pb régime moteur

Salut autrement tu a ptcompagny
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et serviparts qui sont tres bien et correct en tarif et en qualité je n'ai jamais ete decu
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jm

sur le lien que j'ai donner c'est les deux triangles avec les silentblocs energy suspension

salut les gars, merci
j'ai plus qu'à attendre que mon mécano voit le pt pour me dire.
sinon, y'a longtemps que je le connais et je pense qu'il serai ok que je lui fournisse les pièces si jamais faut changer les triangles, car oui j'ai jeter un oeil un peu partout et il y en a de nombreux à des prix relativement attractif et de bonne qualité d'après ce que j'ai pu trouver dans d'autres posts.

bonsoir,
retour de chez mon mécano hier, alors silent bloc du triangle AVG dans un état pitoyable, AVD pas trop mal mais je vais changer les deux triangles complets et être tranquille .
j'ai les 2 joints spi a changer car j'ai une bonne fuite d'huile de boite, il va me le faire en même temps avec les 2 pneus AV + géométrie. pour les triangles il va faire au mieux pour m'en trouver au meilleur prix il doit me rappeler . sonde lambda commandée.
je pensais également remplacer la petite sonde que j'ai nettoyé sur le papillon moteur ( voir photo plus haut ) mais je ne connais pas son vrai nom, quelqu'un sait comment cette pièce s'appelle ? et se vend -elle à pars ?

bonsoir,

qui connait ce site ? j'ai reçu cette pub au boulot :



a+

bonsoir,
petites bricoles ce week end, filtre à air changé, ça pas trop dur, lol , bougies neuves et sonde lambda remplacée.
depuis que la sonde est changée, plus d'accouts moteur, et conduite plus agréable et la puissance n'a plus rien a voir, nickel.
et plus de voyant check moteur.
j'ai envie de dire que mon soucis est bel et bien résolu de ce côté !!! cool

salut à tous,
j'ai mon voyant check moteur qui vient de s' allumer de nouveau ce soir, cela faisait 1 semaine qu' il s'était éteint. pas de code erreur, rien sauf le voyant. quelqu'un à une autre piste ou je laisse comme ça ?

bonjour à tous,
alors mon problème en fait, n'a pas l'air d'être résolu, le régime du moteur me refait pareil, même avec la sonde changée, là je flanche....
y'a t- il autre chose à vérifier pour ce genre de soucis ?
le problème c'est que je n'ai aucun autre code erreur qui s'affiche et le problème est toujours le même...
j’attends de voir si quelqu'un d'entre vous à une autre solution.
bonne journée

j'ai trouvé le nom de la pièce que j'ai nettoyé auparavant sur le papillon moteur c'est le I.A.C. ( Idle Air Control - Contrôle du ralenti en fait ) c'est ça ? et si je le changé carrément mon problème peut être résolu ou pas ? car vu la calamine qu'il y avait dessus peut être faut t'il en changer quand même , non ?

Coucou
Des infos peut etre là

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Peut-être ta sonde de température qui en déconnant te déclencherait l'enrichisseur à froid (starter) ce qui aurait pour effet un ralenti instable et une richesse plus importante qui affolerait la sonde lambda qui à son tour allumerait le témoin!!!

bonjour,
merci les gars,
labrioche, je viens de regarder ton tuto, c'est ce que j'ai fais pour nettoyer le I.A.C. la dernière fois.
pour Hot Cruiser, merci de ton conseil, la sonde que tu parle c'est celle qui est sur le circuit de refroidissement ou celle qui est sur moteur ?
car comme je disais une fois que j'avais changé la sonde lambda, tout était nickel, plus de voyant et ralenti revenu à la normal là il recommence à faire des sienne et je le trouve élevé avec de nouveaux accoues moteur et voyant allumé.
merci

La sonde de temp est sur le thermostat sur un mazout de branchela pour voir

et sur un essence c'est pareil ?

lud a écrit:

bonjour,
...........
pour Hot Cruiser, merci de ton conseil, la sonde que tu parle c'est celle qui est sur le circuit de refroidissement ou celle qui est sur moteur ?
.....
merci

Celle du moteur!

alors si je raconte pas de connerie elle est sur une durite du circuit de refroidissement

tu es d'ou Hot cruiser?

Labrioche17 a écrit:

tu es d'ou  Hot cruiser?

Aumagne!

a coté du calorstat pres de la purge

OK Rapha merci d'avoir répondu et donc elle est bien sur la durite rassure moi

Hot cruiser: moi Cressé au dessus de Matha

non sur le boitier calorstat

ok merci pour l'info a moi de ne pas l'oublier maintenant ou si t'as une pt photo

ok, merci tout le monde de m'orienter peut être vers ce problème j'essaierai de jeter un œil demain.
je viens de faire une trentaine de kms, au démarrage à froid pas de soucis, le ralenti reste clean, quand le moteur commence à chauffer le ralenti commence à être instable mais pas en sous régime plutôt le contraire avec quelques accoues puis au bout de 10 / 20 kms, plus rien tout est redevenu normal, c'est à rien y comprendre c'est un truc de fou ce blem !!!
j'ai pu lire un peu sur le net que le problème pouvait venir d'un soucis de clim, (à moins d'avoir mal compris ) et en effet, je n'ai plus de clim elle ne marche pas depuis que j'ai acheté le pt. peut -il y avoir un rapport, ou pas du tout ?
je sais, j'ai l'air d'avoir pas mal de petites merdouilles sur mon piti, mais j'y tiens quand meme....

coucou tout le monde,
pour mon pb de ralenti il a l'air de se stabiliser après avoir acheté un nettoyant injecteurs que j'ai versé dans le réservoir avant le plein, c'est un ami qui m'a conseillé de le faire en me disant que ça ne pouvait pas lui faire du mal à mon pt et visiblement il y a un peu de mieux.
du côté de la sonde de température, apparemment elle serai hors de cause ( ce n'est pas moi qui l'ai vérifiée, mais un mécano ).
à suivre si le nettoyant injecteur s'avère efficace à mon soucis.
a+

salut les pitistes !
et bien mon soucis n'est pas encore résolu....
rebelote, même symptômes qu’auparavant, sauf une chose que je viens de m’apercevoir, c'est que le ralenti reste élevé et bloque pendant quelques secondes ( au passage des rapports ou quand je m’arrête à un feu ou stop ) seulement quand la ventilation de l'habitacle est en route ( chaud ou froid peu importe ) !!
lorsque je la coupe plus rien, quelqu'un aurai une idée ?
je ne m'en suis pas aperçu avant car en fait j'ai toujours l'habitude de laisser la vitesse mini enclenchée en position désembuage.
là je doit dire, je n'ai pas trop d'idée.
merci à celui ou celle qui pourrai m'orienter vers une piste
à+
Ludo

peut être rien à voir ou tout simplement normal, mais quand j'accélère un petit peu capot ouvert je sent et entend comme un souffle dans le "vide" au niveau du collecteur d'admission avant l'accélération.
par contre, pas de calage mais quelques accouts