moteur :

Changement du joint de culasse, rectification de la culasse, changement du tendeur et de sa plaque, changement distribution, changement de la sonde de température (cassé lors du montage). Changement des segments. Bref je suis en rodage et je roule doucement.

Pour le moment, j'ai réparé la tête de l'arrivé vers les injecteurs par une durit d'essence (cassé par mes soins lors du changement de calosta).

Mais pour mémoire, voici ce que je viens de changer dans les derniers 6 mois :

faiseau bougie
Sonde d'air cassé lors d'un montage.
pompe de direction assisté
3 durit direction assisté (tuyau de m....)
crémaillère de direction assisté.
Reservoir direction assisté.
2 radiateurs
Pompe de clim
Desidrateur de clim
amortisseur avant
changement des plastiques des triangles.
2 calosta


Voila, merci pour votre aide. Comme d'habitude, c'est super sympa d'avoir votre aide.

Bon ben on va attendre les spécialistes là..............

Un bon client pour Monster moi je donne ma langue au chat

Labrioche17 a écrit:

Un bon client pour Monster moi je donne ma langue au chat

+1

soit alternateur qui commence a montrer des signes de faiblesses
peut etre une mauvaise masse au niveau de la baterie
ou une mauvaise masse moteur au niveau de l'alternateur
voila

tu as change la bobine?

Merci pour vos réponses.

la bobine est d origine
pour la masse, je ne sais pas.

je vais regarder.

je sais que le garagiste a démonté une capacité.

pouvez vous me guider sur la masse ? et la capacité ?


merci encore

Une capacité ????

Faiseau bobine, bien vu si on tient compte de l'age et des bornes pourquoi pas mais ca peut etre un coup d'épée dans l'eau aussi

Pour les masses vérifier tous les fils vissés sur le moteur ou le chassis ou la carrosserie Le mieux est peut etrer de commencer par là tenant compte de l'age une fois de plus. Il faut démonter la cosse surtout si il y aa de la rouille la nettoyer et la remonter. C'est long mais ca peut valoir le coup car il n'y a pas de coût a cette opération .

moi je pense vraiment a la bobine c est les symptomes

comment et monter le compte tour ? question pour raph qui roule en essence
j'ai dit alternateur car la plupart des modeles que j'ai bosser dessus etait sur l'alternateur
donc si il y a des soub sauts
ça peut venir soit de l'alternateur soit de l'allumage si c'est pris dessus pour les essences
et la capacité la je sais pas ?

Oui mais les cosses à vérifier c'est bien moins chere pour le moment meme si c'est pour rien. Après si elle change la bobine elle peut aussi changer le faiseau car quand un faiseau est mort le jus passe à travers les fils pour tester prendre les fils à pleine mains là ca craint car on prend de grosses chataignes. Non je déconne, main juste passer au dessus des fils suffit à prendre une bourre dans ce cas le faiseau est mort il ne joue plus sont role d'isolant . Alors imaginer des passages de courant intermitants du faiseau à la ferraille du moteuril n'y a qu'un pas ou qu'une bourre si je puis dire .

Merci encore pour les conseil.

Je vais utiliser mon oscilloscope et la sonde de bougie pour voir les signaux.

Puis je vais vérifier la masse du moteur avec le moins de la batterie.

Je prends des photos et je vous envoi cela.

Le faisceau date de 30000 Km, peux être le montage et le démontage, plus les huiles de directions assisté et radiateur l'on abîmé plus rapidement.

A toute à l l'heure.

l aternateur je sais pas monster il y aurait le voyant,pour tester roule en debranchant le plus de la baterrie pour faire 1 teste mais generalement sur l essence ctte panne c est faisceau ou bobinne,moi ça me la fait 2 fois grosses ratees

Bonjour,

Je viens de regarder à l’oscilloscope.

La tension sur la batterie est de 14,5 V et je n'ai pas noté de baisse de tension.

Pour la mesure entre la masse du véhicule et la masse du moteur, cela donne de l'ordre de 200 mv avec quelque pic à 400 mv. Cela me semble convenable !?

Pour analyser le signal sur chaque cylindre, je regarde demain.

Pour le ralenti, quand je mais le chaufage, j'ai l'impression que le moteur change de vitesse. Est ce le ventilateur du chaufage ?

En tout cas merci encore pour votre soutien. Je pense me tourner vers un faisceau neuf. Est ce qu'un faisceau hs peu rendre le ralentie moyen ?

Merci a vous

oui je pense en tout cas les ratees c est le symptome du faisceau

Résolu

Merci a plus

merci j en etais sur je les toutes eu c est pannes

bon je vais monter 1 garage avec monster tu fais les diesel et je fais les essences

tu as remis quoi comme faisceau quel nmarque ou tu la commande?

disont que pour monter un garage
j'avais ça en tete mais rien que pour les pt
car je vois que beaucoup sont emmerder et pas mal de monde se font avoir
mais voila j'habite pas au centre de la france
et faudrait quand meme avoir des clients et la c'est pas gagner

Bonjour "MC"

Ba! les clients ? tout le forum !
si tu n'es pas au centre de la France, pas grave ça, tu prends une semi avec tout ce qu'il faut dedans et tu fais un garage "itinérant" , tu tourne dans toute la France en tant que specialiste exclusif pour reparation PT
Une idée à creuser non ?
Je veux bien que tu vienne pour ma distribution sur le cab, et si pas fait dans la journee, j'ai une chambre...
alors une petite bouffe et hop dodo et reprise du boulot le matin
Bien sur faut que ton infirmiere te suive

on travail pas chez chysler faut pas 10heur pour changer 1 distribe

Non mais discuter ensemble et echanger ça peut aussi etre sympa
tant que tu rentre dans tes frais