courroie neuve d'accessoire qui casse

merci pour l'info

Nous comme le dit Bijoux rien d'obligatoire si pas de bruit bizarre sur le galet tendeur et la poulie a la con Damp (machin) de l'alternateur .
Après ca depend de la combine utilisée pour la changer.

c'est un ancien mecano chrysler qui va le faire
donc il connait le boulot  

Pendant que tu y sera chtipt peut tu demander ce qu'il pense de la combine qui consiste a couper de moitié en largueur la vieille courroie sur toute sa longueur, puis de glisser à coté la neuve et enfin finir en coupant le bout de la vieille et en plassant a sa place normale la nouvelle courroie.

Ca c'est de la technique de monster 

Bin si bien sur !!!! mais dans un garage il y a ce qui est dit et ce qui est  fait.
En clair je veux savoir quand on veut tirer sur les prix si ils font comme ca c'est tout
a j'oubliai moi je serai bien d'accord pour une pompe a eau

Labrioche17 a écrit:

Pendant que tu y sera chtipt  peut tu demander ce qu'il pense de la combine qui consiste a couper de moitié en largueur la vieille courroie sur toute sa longueur, puis de glisser à coté  la neuve  et enfin finir en coupant le bout de la vieille et en plassant a sa place normale la nouvelle courroie.

il faudra attendre un peu,l'intervention se fera en septembre ou octobre

tu serai d'avis de changer la pompe a eau a l'occasion  

si j'ai des sous a perdre pompe à eau et poulie damp"machin" de l'alternateur car elle quand elle pete elle fait derailler la courroie et bonjour les dégats

bon des nouvelles ,, le 24 decembre au soir ,,, courroie qui casse ( oui oui qui casse ) sur l'autoroute

resultat : axe de l'alternateur decalé de 1.5cm , courroie bloqué dedans , des morceaux de courroie derriere la poulie DA ,

voiture remorqué dans le garage le plus proche , qui m'annonce  entre 2500 et 3500 de travaux , ne connaissant pas le pt , il a appelé fiat qui lui on conseillé de tout changer , ( pompe DA , pompe a eau , poulie moteur , alternateur en or massif , et poulie clim ,,

donc j'ai récupéré mon titi PT et je redemonte tout ,,

une petite question car la je bloque , a part avoir des mains de chirurgien et une ligne svelte ( et j'ai aucun des 2 ) ,, comment on désolidarise le drole de radiateur branché au turbo du radiateur d'eau , le clim c'est fait , mais la , malgré la doc atelier , je sèche

merci d'avance , et la je vais faire un maxxxxxxxxxxxx de photo

Là je peux pas t'aider mais pour les photos, mets en autant que tu peux  

oui ça va être utile pour ceux qui auront la même panne que moi,, donc trouver sur le net en pologne ( et oui) ,, le radia qui me gène est le radia intercooler ,, refroidissement a air du turbo , il tient par 2 vis ,, argh pas vu celle la , et 2 petit crochet ,,bon y'as plus qu'a , il y a pas a dire ,, j'avait plus de place sur ma ford 52 ,,

oui ,, un grand merci et grand coup de pub pour NIORT ROUEN ,,, alternateur refait a neuf ( poulie debrayable , roulements , charbon ) tout beau ,testé   , prix :



220 roro ,, y'as pas photo , même sur le net un refait coûtait plus cher

pour info , evité oscaro pour la poulie debrayable ,, la mienne avait 6 mois et elle est sortie de ses roulement de 1.5cm ,, je vais essayé de me faire rembourser   

Yes c'est du Monster effectivement , c'est le genre d'info qui me rentre bien dans le cigare

pt opérationnel ,, content le daky ,,, bon , j'ai plein de photos a mettre et surtout comment faire ,, car pas évident au debut mais quand vous savez quoi demonter et dans quel sens ,, ca va tout seul , idem pour mettre la courroie

Oh oui des photos   
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