problème puissance 2.2 crd

bonjour je suis nouveau sur le site et j ai acheté mon pt 2.2 crd limited .

j ai un gros souci avec ma voiture j ai pas de puissance jusqu’à 2500 tours et après 2500 tours une très petite accélération , donc j ai changer .....

débit mettre ( toujours pareil )

vanne egr ( toujours pareil )

durite turbo ( maladie toujours pareil )

capteur d'accélérateur ( toujours pareil )

avant le changement des pièces j avais voyant moteur qui s allumer environ tou les 3000 km.

j ai changer les pièces fait passer la valise pour tout remettre a zero et toujours pareil

je c plus quoi faire

Filtre gazole ?
Il faudrait justement le code erreur qui allume le voyant.

alors alucard filtre a gazole changer .

les code erreur etait p0243 et p1685 il on remis avec la valise a zero les erreur et la voiture roule toujours pareil .

j ai oublier de dire que la voiture quand je les acheter elle avais pas rouler pendant 2 a 3 ans .

pour moi c'est le turbo, ou le capteur pression turbo ça correspond avec le code p0243

P0243 c'est la vanne de controle du turbo. Sinon tu as shunter la vanne EGR, échange les 2 vannes, ou test quand même mais tu risque de deplacer le soucis sur l'EGR.
P1685 c'est l'anti-démarrage.

après deux ou trois ans la tige du wastegate peut être bloquer et ça donne un turbo qui fonctionne pas

merci pour votre aide c gentil

donc ( alucard ) je c pas comment fait pour shunter la vanne egr mes j ai changer les 2 électrovanne aussi , et le mecano qui a remis a zero les code erreur me dis que les électrovanne marche.

( weyert ) la tige du wastegate bouge quand on accélère .

une chose que j ai oublier de dire la voiture quand je suis au dessus de 2200 tours elle fume gris et mémé une fois toute les pieces changer .

et un truc vraiment bizarre en roulant quand je change les vitesse au dessus de 3000 tours ,une fois la nouvelle vitesse passer je voi toute les lumière du tableau de bord éclairer beaucoup plus fort et 1 seconde après sa revient comme dab .
si je change les vitesse en dessous de 3000 tours les lumière reste pareil .

je suis vraiment perdu pour le manque de puissance snifff

enfait ( weyert )

ou c trouve le capteur pression turbo . je suis pas un grand mecano

défaut électronique aussi, il reste a faire contrôler ,chez chrysler, le ECM =ordinateur du moteur et tu peut contrôler tout les prises et branchements électrique avec du contact-spray

ok je vais regarder pour les prises avec un nettoyant spray .

pour le manque de puissance je suis toujours aussi perdu

Comme la dit Alucard de quand date le changement du filtre a mazout car cela peut y jouer?

il avez changer le filtre déja,mais de miènne avez pas rouler depuis deux ans aussi et je vider et nettoyer le réservoir, le filtre a gazole été complètement boucher et pleine de paraffine , mais tout ça a rien a voir avec des problèmes électrique, bon un après l'autre

le filtre c'était pour le manque de puissance après pour le sapin de noël il y a le neiman qui peut le faire (faire une recherche,c'est arriver a pirae) mais je n'y crois pas de trop. A toi de surveiller si tu as de nouveau des codes défaut.Le cout de la bombe a contact est a faire aussi et jeter un œil sur les différentes masses cela peu peut-être aider.

louloumasqué comme je disais quand j ai acheter la voiture elle avais pas rouler pendant 2 a 3 ans .
et quand je les remis en etat le fitre a gazoil je les changer . en acceleration elle fume pas mal et avec un plein je fai 500 km .
je c pas si mon turbo et pas gripper

louloumasqué
depuis que j ai fai remis a zero des defaut j ai fai 1000 km . et pas erreur pour le moment

bonjours a tousss

voiture qui ressort d un spécialiste diesel et il ne trouve pas la panne de manque de puissance et il me dis que mon turbo a bien de la pression et quand il branche la valise il n arrive pas a ce connecter ....

salut,
ton autre mécano a bien réussi à effacer les codes défauts, ton dieseliste n'a peut être pas la bonne valise....
A+

salut pas059

oui je pense aussi je vais essayer de revoir l autre mecano .
sa me soulll ce manque de puissance en plus avec un plein je fai juste 500 km

Bonsoir;
Je supposes que le diéséliste a vérifié tout le système d'injection, pompe de gavage, ainsi que les 4 injecteurs

bonjour

merci de votre aide alors oui il a tou vérifier carburant injecteur turbo ....

c la 121 ch et oui la turbine tourne bien j avais deja regarder .

une autre question la voiture chauffe tres peu au tableau de bord et tres peu de chauffage de quoi sa peu venir????

Salut a toi

juste une interrogation de ma part , quand tu dit que le diéséliste a vérifier tes injecteur il a fait quoi exactement
il a regardé si il était bien au niveau du jet ou il a juste regarder comme sa


après tu peut aussi mettre du nettoyant injecteur histoire de, car si elle n'a pas tourné depuis 3 ans les injecteurs peuvent être grippé (pas grippé dans la culasse mais au niveau du jet )

d'ailleurs ton problème de conso peut venir de la

+1

pour le nettoyage moteur voir le post de panhardiste peut être une piste a explorer.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Après sur les injecteurs crd pas de tarage.