admission

voici un lien des admissions pour tous les "pt" fioul et essence

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c est beau mais vue le prix je prefere acheter 1 2.4l gt

+1 tout à fait d'accord

oui 500e pour gagner 10cv

ça fait cher du cheval autant acheter du boeuf à moins cher d'autant qu'il est vitaminé au cheval en ce moment

ok je sors

faite comme moi
la j'ai carrement virer le filtre a air
car mon alerte moteur venait du filtre a air qui etait mort
j'ai chercher le truc pendant un moment pensant que c'etait le debimetre
car le code erreur correspondait au debimetre
muaaaaaa
et peut dire que le pt maintenant il arrache le bitume
yo yo yo
plus de filtre mouaaaaa
juste un tempon jeckx

je t'avais posé la question Monster sur les photo que tu avais postés je t'avais dit il est ou ton filtre a air sur l'étagere ? et tu n'avais pas répondu hein petit cachotier:) Patate

Labrioche17 a écrit:

je t'avais posé la question Monster sur les photo que tu avais postés je t'avais dit il est ou ton filtre a air sur l'étagere ? et tu n'avais pas répondu hein petit cachotier:) Patate

desoler ma brioche
j'ai surrement zapper ta phrase
entre 2
mais oui la j'ai virer cette merde de filtre et la avec ce que j'ai fais a l'admition
je peux dire que j'ai retrouver mon pt
entre temps c'est vrai que de rouler toujours tranquille
on encrasse tout
alors maintenant comme le pt sort que les weed quend maintenant
ben banzaiiii le pied a la planche

j'avais donc raison avec mon histoire de collant a mama au début des conversations sur le sujet bien vu le tampon ............................................ jeks un petit grillage devant quand meme non par protection non ?

wouaaaaa!!!!!!!!!!
mais dite moi si on met le joli tuyau ............il faut peut etre faire un reglage de l injection???? non?
et le boitier electronique????????? il suis?
sinon cest sympa

pas besoin de reprog quoi que ce soit
mais attention de prendre le bon filtre qui correspond bien a la puissance din de ton pt
car autrement tu vas le brider au lieu de le faire respirer
je viens de me rendre compte de ça avec mon filtre sport cesam
plus petit que ce qu'il me faudrait en realitée
d'ou le fait de l'avoir virer purement et simplement
la j'entand meme le turbo a bas regime
ce qui est vraiment agreable
le bruit moteur en roulant
EST TOUT SIMPLEMENT SPLENDIDE
SURTOUT QUAND J COMMENCE A APPUYER POUR DOUBLER
ILS REGARDENT TOUS CE QUI SE PASSENT
mouaaaaaaa

Bonjour "Docteur"

Dis moi on peut faire pareil sur le cabriolet??

oui tu peux le faire
regarde voir un truc comme on en parlait avec riri
dans le temps on virait les filtres a air et on ne mettait
que des collants de femme a la place
le moteur la il pettait la santée
mais maintenant avec les normes anti pollution et autre
il arrivent meme a nous drider les moteurs a l'admition d'air
( tu enleve le filtre a air et l'echapement en laissant le detendeur de gaz au pot)
ben la tu vas gagner en puissance et en debridage
sur une fiesta 1.1
j'avais virer le pot complet et mis un tube vide avec 2 silencieux de combi
tu aurais du voir le truc de fou
la voiture grimpait a une vitesse en zone rouge
mais bon dans le temp on pouvait faire du bruit
les bleuw ils s'en foutaient un peut
maintenant ils t"aligneraient pour vehicule non conforme a la reglementation en vigueur
voila le pv que j'ai eu il y a une paire d'année avec mon cab
pot fait maison en inox et vider

mmmmmmmmmmm.........interessant

merci

Merci " Doc"
Mais avec le si peu de connaissance en méca que j'ai, tu pense que je vais arriver à ça?
bon retirer le flitre ça oui quand même
Mais c'est quoi "laisser le detendeur de gaz au pot" ???
en fait pour le pot je ne touche a rien!

ben le seul soucci sur un essence c'est de pouvoir remettre la sonde lamba
qui est prise sur le cataliseur
apres rien ne t'empeche de virer ce filtre est de trouver le plus filtre a air qui ecxiste
plus ton moteur va avaler d'air mieux ça sera
regarde voir un truc tout con
les fi ou americaines qui font des depart 400metres
aucune na de filtre a air c'est direct dans les pipes d'admition

Hervé, tu connais le bonhomme, comment veux tu que je fasse ça???

Et oui Monster comment veux tu que pt cab fasse "patate" vas

Tin voilà l'photo de l'arrivé d'air a Monster le truc rond en alu mais il me semblait en avoir vu une autre avec juste un bout de durite et le debimetre dessus ca sonde et le spongex en filtrre mais je la retrouve pas ou j'ai oublier de l'enregistrer ....

non elle est sur la video
que j'ai mis en ligne
d'ou ce bruit de turbo qui arrache tout dans les tours
plus besoin de radio
j'ai la douce musique d"un v8 turbo avec 4 pistons mouaaaaaa

Donc j'avais bien vu ! Ah oui, et t'as pas fait une photo en faisant arret sur image et capturer l'image ? Je sais Monster je suis trop curieux:)

Bon j'ai fait la prise d'écran moi meme et voilà donc la nouvelle boite a air du Sorcier Monster. comme quoi les vieilles recettes avait tu bons c'est sur que ca doit ronfler , meme plus le temps de fumer le mazout ...
Un moulin du carburant de l'huile et de l'air.... beaucoup d'air :



Pour revenir sur un truc que j'ai lu il y a peu ici sur l'egr ici , une plaque persée pour l'obstruer la vanne pour diminuer la fumée ca aussi j'y crois.
car un petit trou permetrait a minima les analyses necessaires au bon fonctinnement reste juste à trouver comme dit le bon diametre quand au reste des gaz c'est au moins ca que nos moulins remangeront pas et au CT ils y voient rien .

Bonjour Labrioche

je ne ferai rien de tout ça sur le cab, trop peur de faire une grosse connerie
je contenterai de changer le filtre quand il sera mort et voila

L'avantage c'est que le sponjex à maman coute moins cher que le filtre, tu le mes devant l'entrée du débimetre un collier pastique autour pour pas qu'il prenne la tangente et c'est fini