filtre a air kit admission

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j'ai cru comprendre sur d'autres post que certain ptistes avait mis ce type de filtre a air sur leur 2.2 CRD.

j'ai pas trop compris s'il fallait mettre un tuyau devant pour apporter de l'air frais, risque d'air chaud du moteur etc...

certain pourrait'il m'éclairer mes lanternes.

merki

je cherche sans succès sur google la boite de filtre a air d'un CRD pour savoir combien ça coute neuf ou occas. quelqu'un à une idée du prix ???

merki

Salut a toi
si tu veut mettre un filtre cone il te faut une arriver d'air frais pour qu'il soit bien actif

Non mieux qu'une clim Aude car la clim c'est pas bon pour la planete

comment tu peux réussir à crée un arrivé d'air frais dans un moteur sans ce système?? à part avec un compartiment à glaçons que tu remplis avant chaque départ??

justement  oui c'est ca Auma il faut  enlever le filtre a air pour avoir de la place  pour les glacons  du  matin ce qui  implique donc un frigo américain avec machine a glacons en plus

Yes ensuite ça dépend de la grosseur des glaçons aussi !!!!!!!!!!!!!!!!!   et de la réserve d'eau pour les faire .................

Oui c'est pour ca  que je parlais de frigidaire américain  les grosses armoires deux portes ils  ont une réserve d'eau pour fabriquer les glaçons  que du déposes en fait dans le fond du filtre, tu refermes la boite et hop,  tu as ton air frais  pour la journée

Sont intelligents ces amerloques quand même !!!!!!!!!!!!! 

Attendons l'avis de Doc Monster il va nous dire  exactement  le comment  du pourquoi

perso 'jai plus du tout de filtre a air
meme plus de trame qui ce bouche a 500km
car trop d'air avaler pour un si petit diametre d'entrée
j'ai un pt 2.2crd qui marche du feu de dieu depuis que j'ai tout virer de mon depart de bretagne
ou la je fumais mais comme pas possible 
et j'ai aussi virer ma protection moteur du bas
donc pas d'air chaud de respirer par le moteur
et oui pour y mettre une usine a glacon dans la mesure du possible mais ça restera pour le pastaga

Ma pauvre Auma on c'est un peu moqué de toi  sur ce coup là   mais tu nous avais tendue une perche si grosse  quand  a pas pu s’empêcher de l’attraper au vol.... 
Ah c'est fous ? !!!   c'est dingue

autrement tu fais un trou pour brancher ton arrivé d'air frait dans la closon du pt au niveau des pieds
et tu mets la clim en route 
mais attention a ce laver les pied car apres ça sentira le panard
a l'echappement
et pire si tu petes un coup


( j'en connais une qui doit etre peter de rire derriere son ordi)

tu t'es encore trompé Doc,  elle à un  fioul




Qui va nous tordre le cou plutot :)oui  !

non me suis pas tromper mon riri
elle cherche de l'air frait

tu aurais une photo de tes modifs sur tes entrées d'air, aération etc...

non j'ai pas de photo
mais tu enleve le filtre a air completement et la tu as une idée du truc

et en dessous ?

Hihihi.....en meme tempsbj'eus été très vexé que vous ne reagissiez pas...excellent...

Ah bin je sais pas mais pour réagir on a réagi  sévère je trouve:)

Je suis morte de rire rien qu'en relisant...j'adore quand vous partez dans des delires comme ça.
pardon frenchjap ils ont pourri ton post a cause de moi mais faut dire que ca vallait le coup!!

et sans filtre a air, ta pas de risque de choper plus de poussière et de saloperie dans ton admission et débimètre ? pareil en dessous si ta supprimer ton carter de protection. par mauvais temps tu salope plus ton bas moteur non...

ben oui je salope plus le bas moteur mais je le nettoys toute les semaines en lavant l'auto un petit coup par le dessous et hop le tour et jouer
j'ai fais ça a cause de la corrosion que provoque cette plaque car l'eau a du mal a evacuer et l'insonorisation qui garde l'humiditée donc tout pour que le berceau pourisse plus vite 
mais bon ça n'engage que moi et mon pt 
pour la merde respirée 
sans filtre il n'avale que les plus petites car il ya une grille sur le debimetre qui enpeche les grosses particule d'etre avalées