Fuite pompe à injection...

bonjour les fous, 

Mon pt a toujours eu du mal à démarrer à froid.
Et là il ne démarre plus le matin.
Je le démarre des fois au start pilot.
Diagnostic prise d'air et fuite sur la pompe à injection. garagiste. 
Bref, devis chez un dieseliste
550euros pour changer juste les joints d'étanchéité
780euros pour rénové la pompe.
Ma question, es ce que c'est possible de changé les joint seul sans passé par le garage?  
Un mecano ma dis qu'il faut pas y touché parce qu'il faut un outils spécial pour bloqué la chaine etc etc.
Es ce que vous pouvez me conseillez , merci:scratch:

Tu es sure de cette panne ?
tu as un voyant orange allumé?
Tu as des codes default ?

Regarde deja de ce coté avant histoire d etre sure que cela ne vienne pas d ailleurs

mon voyant orange et toujours allumé.
au départ je pensais que c'était les bougies de préchauffage, en sachant que le compte tour bloquait à 3000tour.
j'ai vérifié la durite du turbo et c'est pas ça. j'ai néttoyé la vanne egr avec le produit bridhal.
rien toujours le voyant allumé et le code p0243.
J'ai démonté la vanne egr et je l'ai néttoyé avec de l'essence.
et aprés ça mon compte tour ne bloque plus à 3000tour mais j'ai un manque de puissance. et la voiture toujours ne démarre pas.
j'ai changé; le filtre à air, habitacle et d'huile vidange et circuit de refroidissement.
maintenant j'ai un P0403 et P0070. voilà... 

403 vanne egr et 243 turbo, mais les deux doivent être liés................

personne peut me conseiller sur la fuite de pompe à injection.   merci

Avis aux pros, mais je pense que tu peux le faire toi même

dis moi rossi stp
on m'a dis qu'il caler la chaine etc etc. c'est vrai?

Je ne sais pas du tout c'est pour cela qu'il va falloir attendre l'avis des pros.

merci. rossi.

il faut faire un calage de la distribution pour demonter la pompe
par contre est que c'est la pompe elle meme ou le calculateur de pompe
qui se trouve dessus
car si c'est juste le calculateur de pompe pas besoin de tout demonter

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le meme probleme que sur ce poste de walace83. une fuite juste sur une plaque. regarde sur la photo de ce poste. merci. pour le calage je pense qu'il faut des outils spécifiques...?? merci

P0070 Sonde temperature ext Voir cablage


P0243 Soupape de dérivation du compresseurA panne cuicuit voir Cablage / soupape de derivation du compresseur / calculateur de gestion

P0403 Recyclage des gaz d'échappement ( EGR) Panne du cuircuit . voir Cablage electrovanne/ vanne EGR

Pompe pompe pompe je veux bien mais je crois pas que ca soit ca vu les codes après qu'il y est une petite trace de fuite sur la mpope je veux bien mais les code erreur parle d'autres chose ! sonde débimete a nettoyer, electrovanne a verifier , voir si l'electrovanne de l'egr comme celle du turbo bouge la tige sinon electrovanne a changer .
a toi Monster tu vas bien au moins

salut mon riri
oui je penses comme toi
par contre d'apres ce que je vois de la pompe
pas de probleme pour changer le joint qu'il soit torique ou en papier ou autre
perso c'est pas un joint qui m'emerderait longtemp
et merci mon riri pour avoir donner les codes erreurs
je te repondrais en mp des que j'ai 2 mm

bonjour a tous

pour la pompe haute pression car c est comme ceci qu elle s appelle pour les diesels elle est couplee sur l arbre a came a droite aucun besoin de defaire la chaine de distribution il y a trois vis et les tuyaux
par contre pour la personne qui sait bricoler en faisant attention on peut avoir la pochette de refection des joints de la pompe pour environ 15 euros sur liron.fr en mettant la reference de votre pompe hp si ce n est que ca .
a+
jerbox