le PT d'alucard-16

Mon radar de recul




PS je ne stationne jamais en ville et ne vais sur les parkings de grande surface ni aucun parking publique   

StreetCab a écrit:

Mon radar de recul




PS je ne stationne jamais en ville et ne vais sur les parkings de grande surface ni aucun parking publique   

+1000 avec toi Ludo j'ai exactement le même radar de recul et pourtant je stationne en ville et sur des parking

Je viens de faire changer mon roulement avant conducteur, ben quel silence !

Pour contre, avez vous déjà vu des soucis de plaquettes chez mopar/mercedes ?
Car le garagiste me dit que les plaquettes sont toutes effritées ! D'après le petit historique, les disques/plaquettes ont été changés en 2010 donc environ 75 000 km.

Ça fait rien, je vais voir pour passer sur de la bonne qualité. Je connais une bonne marque : EBC, ça marche du feu de dieu ! J'ai monté des redstuff sur ma cus 15% de freinage en plus !

Par contre les plaquettes en greenstuff/redstuff coûtent une blinde sur PT Cruiser...

StreetCab a écrit:

Mon radar de recul
PS je ne stationne jamais en ville et ne vais sur les parkings de grande surface ni aucun parking publique   

ben tu t'en sers jamais alors!je comprends maintenant pourquoi tu roule pas avec une citerne

Salut

tu me dira se que sa vaut les greenstuff sur les pt

Pour 5 € de plus je tape dans du redstuff.
Et je peux vous dire qu'il faut y aller pour les fumer !

Mais je ferais un retour.

Vrai ou faux


j'ai entendue parler qu'il fallait les faire chauffer pour avoir un bon freinage et sa laisse pas de depot de plaquettes sur les jantes

Pas de chauffage avec les redstuff, et pour la poussière je dirais ça quand je repasserais avec mes jantes hivers qui sont grises alu, actuellement j'ai mes jantes été noires.

Me voici délester de 48 € : courroie accessoires changée chez un pro. La courroie etait encore bonne, je l'ai récupérer.

Coucou
Tu peux nous décrire ta méthode de travail pour le changement de ta courroie ? tu en a coupé la moitié et puis glissé l'autre a coté ???

Non, je l'ai posé chez profil + saint junien 
Et il a suffit que 40 min soit facturé 0.4 heure... (donc 25min) et que la courroie ai ete mal facturé aussi (prix-10 € par rapport au devis !!!)

2 bonnes et 1 mauvaise nouvelles...
Les 2 bonnes :
Plaquettes reçus :

Composants pour le shunt de l'EGR reçus, fabrication, et mise en boite effectué.
(Photos à venir de la boite et du montage final que je vais faire avec des cosses voleuses)

La mauvaise :
Disques avant en fin de vie.... Je trouve revoltant que seulement après 75 000km des pièces d'origine soit HS... disque usés jusqu'à la moelle, plaquettes qui partent en morceaux...

C'est une boite auto? car ils s'usent plus vite que sur les boite meca!

Non une boîte mécanique... d'ailleurs je trouve le frein moteur vraiment faible, malgré que ce soit un diesel. Je pense que le poids, donc l'inertie, est élevé.

Tu as peut-être besoin de beaucoup freiner sur tes trajets du quotidien!

Je l'ai depuis 5000 km, et je n'ai fais que de la grande route.
L'ancienne proprio devait freiné pas mal !

Des photos du shunt :

A tester maintenant. Merci Rossi.

alucard-16 a écrit:

A tester maintenant. Merci Rossi.

C'est pourquoi ce boitier?

Shunt électronique pour désactiver la vanne EGR sans que le voyant moteur s'allume.
Impossible de mettre la main sur une prise pour un montage "propre", obliger d'utiliser des cosses voleuses.

Ah ok, merci!
C'est pour les diésel!

Salut


beau montage sa fait propre , oui c'est pour les diesel