TUTO - Réparer son "comodo" de clignotant

Le montage est fait : ça marche.
Attention dans le faisceau, il y a marron à liseret blanc (liseret blanc un peu plus large que celui des antibrouillards arrière).
Autre précision : j'ai supprimé la patte en plastique usée dans le comodo comme ça le contact normal des antibrouillards avants est toujours activé. A présent, tout est connecté sur l'interrupteur de l' antibrouillard arrière : simple et efficace

salut,
est-ce autorisé d'avoir les AB AV et AR qui marchent en même temps?

Normal non.

Je ne me suis pas posé la question. Quand il y a du brouillard derrière, il y en a devant. Et la réciproque est vrai

Vi c'est vrai pour le brouillard, , , , , mais pas pour le CT c'est pourquoi je remet le fusible des A.B avant quand mon piti passe la visite !

Sauf que tu as le droit d'utiliser l'avant en cas de conduite sur route sinueuse en complément des feux de route :

Ils ne sont pas obligatoires !!! Si la voiture en est équipée, en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Si vous croisez, dépassez ou suivez un autre véhicule, vous devez revenir en feux de croisement. Attention il y a une exception, ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis le cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.

Le ou les feux arrières de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.

Salut les garçons

Me voici  avec le soucis du commodo ... Grrrrrrrrrrrrr
Dommage, les photos explicatives qui ont l'air de bien aider ont disparues
Quelqu'un aurait conservé ce tuto sous un autre format ?
Ou ailleurs sur le forum ? Si oui c'est que je suis manche, je ne l'ai pas trouvé 
Merci d'avance

Merci à tous,
je vais m'y mettre ... contre-visite approche !  

@+

Bonjour à tous,

C'est ma première question sur ce forum. 

J'aurais aimé savoir si un commodo PT Cruiser est le même que ce soit Phase 1 ou Phase 2, et que ce soit Diesel ou Essence?

Car je cherche en ce moment un commodo pour remplacer le mien qui fait des siennes et j'ai un peu peur d'en commander un qui se révèlerait incompatible, or j'ai une ESSENCE de 2000 ou 2001 et l'offre est assez... réduite! 

J'avais pensé essayer de le réparer mais j'ai un double problème: anti-brouillards avant toujours allumés (j'ai retiré le fusible en attendant de trouver), mais aussi, très bizarre: pas possible d'enclencher les AB arrières, car bizarrement la commande (pourtant affichée sur le commodo) ne s'enclenche même pas, c'est à dire que ça ne "clique" pas! 
Est-ce que ce 2eme problème parle à quelqu'un ici? Est-ce le même fusible pour les AB avants et AB arrière, et le fait que je l'ai retiré ferait que le comodo m'empêche me sélectionner la commande? Je n'y comprends rien.

Bref, une réponse me serait d'une grande aide car mon CT n'est plus à jour et j'hésite à abandonner à la casse cette voiture qui sinon fonctionne bien, ce serait dommage!!  

En espérant une réponse, merci d'avance!

bonjour,

non, ce ne sont pas les mêmes commodos sur les Ph I et II
Le fusible dans le compartiment moteur alimente les AB Av ET Ar.
De toute façon, tu n'as pas le choix: réparer ou changer le commodo, maintenant il est toujours possible que tes AB AR soient HS pour une autre raison
Bonne journée

:cheers:salut  à vous

Bon j'ai eu les même problèmes à 2 reprises... un pt 2,2crd 2002



Comment j'y ai remédié ?
> 2 problèmes différents...

1)j'ose te conseiller déjà de retirer le fusible : 15 ou 16 (je crois que c'est ce dernier) dans la boite à fusible coté moteur...
-ensuite soulève ta voiture et recherche coté boite de vitesse sous la boite de filtre à air, une petite prise,
souvent ce petit commutateur et bon mais les fiches (femelles) sont mal mises ou mal enclenchées sur les fiches mâles sortante...  avec pince d'électronicien à bouts longs tu arrives à réparer...

2) problème antibrouillard ! >
(repris de mes archives perso...)

j'ai identifié plusieurs vidéo sur Youtube : mots clef > "pt cruiser démonter le comodo"

Ce n'est pas difficile, cela demande d'être méticuleux... environ 1 à 2 heure de travail lent (en étant méticuleux)!
Même avec un neuf ou occasion tu auras à nouveau des problèmes... c'est du plastique !







J'ai fait des images écrans des différentes étapes cruciales...
 ensuite une fois démonté sur une table démonte le bloc...

J'ai restauré la petite pièce plastique beige, avec un émail en tube fait pour restaurer les chocs de lavabo... et ça fonctionne très bien, et peut-être un peu plus résistant à l'usure du frottement... il faut refaire la petite pente d'action 'soulèvement' de la pièce de commande...


Quant au petit ergo en plastique (pointe) voir flèche rouge j'ai eu de la chance qu'il se désolidarise seul, et ai modifié par une vis longue avec tête plate cylindrique de diamètre 4mm et la tige de diamètre 2mm
-ensuite j'ai coupé à la pince coupante, pour que la tige ne dépasse que d'environ plusieurs '3 à 4mm' et ai coupé en ajustant par limage, en créant un léger arrondi pour éviter l'usure... pour qu'il y ai qu'un soulèvement de 1 à 2 mm... de la partie supérieure contact...





Pour l'instant ça fonctionne super car l'acier de la vis supporte mieux la chaleur du contact et érodage répété de l'action sur le comodo...

J'espère avoir apporté de l'aide... et n'hésite pas à revenir...
@ plus

Merci beaucoup à tous les deux pour vos réponses!
Et grand grand merci New-Cruiser pour ce résumé/tuto très détaillé. J'avais trouvé certaines de ces informations après de longues recherches, mais de les voir ici toutes regroupées et bien expliquées, c'est beaucoup plus clair.   
Je comprends le problème pour les AB avant, mais pour les AB arrières je me dis que si c'était un mauvais contact entre l'avant et l'arrière du véhicule, j'aurais quand même le switch qui "cliquerait" (même sans faire de lumière) non? 
Ou alors se pourrait-il que le commodo qu'on m'a vendu il y a quelques années en remplacement du précédent (qui était tombé en rade pour ce qui est des AB avant) ait un défaut à l'intérieur du comodo? C'est à dire que je peux mettre les AB avant (sans effet puisque j'ai retiré le fusible, certes), mais quand je le tourne pour mettre les AB arrière là il ne s'enclenche pas, il résiste et revient à sa place d'origine. A vrai dire quand je l'ai eu je n'ai pas testé les AB arrière, j'aurais surement dû, mais j'étais focalisé sur les AB avant et à vrai dire dans ma région le brouillard est de toute façon très rare!   Mais bon, il est bien sûr que les AB arrière sont eux aussi indispensables pour passer le CT?

Cher piticruiser,
Je comprends ta volonté de chercher à comprendre... tu cherches la philosophie là où il n'y en a pas :
"je me dis que si c'était un mauvais contact entre l'avant et l'arrière du véhicule"...

OUI, mais seulement pour la commande effectuée par la "boite de vitesse", exclusivement elle !
A propos de tes cliquetis hypothétiques, svp démonte ton "comodo" et tu comprendras mieux !

Moi Z'aussi je suis dans une région où le brouillard est rare... Cela n’empêche pas de vouloir que TOUT fonctionne normalement !

Tu as DEUX problèmes, règles les séparément :

1) commande originaire de la boite... quand tu enclenches la marche arrière, moteur en fonction (connexion électrique des fiches... problème le moins couteux) ou (voire possibilité problème possible du capteur), si tu veux j'en ai "1 neuf à céder" (clef plate ~14 ou 15 pour démontage)



2) commande originaire du comodo... (quand tu tires sur la gauche ta commande, une plaque en plastique s'abaisse, le contact électrique est fait ! ~1 à 2 mm suffisent)

Règle tes problèmes séparément... !

  ACTION !

Le fusible fait AB avant et arrière sur les phases 1 crd.