radiateur

bonjour a tous je possede un 2.2 crd 121ch grand turismo
je voulais vidanger le circuit de refroidissement et en ouvrant le robinet en bas du radiateur rien ne se passe pouvez vous m'aider svp ?

merci a tous

Pas la peine de poster plusieurs fois la meme question  

desole je me suis tromper la premiere fois

Pas grave, mais va nous faire une présentation dans la bonne rubrique, si tu ne sais pas comment faire, lis en quelques unes 

c fait dit moi si j'ai oublier quelque chose
 

bin c'est normal sur un circuit fermé, il faudrait peut etre ouvrir aussi le haut du bocal

je l'ai ouvert aussi j'ai meme ouvert le robinet en haut du radiateur

ok alors ouvre en demontant la durite la plus basse .
Tu n'avais pas des probleme de chauffe moteur avant ?????

ca fait pas longtemp que je lai je ces quil y a des moment le ventilo se met en route toute les minute environ et quand japuie sur la durite du bas j'ai l'impression quel et vide

je soupconne le calorstat de rester fermé moi

ton ventilo tourne quand tu mes la clim mais qu'elle etait la position de l'éguille de temperature

j'aimerai bien l'avis du Doc Monster là

l'aiguille et environ a la moitier meme si le calorstat et fermer le liquide devrais sortir en ouvrant le robinet non ?

donc pas de prob de chauffe anterieur c'est dejà ca fais sauter la durite du bas et quand tu la pince tu entends des glou gloup

non pas de glo glou jai meme limpression quel et vide

Tiens tout es là  tu aurais du  utiliser la commande  " rechercher"  en  haut de  page et tu serais  tombé dessus   bon courage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]355-purge?highlight=purge+crd

je l'ai et deja lu mais je ne voit aucune vis de purge nulle part

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T'as ouvert d'éventuels vis de purge sur les durites du haut

Tiens tu as un  moteur mercedes 220 cdi  donc  faute de trouvé chez pt   j'ai et  chez merco  et j'ai pu lire ceci  

Bonsoir à tous,
Pour la vidange, je te conseil de débrancher quelques tuyauteries et ouvrir le circuit de chauffage, ainsi que la purge du radiateur pour une vidange complète du circuit.
Pour le mélange, je l'ai fait à part et j'ai mis environ 5 litres ,  avec un complément après avoir fait tourner le moteur.
Pas de difficultés particulières.
Salutations à tous.


Il  y a bien d'autres chose a débrancher mais quoi, moi j'irai bien voir du coté dur calostat qui est spécial chez nous les CRD il y a une sonde et un contact electrique donc ....

merci pour votre aide je vai regarder ca ce soir je vous tien au courant

pourquoi pas un electro vanne qui serait ou resterait fermé tant que le moteur est a l'arret
une idée en passant .......
puisque pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple hein!!!!!!!!

bonjour
voila g essaier moteur tournant rien j'ai essaier moteur chaud ventilo en route et toujour rien donc je v essaier de debrancher la durite du bas pour voir
si d'autre idee je suis preneur et encore merci labrioche17

Bin je t'avais dit de commencer par là  et voir les durites du heut si  il y a pas des purgeurs  à ouvrir plus le bocal  et si il y a le bouchon de radiateur

moi j'ai toujours changé le liquide en faisant sauter la dirite la plus bas par rapport au radiateur

Ou alors défait ta vanne egr, tout va couler  

bonjour j'ai de brancher la durite du bas vidanger le circuit rincer puis remplissage mais au moment de la purge j'ai ouvert le robinet du haut a gauche du radiateur et la rien ne sort (moteur chaud et ventilo tournant ) il y a t'il une autre vis de purge ?
merci