sos probleme charge pt 2.2 crd

Bonjour je vous explique un peu mon problème j ai un pt 2.2 crd de 2006 150cv suite a un voyant moteur je m arrete a un garage chrysler pensant que ca venait de la batterie diagnostic alternateur mort je change donc l alternateur (1300 euro)le garage m appelle malgré le changement de l alternateur elle demarre pas il me dit que ca doit venir du calculateur peut etre?? et me dit 1500 euro la piece !Est ce que vous savez si c est bien le calculateur qui envoie le message de charge a l alternateur ou si il y a un moyen de faire une derivation ou si ca peut venir de la batterie? J ai parcouru les forum et je n ai pas trouver de relation alternateur calculateur
J arrive a rouler comme ca mais la batterie se decharge au garage il m on dit que ca ne vient pas de la batterie

Si quelqu un a une idée je prend Merci

salut a toi

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merci a toi

Salut a toi

Merci pour ta présentation,pour ton problème a tu regardé si ton commodo d'antibrouillard n'est pas la cause ou alors le commodo d'éclairage intérieur qui serait resté en position ouverte car je ne pense pas que le calculateur soit la cause

Bonjour tous d abord merci pour ta réponse l éclairage intérieur et les antibrouillard sont bien éteint je vais enlever les fusibles peut être pour être sur si on peut enlever les fusibles de l eclairage et je vous tiens au courant merci

tient regarde

problème commodo

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lumière de plafonnier

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sa peut être des piste a suivre

Salut,
moi j'aurais une confiance limitée dans ton garagiste. Il te change l'alternateur, mais c'était pas ça, maintenant il parle du calculo, ... je vois pas en quoi il provoquerai la décharge de la batterie...
Tu parles d'un voyant moteur allumé ? es-tu certain ? voyant moteur ou voyant charge batterie?
et si c'était le voyant moteur, pourquoi il a changé l'alternateur?...
a+

Bonjour j ai peut etre une piste ? en voulant démonter la batterie hier je me suis aperçu que la sonde de temperature est plus en contact avec la batterie ! donc je vais la remettre et essayer A suivre
Merci a julien76 et a pas059
L alternateur était mort ca c est sur bobine completement cramé c été un garage chrysler il m on dit que c etait le calculateur qui exiter l alternateur pour charger la batterie moi je suis rester sceptique comme vous

Oui le système existe chez d'autres constructeurs. L'alternateur a 2 câbles et 1 fils comme branchement,  +puissance, masse et contrôle qui va au calculateur.
Avec le controle de température de la batterie, ça permet de mettre une grosse charge juste après le démarrage,  puis de limité les cycles de charge au minimun pour éviter la sur-consommation et donc la pollution.

salut

wil50000 a écrit:

L alternateur était mort ca c est sur  bobine completement cramé c été un garage chrysler il m on dit que c etait le calculateur qui exiter l alternateur pour charger la batterie moi je suis rester sceptique comme vous

ah oui, effectivement. J'espère pour toi et ton portefeuille que ta piste est la bonne.
A+

Salut a tous


peut tu nous mettre une photo de ta piste .

Bonjour donc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voici une photo de la sonde de temperature de la batterie que j ai recaler dans les cylindres
J ai pris le voltage 11.4 (sous le capot et au borne de la batterie ) j ai fait 15 km toujours 11.4 ca monte toujours pas pour l instant mais pour l instant j ai pas de voyant qui s allume je vais essayer de faire plus de kilometre pour voir et je vais surveiller le voltage

ps : si mon calculateur etait mort j aurais d autre probleme que celui de charge de la batterie non?

salut, effectivement si ton calculo était hs tu aurai d'autre problème par contre ce qui me chagrine c'est que tu n'es que 11.4v.Cette tension l'as tu pris moteur tournant car si c'est le cas elle est bien faible et ne peut pas réellement charger ta batterie.Après je pense qu'il faut que tu change de garage ils sont bien nul.

+1 avec loulou, vérifie la tension moteur tournant, tu devrais avoir près de 14V.

Sinon il faudrait vérifier le fil entre le calculo et l'alternateur:


Vérifie aussi si il y a un code d'erreur (manip avec la clé), sait on jamais

si correct, oui, il est possible que seul cette partie du calculo soit en panne.
Ton garagiste risquerait alors d'avoir raison.
bon courage

Coucou
Q'avez vous tous a payer une fortune  en changeant  votre alternateur  il n'y a que  se qui est noir et en  plastique à changer pour que ca reparte, la  prochaine fois démontez le,   emmenez le chez un electricien auto spécialiste Bosch  qui vous en fera un neuf pour une misere, paliers neufs charbons,  ( (usés cause de non charge) et  diode etc .
11.4 resemble a une tension a l'arret  moteur tournant  tu peux avoir  14V  donc pour moi charbons  mort ou pont de diode  tu es sur qu'il l'a changé ton alter ?   tu as récupérer l'ancien ?   toujours recuperer les anciennes pieces

Regardes aussi  si tous les fils sont bien branchés   si il n'y en a pas 1 qui pendouille  dans le secteur  

j'ai le même problème que wil50000 sur mon Pt cruiser.
Apres remplacement alternateur crame pas de charge.le calculateur a été controlé.Ok.
La dernière piste est qu'il faut remplacer l'alternateur par une pièce d'origine?
Le problème de wil50000 a-t-il été résolu et comment?

Je crois qu'il faut fuir en courant ton "garagiste" qui m'a l'air d'être un escroc de première. Depuis quand le voyant moteur s'allume pour un problème de charge !!! Je suppose en en plus qu'il n'a même pas interrogé le calculateur pour trouver l'origine de la panne. Et puis 1300 € pour un alternateur, ben, il se touche le pipi celui-là (ou pas assez!!!). Tu devrait nous dire qui c'est que l'on ne mette surtout pas les pieds dans ce garage.
Si ça se trouve, c'est tout simplement ta batterie qui est morte et qui ne tiens plus la charge. Par contre, il te faut aussi trouver l'origine de l'allumage de ton témoin moteur.

bonjour
ce message pour vous dire que mon problème de charge batterie avec alternateur neuf est résolû
Comme soupçonné c'est bien un problème de compatibilité d'alternateur.Il faut absolument monter le même modèle(alternateur bosch 14V 150A ref 0124615042);les autres soit disant modèles de remplacement ne fonctionnent pas.
Désole horlogerjp mais mon "garagiste" n'est pas un escroc et a résolu le pb
Salutations

hervel a écrit:

bonjour
ce message pour vous dire que mon problème de charge batterie avec alternateur neuf est résolû
Comme soupçonné c'est bien un problème de compatibilité d'alternateur.Il faut absolument monter le même modèle(alternateur bosch 14V 150A ref 0124615042);les autres soit disant modèles de remplacement ne fonctionnent pas.
Désole horlogerjp mais mon "garagiste" n'est pas un escroc et a résolu le pb
Salutations

Bonjour Hervel,
Tu en es à 2 messages sur le forum, donc j'en déduis que tu es nouveau sur le forum.
Tu devrais donc passer par la case "présentation", car il est d'usage de le faire et il est toujours plus agréable de savoir à qui on s'adresse, internet étant suffisamment anonyme comme ça.
Donc un grand merci à toi par avance pour ta présentation.

D'autre part, merci pour ton retour sur le sujet.
ça peut en aider d'autres, par contre, je rejoins Horlogerjp, 1300 € pour un alternateur, ce "garagiste" se touche le pipi !!!!
A ce prix là, il y a plutôt intérêt qu'il ait résolu le problème, sinon je lui fait avaler sa facture et l'alternateur avec.  
A bientôt

bonjour
je ne sais pas d'ou vient ce prix de 1300 euros car je n'ai pas mentionné de prix, j'ai payé le mien 550 euros (je pense qu'il y a confusion avec wil50000).
Pour la case présentation je veux bien si on m'explique comment faire.
Merci