courroie neuve d'accessoire qui casse

 

voila , j'ai un PT 2.2crd 2006 ( enfin c'est madame qui s'en sert ), j'ai changer ma courroie accessoire qui c’était effiloché , le reste avait l'air bien , mais voila qu hier un bruit de claquement est apparu puis a disparu en 30 s , 2 km plus loin , le bruit de ma courroie qui partait en morceau ,,

quelqu'un aurais une idée de la cause ?? doit je changer mon tendeur et sa poulie ainsi que la poulie de l'alternateur ??

merci d'avance car pour l'instant madame roule avec ma cinquecento rally et crise un peut contre le confort "spartiate" de celle ci   

ha oui ma courroie avait 2 mois

tension????????????

Regarde si tu as du jeu sur la poulie d'alternateur car il semblerait que les déraillages viennent souvent de là suite à la rupture du roulement la poulie "Damp machin" se met de travers et le tout déraille , attention au nombre de fentes et dents de la courroie qui peuvent varier suivant les modele aussi. enfin le jour ou ca sera mon tour je pense plus changer les deux d'un coup

Que la force soit avec toi et le forum

merci , quelqu'un connais la procédure pour le démonter???

merci d'avance

oups j'ai dit une betise , il est de 2004  

Fait une recherche dans "garage" + tuto ou en haut dans "rechercher"

merci , bon j'aurai 2 a 3 questions



1) fleche verte , poulie 4 : comment enleve t' on ce que je pense etre un cache plastique sur le devant ?

2) fleche rouge poulie 2 : j'ai un morceau de courroie qui est bloqué dedand ( je pense que ca venait de la 1er ) et qui me freine terriblement cette poulie ( direction assisté ???) et qui est la cause de l'echaufement et la casse de ma courroie je pense ,peut t'on la demonté avec les boulons 7 et quel type de clés cela est 'il ,?

3) fleche bleu poulie alternateur ; le debrayage est 'il testable a la main ???

merciiiiiiiiiiiiiii

je croyais avoir repondu poutant donc je recommence

fleche verte doit bien y avoir une combine ou alors tout changer ou juste le galet car il me semble pas qu'il soit tendeur en plus

Fleche rouge, oui si pas de courroie demonte les trois vis et nettoie bien sur

fleche bleu, oui voir si du jeu a la verticale la lancer energiquement et comme c'est un roulement il ne doit pas y avoir de bruit suspect sur les autres aussi galet tendeur compris

j 'ai testé la poulie de l alternateur suivant des vidéos du net ,,

aucun effet roue libre ? je crois qu'elle est hs ,

petite question , sur oscaro il y a 4 types de poulies , de 49 roro a 98 roro d'ou vient une t'elle difference , qualité ???

Dans le nombre de dents de la courroie, enfin moi je jouerai pas trop avec ca je pencherai plus sur de l'original avec la carte grise pour le bon modele


oui pour moi on l'entend tourner quand on arrete le moteur alors ! je serai bien de ton avis
ou pose la question de gogole autrement

attention a ceux qui vont sur oscaro , la poulie a 49 roro de chez Bosch est NON debrayable , elle vas sur les alternateur des véhicules sans option ,, seule la ina , goodyear et lucas sont faite pour les alternateur 150 A ,, pfff fallais le savoir , bon comme personne dans la région veut me prêter l'outil arrache poulie , bah je me suis commandé une mallette complète , avis a ceux de la région normandie qui ont besoin pour leur pt ,, on fera ca autour d'une biere ,, lolllll

Une pince etau pour bloquer la rotation et dévisser l'écrou ne suffit pas ?

Labrioche17 a écrit:

Une pince etau pour bloquer la rotation et dévisser l'écrou ne suffit pas ?

je n'ai pas un ecrou mais une sorte de tork 12 canelure au centre  

OUi c'est pas les vis  mercedes en general ?  en ca existe en mal et femelle donc  c'est ok pour le moment

Doc monster pourrait  te repondre là dessus , après cherche  des vendeurs  de clés sur le net et compare

ton  pt est de 2006  pour moi ta poulie est une debrayable.

Cette vis sera dur a enveler car normalement  montée au frein filet  pas a la colle, je te le souhaite. attention je ne sais pas  si  c'est un  pas a gauche.

oui debrayable ,, le coffret Bosch m'est revenu a 42 roro fdp compris en GB,, alors autant en profiter

Bon alors voilà une affaire qui roule

Tu a l'adresse stp

Avec Bosh du travail de pro !!!! disaient ils y a encore quelques années

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voilaaaaaaaaaaaaaaaaa

Te reste plus qu'à faire des photo sur le demontage et remplacement de la poulie pour nous faire un beau Tuto qui irait bien avec les autres.

oh oui, que ce serait bien un beau tuto

outils arrivé , poulie debrayable arrivé , mais toujours pas de poulie libre , couroie et tendeur

oscaro qu'est ce que tu faittttttttttt , les anglais sont plus rapide que toiiiiiiiiiiiiiiii

bon pt remonter et ca rouleeeeeeeeeeeee

avec l'orage pas trop de photo , mais je vais faire un tuto car il faut etre tres methodique dans l'ordre de demontage et de remontage et ca se fait tres bien en 4h demontage remontage compris et tout seul

Un tuto 

Pour les pièces moi je vais chez Fiat et je ne paye pas plus cher que sur le net et je suis sur du résulta

hello les pts

une question sur ce sujet,
au changement de cette courroie,faut il tout changer ( poulie,pompe a eau,etc ...)
l'ancien garage chrysler qui est maintenant midas qui a comme chef d'atelier un ancien mécano chrysler me dit que c'est pas obliger    

Non tu n'es pas obligé de tout changer moi le jour ou ma courroie a lâche je n'es changer que ma poulie d accessoires