mon pt cruiser GT 2,4 turbo

oui ca fait bien bien plaisir mais bon du coup je vais devoir attaquer le coté esthetique  

Ce matin pose d un filtre a air type kn et pose d un allume cigare tete de morts que mon pote m a donné . C est delire

bon est bien hier depose du pt chez un spécialiste moteur " mottet moteur " pour les petit accoue au ralentit a chaud ( assez léger mais suffisant pour sentir un petit tremblement dans son siège ) donc une fois qu'on le sait on ne pense qu'a ca gggrr


et bien ce matin verdicts raté allumage cylindre 1 ( pas de code default ) et il viens de trouver que c 'est le boitier bobine qui est cassé

il commande ça et il me dit que les bougies sont des champions simple électrode et me conseil de monter des 3 électrode en NGK donc hop je le laisse faire et je vais comparer

Bon a savoir !!!
Merci geo.
Tiens nous au jus
 

oui je tiendrais au jus

mais le mec est une pointure en mécanique donc je pense que ca vas être bon , bien que c 'ets très léger mais je suis pointilleux

bon j'y suis passé hier finalement la bobine qui est neuve n 'est pas en cause , mais plutot un des fil de bougies qui est défaillant ( ils sont neuf eux aussi   ) la continuité est rompu quand on coude le fil de bougie !

a voir donc mais j'ai quand meme un doute car une fois en place le fil ne bouge plus donc ou ca passe ou ca passe pas , ou alors il y a un default et donc une perte possible ......

j'en aurais le coeur nette a réception des pièces chez chrysler

On attend le verdict ...  

je le récupére demain matin

bon voiture recuperer même combat un léger petit tremblement a l’intérieur de l'habitacle au ralentit uniquement

on dirait des imbrulé qui pète dans le silencieux blop blop une fois tous les 20 secondes

donc la j'ai un faisceau de GT neuf de chez neuf juste debalé testé 5min sur la voiture ainsi que 4 bougies champion neuve si il y a des amateurs je suis vendeur

c 'est con je lui avais dit en plus que c 'etait neuf ( moins de 1500 km ) mais bon son obd disait le contraire

cette aprem je vais regarder les sonde sur le boitier papillon et sinon retour chez le garagiste ou peut être directement chez chrysler ou alors on laisse comme tel car certain garagiste disent que c 'est normale

Ca serait pas ton échappement 

Le cata boucher ?

Peut etre je ne sais pas

Le voyant check moteur clignote uniquement au ralentit et apres disparait  et pas de code default

Donc une fuite a l echapement a voir mais ca ne peut venir de là

Sinon les sondes lambda
Je vais prendre les valeurs de celle ci cette aprem ( enfin essayer )

Sinon je demonte la rampe d injecteur et je regarde si le jet est bon ou pas

Peut etre que l ancien proprio a rouler a l ethanol et comme il y a pas de filtre a essence sur les 2,4turbo ( il me smeble ) il faudrait voir si les petit filtre des injecteur il y aurais pas des saleté

Se sera la prochaine etape apres la mesures des sondes lambda et de la sonde de temp d eau

Tiens regarde par là, si ça peut t'aider

http://lesfousdebarchetta.forumactif.org/t33-tuto-pannes-fonctionnement-et-changement-de-la-sonde-lambda

Merci rossi dure de lire avec cette couleur beurkk. Je regarde ca en detail mais je viens de reprendre la rta et je vais prendre aussi d autre pistes

Ps j ai edite juste au dessus tu es trop rapide mdr

problème de tremblement au ralentit trouvé   

et réparé par qui je vous le demande ? hein

C'EST QUI LE MECANO CHRYSLER !!!

ce matin coup de nerf quand le mécano me dit que les sonde lambda qu'il a commandé sont pas les bonne , du coup hop mon grand arrêt de jeu je me débrouille

je file sous la voiture , démontage des deux sonde , passage paille triple 0 , puis spray nettoyant contacte puis coup de soufflette pour tous sécher

les sondes avant et après cata on la même ref donc j'inverse les deux au passage et le ralentit est nikel a chaud   

les sondes était de couleur blanche café legé , pas de dépôt pas de suie ! le mecano avais soit disant pris les valeur .....

donc avant de dépenser des euro inutilement acheté une bombe de spray contacte dans un centre auto pour 7 euro , et prenais 45min pour démonter / nettoyage et remontage


maintenant reste a voir dans le temps ou savoir si c 'est la sonde avant cata qui était défaillante , l'avenir nous le diras ou pas mdr en tous cas ce qui est sure c'est que ca venais d'une des sondes lambda   

bon on vas surement passer dans 2 mois max sur un modèle  en cab ( quand la mini austin aura récupéré son moteur )

donc je pense le mettre en vente ici d'ici peux

je commence deja a regarder les cab   

Alors tu me le fais à combien ton pt   

p'tian t'en veut un GT mon SEB

ta bien raison mais je pense que tu va devoir vendre ta MONA , enfin je dit sa mais peut être pas

le prix rossi tu la en MP

je pense a 4300 euro pour quelqu'un du forum mais 4800 au passage sur le lbc ( mon cout total au-dessus de 5000 euro ce qui serais trop haut je pense comme prix )

voila

Ben oui c'est sûr que ma p'tite lisa va passer à la trappe car avec trois gosses c'est pas simple.........

non comme tu dit avec trois diablotin c'est pas simple ,ou sinon tu met les plus petit dans le coffre et la plus grand a coté de toi

bon ok je suis plus la