(TUTO) Shunter électroniquement la vanne egr

:!:Je précise que je ne ferai pas le montage, j'ai déjà passé du temps à trouver la solution au problème et à faire le tuto.
Je n'ai pas le temps de le faire pour chaque demande. Merci de votre compréhension  
Celui ci est extrèmement simple à réaliser.

Donc j'ai testé.........................ET CA MARCHE  

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Suis quand même intéressé par ton tuto

J't'envoie ça par MP 

salut Rossi, si t'as 5 minutes je suis très intéressé par ton truc pour shunter la vanne egr. Merci d'avance

Envoie moi un Mp 

Bonjour Rossi, je suis très intéressé par ton tuto pour shunter la vanne egr.
Je dois encore faire ma prez'  mais pas moyen de poster un nouveau sujet dans la rubrique concernée :/ J'ai envoyé un MP à WESTERN PT pour régler le souci.
Merci d'avance

Je t'enverrai le tuto une fois ta présentation faite et si tu es actif sur le forum, merci de ta compréhension. 

Et bien voilà je le mets à la disposition de tous et toutes pour avoir plus de retours. Amusez vous bien   

arfff la au moins c'est clair pour moi merci

RAS , que du bonheur ............plus de fumée lors des accelerations franches............un moteur tout propre quoi .................

Salut
Merci merci à Rossi je vous donne des retours d'info une fois qu' il est monté   

Bonjour,
Alors voilà des retours :
-après avoir fait mon montage dans une boite en plastique de mémoire sdhc et après l'avoir monté tout est Ok ( pas de défaut moteur).
-après essai route et autoroute  30 km(de moins en moins de fumée en grosse accélération , il faut peut être que cela se décrasse), (moteur avec plus de pêche mais c'est subjectif ), (ralenti plus stable ...).
-comme il a été dit le +12 au solenoid est le fil vert/rose (année 2005).
-pensez a souder comme le dit Rossi des aiguilles et petites car les trous du connecteur solenoid ne sont pas gros.
merci à rossi .
Ps  pour la diode, mon marchand n'avait plus de 1n4004 alors j'ai pris 1n4007   
La seule différence entre ces diodes est la tension inverse qu'elles peuvent supporter (50V pour une 1N4001, 400V pour 1N4004 et 1000V pour une 1N4007).
Je compléterai au fil des kms

 

Bonjour à tous,
J'ai réalisé le montage pour schunter la vanne EGR de mon PT 2.2CRD de 2005 depuis 15 jours et environ 300Kms après, plus de fumée à l'accélération, plus de voyant moteur qui s'allume et je dirai en plus un moteur plus souple et qui répond beaucoup mieux. C'est vraiment trés éfficace. Quel plaisir de retrouver un Pt en pleine forme. Encore merci ROSSI pour ce montage et ce tuto vraiment clair et bien fait. Le forum est super.

Coooooooooool   

Bonjour,
Tout est OK mais au démarrage et derrière le PT la combustion sent plus mauvais .
ON S'EN FOUT C'EST DERRIERE......     

pour moi pas de suntage sans libération de l'échappement avec la suppression du filtre a particule ca semble plus que logique puisque les particules seront bien plus grosses et finiront par boucher le filtre et donc augmenter la pression des gaz avec le turbo etc etc... Tout ca ne peut pas faire bon ménage avec le temps ....
Le jour ou je le fais je remplace le fitre à particule par un vide réccupéré a la casse ouvert en deux vidé puis ressoudé. Puis je vire le silencieux du milieu et je me refais un restant de ligne d'un diametre plus gros avec un bon siencieux au cul et la bonjour le changement surtout si il y a gavage a l'arrivée d'air . Par contre au CT ca va ce voir donc remonter son vrai filtre a particules pour le CT et etc. etc... Enfin pour moi tout ca c'est une simple logique.

Salut,
OUI oui pour les particules mais ce n'est pas forcement évident. Je pense qu'il faut voir à l'usage sur le temps( 10000 km ou plus). Bien sûr tout virer c'est la configuration normale d' un moteur atmo mais pou l' instant je laisse comme ça j'ai plus de pêche et c'est ça de gagné.
    

Bon bin y a plus qu'à !!!
enfin.... après ma fuite de liquide de refroidissement !!!
Super tuto où j'ai tout compris ...c'est dire   
merci
jc

 

Salut à tous les fous, encore merci Rossi, depuis le montage et environ 1500 Kms après, toujours la patate, pas de voyant et plus de fumée. C'est vraiment super. Malheureusement le pt passe chez l'expert car une charmante dame à defoncé l'arrière en reculant,enfin cela va s'arranger.

Super ça, pour le shunt, pas pour la p'tite dame.   

Salut voila le materiel est la j'ai juste un doute pour le branchement sur la prise il faut respecter un sens ou ça fonctionnera des 2 facons ?

car sur la photo
htmlimg3.scribdassets.com/9icz9moow3iomxs/images/27-9fcc79fb09.jpg le 12V est identifié

D'avance merci

Pour la polarité, voir le montage de Pas59 en bas du tuto.