Bonjour photos de mon Pt en Moon Disq

J'ai passé mon 2.0 L sur banc. Avant modification, il donnait 144 ch. d'origine de mémoire aux alentours de 5500 tours

Quelles modifs tu lui as apporté et quel en est le résultat?

Programmation, décatalysation, ligne complète après collecteur, filtre .....
Une fois terminé il repassera sur banc

j'espère gagner en performance aussi par le b-a-ba: + d'air frais, + d'évacuation des gaz brulé et un cartographie harmonisant ça!

Attention pour la carto sur un 2.0 L quasi impossible à faire ...............en France

près de chez moi il y a un préparateur réputé, je lui demanderai s'il en est capable!

Coucou
Post très intéressant a suivre et à lire dis moi Hot c'est qui ton préparateur près de chez toi en mp si tu préfères

C'est hayet sport à Cognac Clique ici

Merci Hot mais il touche en programmation PT???? Je me suis pas mal penché sur le sujet aussi car avec mon mazout difficile de trouver bonheur pour cause d'incompatibilité ne serait ce que pour faire une copie de l'ECU d'origine.
Doucement j'avance, je trouve ce que j'ai besoin, j'ai une nouvelle piste à explorer a l'occas.
winnol et autres MPPS V13 on des fichiers PT mais personne ne sais pour le moment ce que ca vaut.

Il a une bonne réputation, je ne sais pas s'il peut le faire sur les PT mais il annonce toutes marques !

Bah voilà après la vente de mon deuxième Pt 2.0 boitoto il y a plusieurs années, j'ai à nouveau craqué sur identique bradé comme beaucoup juste à côté de chez moi .
Il est Prune c'est un limited

Bien sûr avec certains pb récurent de nos Pt récalcitrants que nous aimons tant.
Celui la a des pb electrique il perd son jus tout seul après recherche c'est le fusible 14 en cause celui du To et l'autoradio pompe un peu mais pas de quoi décharger la batterie.

Le ventilo est à moitié HS comme beaucoup de Pt avec souvent joint de culasse à la clef les moto ventilateur ont deux vitesses ( 4 charbons) et les deux de la petite vitesse sont detruit.
Je suis allé récupérer des charbons cuivrés 7x10x14 à côté de chez moi chez un réparateur de bobinage et je les aient ressoude.cout 5 euros .

Il a les pc à moitié peint d'origine je vais peindre en noir brillant les parties centrales av et ar .j'ajoute une bande de protection caoutchouc noir de seuil de chargement sur le haut du pc
C'est pour aller avec ces jantes noir brillantes et chromés en 17"
Je vais peindre idem les baguettes de protections ainsi que que le toit ( le vernis d'origine se barre alors quitte à repeindre)

Je vais ajouter la casquette de toit ar en noir qui me restait de mon premier Pt.et tepeindre le haut du hayon couleur d'origine le vernis c'est barré aussi.

Je vais remplacer les feux arrières par des modèles après 2005 ( rouge et blanc)
En gros je le traite façon dechromé j'ai repeint la grille de calandre en noir satiné en peignant uniquement les ailettes et pas toute la grille façon bourrin.
Je peint aussi la console centrale couleur caisse et/ou comme les compteur et airbag d'origine .
La suite à l'usage et selon les envies c'est ça la vie des Pt

Ah quand on aime  , on y revient !!! belles routes à vous !!