bruit de roulement

salut a tous voila après avoir rabaisser mon pt de 30 j'ai un bruit de roulement
pourtant tous et neuf roulements triangles rotules gauche et droite et amortisseur variant 1 inox kw

vérifie peut-être les serrages après roulage ça peut jouer.
Sinon c'est bien un bruit de roulement et pas un du au rabaissement : je m'explique après avoir mis les silentblocs polyuréthane, j'ai eu pendant un moment u bruit du à la dureté et comme le pt est rabaissé ça amplifié un peu.

merci ptnoir c'est a quoi je pensé du faite du rabaissement et des pneu qui sont du 225/40/18 merci

salut à tous, dimanche en rentrant de vacances mon Pt s'est mis à faire un bruit de vieux tacot genre "flap flap flap flap flap".

Une protection en plastique s'est en partie detachée sous le moteur, j'ai donc du me glisser sous la caisse pour l'enlever complètement.

je ne sais pas trop à quoi cela peut servir et me demande si je vais la changer (et ou trouver ce truc...)

Hello !
Tu ne donnes pas beaucoup de précisions, mais je pense qu'il s'agit de la trappe de visite (Pour la vidange) fixée au tablier plastique de protection sous le moteur.
Si c'est bien cela tu peux enlever l'éventuel bout de plastique qui reste et continuer à rouler (sans grand risque) sans cette trappe qui n'est pas vendue seule, mais avec le tablier complet pour plus de 100 € chez Chrysler.
Moi je l'ai perdue aussi, certainement après avoir frotté sur un ralentisseur, et je roule sans depuis deux ans.
A+

Moi j'ai plus de cache plastique du tout
Ca allège le pt

Ca c'est bien du Rossi moi je l'ai enlevée quand j'ai fait mes triangles depuis je n'ai pas le courage de le remettre et je dis comme toi ça l'allège ..... j'ai du gagner au moins 1km/h

Ben moi ça devait être plus lourd..............2 km/h..........

Bagaillet a écrit:

Hello !
Tu ne donnes pas beaucoup de précisions, mais je pense qu'il s'agit de la trappe de visite (Pour la vidange) fixée au tablier plastique de protection sous le moteur.
Si c'est bien cela tu peux enlever l'éventuel bout de plastique qui reste et continuer à rouler (sans grand risque) sans cette trappe qui n'est pas vendue seule, mais avec le tablier complet pour plus de 100 € chez Chrysler.
Moi je l'ai perdue aussi, certainement après avoir frotté sur un ralentisseur, et depuis je roule sans depuis deux ans.
A+

ouai c'est ça. c'est aussi ce que je me suis dit vu la position centrale du truc.

Donc un conseil toujours avoir un minimum d'outil à dispo (ici un canif a fait l'affaire).