Bonjour photos de mon Pt en Moon Disq

Bonjour déja plus d'un an que nous avons acheter ce Pt et nous voulions le traiter "nostalgia" il nous reste la peinture qui sera un deux tons mais pas comme d'hab à la moitié mais plutot façon"woodie" les ailes restent noires et le reste à partir de la ceinture de caisse noir aussi. Donc jantes tole en 15 (de Golf 4)car en 6 pouces pour passer les 215 à l'arriere et 195 à l'avant tous ça en jouant sur la hauteur du talon du pneu pour rester dans les tolerances constructeur -de 3% pour bien sur ne pas ne pas foutre le bordel dans les calculateur l'abs,cruise control etc... les rappels de clignotant sont trop gros je vais les changer

Pitain ça marche pas suis nul en nain formatique suis bien mieux devant une bagnole à demonter /remonter...Pfff

non !ça marche pas ! domage, j'aurai bien voulu voir ton dragster !

c'est vraie domage qu on ne puissent voir les photos
Perso j'adore les PT monter en OLD SCOOL !!!

DREAM PT a écrit:

c'est vraie domage qu on ne puissent voir les photos
Perso j'adore les PT monter en OLD SCOOL !!!

moi j'adore les PT tout simplement meme ceux qui sont tout sale, et qui n'ont rien de particulier ! ils sont toujours plus joli qu'un Scenic !

Oui c'est surSABI..mais meme un PT à la casse est mieux qu'un scenic de toute maniere.

je travaille dans une casse ! et je te confirme, il n'y a pas de pt à la casse ! par contre, il y a des scénic !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça marche enfin je fou un peu le bin's dans le forum c'est trop grand!!! mais je lache jamais l'affaire et aprés vous avoir mis l'eau à la bouche je pense pas que ça cours les rues meme au US pourtant il y a autant de Pt que de scénic chez nous ...j'en viens et n'en revenais pas!!!

OK , sympa pour les photos
mais merci pour le torticoli !!!!! bon pourquoi pas un pt à la vertical


:elvis2:

Cest un croisement avec la fusé Ariane ...normal il est pret au decollage in the moon!!!rires

ça change avec les jantes en tole ! mais pourquoi rouge ? je trouve qu'on dirait des roues de secours ! tu veux le faire quelle couleur ton bi ton ?

Les jantes rouges sont la base des rods nostalgia mais c'est toute une kulture, les moon disq viennent sur les jantes et sur la tof à la vertical il y a les enjoliveurs et en faite il ne reste qu'un bord de 1 cm seulement visible en rouge .Je pense reprendre la couleur de l'interieur en gris/beige métal,mais encore une fois pas le 2 tons à la découpe "habituel" .En gros je garde les ailes noires et la teinte part depuis les bords de la calandre et tout ce qui à au dessus de la ceinture de caisse reste aussi noir un peu comme la decoupe d'un woodie mais aprés l égouts et les couleurs... rires

Désolée, je ne suis pas Kultivée lol !
faudra voir ça une fois fini, ça sera certainement hyper original !

très chouette!
Dans le monde custom les jantes rouges sont très souvent accompagnées de pneus à flancs blancs.

J'ai viré les trop gros rappel de clikos je vais faire d'autres photos en revanche les jantes en 15 à l'avant chauffent un peu rien ne frotte bien sur mais les etriers sont trop proche je vais remettre des jantes de 16...pfff mais toujours en tole bien sur rouge avec moon disque et la monte avant sera comme l'origine en 205 mais à l'arriere je vais peut etre passer au 225 affaire à suivre...

En effet, il est superbe!

Quelle bagnole à des jantes 16" tôles compatible?

Golf IV, Skoda Octavia, Seat Leon.... Tout en 5 x 100

J'en prends note, merci !

Sympa ce pt, je valide aussi les flancs blanc

Attention tout de meme au déport "ET" interieur car avec les jantes de Golf 4 j'avais du mettre 1 cm de cale pour ne pas que ça frotte sur les étriers à l'avant et avec mon trip de rester en 15" absolument comme les ricaines des bonnes années les étriers sont encore plus prés de la jante ça chauffe.
Il n'y pas ce probleme sur les petites motorisation 2,0 essence sans boite auto et sans turbo puisqu'ils existent en 15" d'origine et les étriers sont plus petit car moins de puissance.

Donc sur le crd c'est cales ou autre jantes en 16 " d'office

J'ai vendu ce PT 2.2 crd limited pack chrome et gps il y a deux ans maintenant.

Depuis nous avons un 2.0 essence boitoto off course !toujours phase 1 de 2001 avec la grande calandre et le tableau de bord "rond"que nous préférons et pas "carré". il est couleur Prune mais quasi d'origine.

Bonobo1956 a écrit:

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Il n'y pas ce probleme sur les petites motorisation 2,0 essence sans boite auto et sans turbo puisqu'ils  existent en 15" d'origine et les étriers sont plus petit car moins de puissance.
.......

Il cherche le pourrissage au départ arrêté !!!
Ta qu'a dire qu'on a des veaux !!

Meueuhh non et puis pour le pourrissage j'ai d'autres jouets ... enfin maintenant rouler vite c'est comme si tu vendais de la drogue avec case prison ! alors le Pt suffit largement

Je plaisantais, j'ai un grand voyager 2.8 limited de 150cv et j'ai l’impression qu'il fait deux fois plus de cv que mon PT de 140cv qui à coté fait figure de veau!!

Tu as raison HotCruiser j'ai toujours été très surpris des cv annoncés par Chrysler sur les Pt car les cv je les cherches encore ,pire le notre est en boitoto donc je te fais pas de dessins j'ai l'impression qu'il fait 90 cv à tout pété ! il monte dans les tours à 6000 tours ça devient bruyant et fait un peu illusion mais ça ne le déplace pas des masse .... sur le crd en 121 cv pas du tout le meme comportement bien sur mais à la limite il était plus puissant meme en vitesse de pointe alors 136 cv,141 cv pour le 2.0 contre 121 en mazout ok ils n'ont pas le meme couple et au meme regime moteur.
Je parle pour les phase 1 uniquement les phase 2 il y a eu des changement tant en diesel turbo à géometrie variable et en essence le 1.6 etc ...

Je serais curieux de passer au banc un 2.0 essence boite méca ou auto pour voir ?????
j'ai des potes mécano de métier qui me dise la meme chose mais ils sont ou les CV ???

pourtant une culasse hémisphérique comme sur les bon vieux v8 hémi du groupe MOPAR et sur la plus part des motos sportive pour ne pas dire toutes ! ! !