Perte de liquiude de refroidissement

Bjr à tous
Mon PT , un 2.2CRD totalise 139000km.Depuis une semaine le niveau de Ldr baisse tous les jours.Je dois en remettre régulièrement pour être à niveau (environ 1/3 l au max).
J'ai regardé l'état de l'huile : Elle ok , pas pateuse.
Le moteur ne chauffe pas.
Pas de Ldr sous la voiture dans mon garage.
La fumée à la sortie d'échappement est normale.
J'ai démonté le cache culasse en plastique pour voir si la culasse suintait.A part de la poussière huileuse j'ai rien vu..

Cela exclut donc un pétage de joint de culasse à priori.
Fuite au niveau du chauffage ? Si c'est le cas , où chercher pour la détecter ?

Quelqu'un a une idée ?

Merci d'avance

presentation mon ami et l'aide viendra

+1

Salut,

J'ai eu ce soucis aussi.

Si c'est celle que je pense tu as une odeur de liquide brulé mais pas de traces par terre parce que tout tombe sur le collecteur.

Cette durite se trouve sous le bloc électrique à l'arrière du moteur côté conducteur, elle frotte sur un câble électrique, la mienne a lâché à 300.000 kms.

Elle est pas facile d'accès il faut enlever le boitier de filtration d'air, le bloc électrique en prenant soin de ne pas faire d'étincelles et donc enlever le bloc complet sans, bien sûr, le débrancher sinon c'est la merde, puis enlever le bloc de filtration de gasoil sinon les mains ne passent pas.
Une fois tout ce bordel démonté il faut enlever cette PU...N de durite, si tu n'as pas une Drémel ou un truc qui coupe dans ce style, c'est MORT puisque que l'attache du fond est collée sur le tuyau pour qu'elle ne bouge pas lors du montage.

Si c'est bien ça, commande la avant de tout démonter et tu comprendra pourquoi la Drémel.

Le code de la durite est le K05058390AD et coute 26.68€ TTC.

A ce prix ça vaut le coup de faire mal aux doigts pour la changer.

Tiens moi au jus si tu as un blem.

A+

Merci RUMBLE .
je vais passer sous la bête .

Salut Eric mais il faut impérativement que tu te présentes pour que nous fassions tous ta connaissance dans la bonne rubrique, merci de ta compréhension   

Ok mais où dois aller pour completer ce qui m'est demandé.Je suis allé dans mon profil et ai mis quelques infos mais peut-être que je ne vais au bon endroit.

Ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lis les autres pour te faire une idée   

Après être passé sous la miss il s'avère que rien à l'endroit que tu m'as indiqué.Je suis donc aller chez Jeep.Apparemment il s'agit d'une durite inférieure poreuse sous le radiateur.Le moteur est ok comme je le pensais.

Je vais certainement leur faire faire.En attendant que le pièce arrivé et surtout qu j'ai un rv il faudrait que je colmate un peu cette porosité.Parce que je bouffe qd même pas de Ldr..Tu as dejà eu à la localiser ? Faut que je démonte le cache carter ?
Merci d'avance et bon Noël !  

bon ben on est content pour toi   

Bon, les copains, je cherche toujours un problème similaire au mien avant de créer un sujet et il me semble bien que j'ai celui-là.

Je raconte :
Mardi matin je suis allée chercher mes petits nenfants à l'aéroport pour les vacances et, presque arrivés, le piti avait comme du mou, s'est mis a crier et avait l'aiguille dans le rouge.
J'ai ralenti, fait une pause et on a pu arriver à la maison.
On a regardé le réservoir de liquide de refroidissement, il était vide. On l'a rempli et tous s'est retrouvé sur la chaussée.
J'ai donc descendu le piti au bidouilleur de quartier qui a commencé à me parler de pièce à commander chez Mercédes et de devis. Il y a des mots, comme ça, qui me fichent la trouille.
À votre avis, c'est cette même durite ou ça peut être autre chose ?
Toutes mes salutations matinales aux vaillants pitinautes qui sont déjà debout à ces heures indues et je promet une grosse bise à celui ou celle qui me rassurera. :*)
Signé Alice, mes chéris chéris.