Boite à fusible

tiens autocou si cela peut t'aider

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Merci ptc@b, je vais regarder ça.

antocou a écrit:

Salut,
Toit ouvrant en anglais c'est sunroof.

Sinon moi aussi il me manque le fusible n° 8.
Si je ne mets jamais les anti brouillards, je peux laisser comme ça ou il y a un risque?

C'est peut-être que l'ancien proprio a eu un problème électrique avec son comodo, regarde et change le comodo en cas de doute car tu risque de faire cramer ton faisceau.

Tu as eu le carnet d'entretien du PT ?

J'ai quelques factures chrysler,notamment celle du changement du bloc compteur chez chrysler mais pas de trace de problème de commodo.
Le mieux est que j'aille chez chrysler pour vérifier ça.

Rdv pris chez midas nieppe (ancien concessionaire JeepChrysler avec chef d'atelier de chez chrysler) pour un Check up complet.
C'est plus prudent et ça me permettra de connaître l'état réel de ma voiture...

Salut à tous,

antocou a écrit:

Salut,
Toit ouvrant en anglais c'est sunroof.

Sinon moi aussi il me manque le fusible n° 8.
Si je ne mets jamais les anti brouillards, je peux laisser comme ça ou il y a un risque?

moi non plus je n'ai pas de fusible n°8, et en plus il n'y a pas possibilité d'en mettre un. Et c'est comme ça d'origine.

ça aide pas, mais c'est pas forcément anormal.
A+

Non il n'y est pas d'origine, il se trouve sous le capot ce fusible.

sur la premiere photo au dos du capot de couvrement il est marqué " Spare" sur le gros fusible et je sais pas la traduction

Rossi si je comprend bien toi tu parles de la boite interieur et du N°8 oui là il y a rien et c'est normal pour les anti brouillard le fusible est dans le capot moteur retourner le couvercle pour connaitre son emplacement c'est le Fog Bux 20 amperes

Oui c'est bien ça il est sous le capot et pas dan l'habitacle.

maintenant je le saurais, au cas où mon 3ème commodo rendrait l'âme
bon week-end

oui mais ca répond pas a la question, quelle est la traduction de "spare" ??? pour le gros fusible

J'ai trouvé dans les différentes traductions on trouve "de rechange " , donc c'est un fusible de rechange, c'est vrai que si il faut rester sur le bord de la route pour ca ! .... ca craint quand meme !
Alors oui ca doit surement etre un fusible de rechange tout simplement.

Bonjour
J'ai mon code gauche qui ne s'allume plus sur mon pt 2006 V2 quelqu'un pourrait-il me dire ou se situe le fusbile ? Merci d'avance

salut,

à ma connaissance, même sur les phases 2, le fusible est commun aux 2 côtés. Je suppose que tu as déjà vérifié l'ampoule
A+

Salut
Effectivement j'ai changé l'ampoule et ensuite j'ai même interverti gauche / droite . L'ampoule est bonne mais au metrix je n'ai pas de jus... Ou est situé ce fusible ?? Pourrais-je avoir un plan explicatif avec des symboles internationaux ?
Merci...

n'y à t'il pas eu deja le cas ? ...........un membre à du debrancher la batterie 30 Min pour vider le calculateur , et apres rebranchement , le probleme etais resolus .........   

je serais toi , j'essairais .................

salut,

désolé j'ai pas les plans.
Mais, néanmoins, si c'était le fusible des codes, ça ne marcherait ni à gauche ni à droite.
Sur les phases 1, il y a une boîte à fusibles dans l'habitacle et une 2ème dans le compartiment moteur, entre la boîte à air et l'habitacle.
Bonne soirée

Je viens d'acquérir un PT Cruiser pour la première fois, je rêvais de ce véhicule depuis 2000 lorsque j'en ai vu rouler à Miami. J'ai acheté un modèle d'occasion Diesel de 2007 86000Km, mais j'ai comme prévu qq petits soucis à régler:
1/Feu de croisement AVG ne s'allume pas, ampoule neuve, voltmetre à la sortie du fil 12V, mais la tension chute dès que je connecte l'ampoule : problème de masse?
2/le voyant de préchauffage reste allumé en permanence, mais le moteur tourne normalement : problème de bougie de préchauffage?
3/le moteur tourne sans problème, à part une légère vibration à l'acceleration et le moteur qui tourne dans le vide en cas de trop forte acceleration : embrayage?
4/Par ailleurs, je recherche le CD de manuel d'atelier de ce véhicule, quelqu'un peu il m'en revendre une copie?
Si quelqu'un a des idées et des solutions afin que je puisse soigner mon nouveau BB, je suis preneur pour les points 1 à 4
Cordialement
SMET

bonjour,
1- effectivement cela peut être un problème de masse (mauvaise masse donc plus de résistance ce qui te fais chuter le tension),vérifie tes tresse de masse ou bien refaire une masse cela pourra peut être te dépanner.
2- pour le voyant de préchauffage je penserai plus pour le relais de préchauffage
(a savoir que sur certaine motorisation mercedes le fait que le voyant ce rallume après le démarrage cela indique effectivement une bougie hs par contre je ne sais pas si cela fonctionne sur nos pt).
3-arrive tu as la caler en démarrant en troisième?
4-fait une recherche sur le forum le sujet dans "recherche" ,il a déjà était aborder plusieurs fois.

ok pour la masse voir meme le fil d'allimentation de l'anti brouillard c'est pas le fusible
relais de préchauffage ok avec Rossi
l'embrayaga qui patine soit il commence a etre bien ateinds soit le joint spy d'étanchéité moteur fuit et donc arroge l'embrayage qui patine.
En faite je parle pour ne rien dire de plus tu as toutes les origines de tes soucis l à en Lou rosse moi et les autres .

Bonjour à tous, sur une Pt 2002 Crd

Quel(s) fusible(s) correspond aux feux arrières de recul ?
je doit admettre que c'est assez galère sans schéma...

merci à tous

Salut
Les schémas sont dans le manuel d'atelier que tu peux télécharger (rubrique tuto).

Je t'en remercie !
Je l'avais déjà mais "trop d'information tue l'information"
Rien de vaut l'expérience humaine, plutôt qu'un super manuel...
Dans tous ces p... de fichiers où est le plan simple avec identité des fusibles !

Merci beaucoup de ton contact !